Это цвета, которые важны для него. Плюс толстые колеса. Но в противном случае вы могли бы подумать, что вы столкнулись с безликим хэтчбеком среднего класса. Но, конечно, мы смотрим на Lotus Talbot Sunbeam.
Это началось, когда был еще один кризис в британском автопроме
Вокруг 1970 название Rootes Group было изменено на Chrysler UK, и был представлен Sunbeam 1250 / 1500, Мститель. Сначала эта модель продавалась не плохо, но из-за (среди прочего) забастовок и нефтяного кризиса 1973 Chrysler Europe попал в беду. В очень серьезных трудностях.
"Сделай или умри"
Британские фабрики были самой большой болевой точкой, и угроза того, что они будут закрыты или закрыты первыми, ударила как бомба. Из-за жесткой позиции Chrysler британское правительство решило инвестировать в правительство, если будет выпущена новая модель Sunbeam. Chrysler UK был спасен, и новый компактный хэтчбек был разработан быстрыми темпами. Проект был запущен под кодовым названием 424.
Желаемая концепция, хэтчбек с передним приводом, была невозможна из-за высоких затрат на разработку. Дизайнеры получили инструкции не только использовать технологию Avenger, но и использовать как можно больше листового металла. Дно, двери и передние части были перенесены из Avenger, задняя часть была полностью приспособлена к современному, гладкому хэтчбеку.
Ралли оружие
Тем временем жители Великобритании уже экспериментировали с версией Lotus хэтчбек Sunbeam, подготовленной Центром соревнований для участия в международном раллийном спорте. Десс О'Делл, менеджер по соревнованиям Chrysler, годами делал успешное оружие для ралли. но это не сработает. С появлением хэтчбека Sunbeam О'Делл увидел, что его шансы на успех растут и разрабатывают новый автомобиль Group 2.
На основе компонентов мстителя
Большим преимуществом был компактный корпус, в значительной степени оснащенный материалом Avenger, столь известным О'Деллу. Что касается необходимых мышц, он попросил у Lotus длинноходные блоки от Elite / Eclats и убедил тело новых Горизонтов принять этот подарок. Итак, Chrysler Sunbeam Lotus был разработан, и руководство Chrysler убедилось начать производство небольшой серии этой версии Lotus, чтобы участвовать в международных ралли сначала в группе 4, а затем в группе 2. Потому что только так можно было спасти бренд. Однако? Результатом стал неумолимый удар по всем спортивным автомобилям Escort и Chevettes. Да и в его дорожной конструкции для рядовых покупателей было сделано мало поблажек по сравнению с боевыми машинами.
Быстро и шумно
Такой bulderboxje двигался со скоростью почти 200 км/ч, и пассажиры это тоже знали. Шум двигателя в салоне был феноменальным. И жестокий способ, которым довольно угловатая повозка толкала ветер, также был гарантией большого шума. Пятиступенчатая передача переключалась несколько расплывчато, но к этому нужно было привыкнуть. Технически Talbot Sunbeam Lotus вел себя как картинг на гравийной трассе. К счастью, водитель и штурман крепко сидели на ковшеобразных сиденьях с высокой спинкой. И что шасси, полученное от Avenger, тяжело пережило всю эту жестокость Lotus? Тогда он должен был продолжать учиться!
Некоторая информация
Двигатель: 2174 cc с четырьмя цилиндрами, приблизительно 150 pk @ 5750 об / мин, 0-100 в 6,5 с, длина 3,8 м, вес 982 кг
У меня есть такой и он сильно шумит, не удобно, но очень приятно.
У меня есть
Шумит очень не комфортно, но очень весело.
Хорошая и совсем не плохая машина. Был вполне современным для того времени, а эта версия Lotus была просто великолепна!
«безликий хэтчбек среднего класса», да ладно, Golf GTI без шильдика сразу смотрелся не очень эффектно. Этот Lotus был просто опрятным внешним видом в то время, ничего плохого в этом не было.
У меня когда-либо был Chrysler Simca Sunbeam 1.6 Ti... Купил новым и младшим братом Lotus, но таким же хорошим... около 100 л.с., с DellOrtos и открытыми фильтрами... Качество сборки плохое, но лучше, чем у Golf Gti в время... Думаю, лишь очень немногие пережили это время, к сожалению..
Солнечный луч 1.6 TI
У меня до сих пор где-то хранится набор этих DellOrto….
Дорогая Джинни,
Если они у вас еще есть, какова ваша запрашиваемая цена?
Сочетание большой силы в дурацкой куртке вызывает у меня симпатию и взывает к моему представлению об иронии. Потенциал вместо притворства. Примером может служить утка с ребристым капюшоном и блоком GS с шипами. И так далее.
Например, я с улыбкой вспоминаю молодого парня из айтишника, который вложил много денег в не поддающийся определению полукомпактный американский автомобиль, к которому не было приделано почти никаких побрякушек; даже темно-синяя краска должна была обойтись без блеска. Он приложил много усилий, чтобы найти и установить фаркоп, для сознательной утилитарности внешнего вида, но, конечно, всегда под рукой. И, конечно же, стандартные стальные диски. Но под капотом было более 400 лошадиных сил, а с установкой недавно импортированных коллекторов биг-блок имел против 500 лошадей.
Изредка их отпускали, если дорожная ситуация позволяла этому. И тогда у него предпочтительно был владелец Порше в качестве товарища по играм. Так что «ловите» такого немецкого низколетящего в левом ряду, а затем, после различных световых сигналов от машины сзади, давите на газ чуть глубже, увлекая «Порше» за собой на скорости. Примерно на 180 км/ч (ниже вылетали задние колеса) карбюраторы были полностью открыты, чтобы увидеть, как Порше или другой претенциозный автомобиль сжимается в зеркале с удовлетворением………
Одним словом ВКУСНО