Эта красивая и стильная машина - высшего ценового диапазона - из 60-х годов уже стерлась из вашей памяти? В этой цветовой гамме замечательный и редкий автомобиль. В Нидерландах есть еще шесть, поэтому вы очень мало увидите в «дикой природе». Христиан - хорошее исключение. Он дорожит своим «американцем» со ссылкой на Renault.
Автор: Дирк де Йонг
Автомобиль стал результатом недолгого сотрудничества. Задача заключалась в том, чтобы он стал хорошим дополнением к модельному ряду Renault. Для AMC Motors это означало легкий выход на европейский рынок. У Renault уже была разветвленная дилерская сеть. Маленький американский или, другими словами, «французский» автомобиль больших размеров не имел успеха и поэтому сейчас крайне редок.
«Вот Рено Рамблер ...»
Так начинался текст рекламной брошюры; «Предназначен для тех, чей вкус и репутация требуют автомобиля, который выделяется среди всех остальных. Автомобиль, которому будут позавидовать ». В своем заразительном энтузиазме Христиан говорит: «Я нашел все автомобили, которые у меня были, каждой марки, каждый год постройки особенными. Например, я также считаю, что мой японский язык для поездок на работу - Suzuki Alto - прекрасен ».
Хорошая инвестиция
История Renault Rambler восходит к 1999 году, когда его отец нашел машину в запущенном состоянии на Смилдеканале. Как автомеханик он видел возможности подарить американцу французского происхождения вторую жизнь, интерес был также вызван Христианом.
Причудливый и красивый
Кристиан: «Что-то особенное - это для меня жемчужина. Я хотел заполучить эту машину с ее красивыми формами и очаровательной внешностью. К счастью, это не было проблемой. Мой отец заключил договор с рассрочкой платежа, по которому машина перешла в мое владение 5 лет спустя, в 2004 году, теперь 17 лет назад. Автомобиль теперь используют только на мероприятиях, но и на отдыхе за границей ».
Идеальные отношения с Рено Рамблер?
Любит и любит машину красиво, обручальное кольцо иногда царапается, а Рено Рамблер иногда дает проблемы. Тем не менее, в обоих случаях любви сердце продолжает биться быстрее.
Lees ook:
– Renault 15 и Renault 17. Красивые купе семидесятых из Сандувиля
– АМС Гремлин, субкомпакт АМС
– Renault Fuego: конкурент Renault для Мантаса и Капри
– Странно: наш митрополит
Наткнулся на отдыхе с караваном за ним.
Хорошая комбинация. Спасибо за картинку.
У моего отца было 4 года работы директором дилера Renault в Керкраде. Тоже 2 предыдущего типа. Мне на самом деле понравилось больше.
В Вендаме также есть 1 около в летние месяцы. От мистера Шкала.
Также есть свой номер, в котором описана серая металлическая копия. Вспомните песню несколько лет назад
у меня есть классический фантастический автомобиль amc rambler 1964 года
Автомобили AMC продавались в Бельгии достаточно хорошо, как и все американцы того времени, в начале 60-х годов, в антверпенской компании такси работало несколько сотен, все они были собраны в Вилворде возле Renault и были оснащены дизельным двигателем Perkins P 203 и 3 механическими коробками передач. рулевое колесо и бывшие в употреблении, несколько бензиновых агрегатов были также переоборудованы на дизельные в небольшом гараже Renault в центре Антверпена, эти автомобили были доставлены в темно-синем цвете с черной крышей, я - гараж в Звейндрехте, где последний известный пример в удовлетворительном состоянии для восстановления в Бельгии. в то время, когда амерканен поставил амерканен на дизельное топливо, было также много сделано. russise volga продавалась в бельгии исключительно на дизельном топливе, в бельгии годами собиралась в бельгии с седаном cadillac de ville 1960 года с перками. стр. 4
милая машина. Примерно в 1970 году регулярно гастролировал по Парижу с мальчиками из армии / посольства США.
Это был преемник Renault Frégate. Конечно, было выгодно построить уже разработанную модель по лицензии, и Régie Usines Renault (в то время это была государственная компания) объединилась с American Motors Corporation. Сборка проходила в Вильворде, так что на самом деле это был бельгийский автомобиль с американским дизайном и французским флагом.
В Америке эта модель получила название AMC Rebel. Был AMC Rambler, изначально независимый бренд, но это был автомобиль большего размера.
Качественно критиковать было нечего, но связи с европейским вкусом машине немного не хватало. Другими словами: не было никакой гарантии, что многие Frégates будут обменены клиентами Renault на новый Rambler. Этого тоже не произошло. Renault Rambler был на 100% американским, не только в стиле wua, но и с соответствующим мягким управлением, глубоким капотом и блокировкой передних колес с сильным торможением, наклонами в поворотах, и все пролетали вперед и назад по широкому пластиковому ... закрытая мебель., а при отсутствии гидроусилителя руля - не менее пяти оборотов большого рулевого колеса между точками крепления. Это было хорошо на американской межштатной автомагистрали, но не предполагало приятных поездок по каналам Амстердама или в центре неаполитанского города. И он тоже был не очень бережливым.
Но конечно это была очень красивая, добротная и комфортная машина! Последний, что я видел, был синего цвета и был в Лейдене, в Гамме, кажется, года три назад. Великолепный.
Я думаю, что синий — мой (AM-74-03).
У нас было 10 такси.
Хорошие тачки.
Последний был продан в 2006 году, 95-87-БГ.
В конце прошлого года я видел его в автомобильной компании в Звейндрехте.
К сожалению, в ужасном состоянии.
У меня еще остались фотографии.
Можно ли отправить эти фотографии по электронной почте, потому что я большой поклонник этого бренда!
Здравствуйте, господин Стоппеленбург, машина с регистрационным номером 95-87-BG находится в моем распоряжении. Если у вас возникнут вопросы или фотографии, свяжитесь со мной.
Привет Ян
Таксомоторная компания Антверпена также управляла этими машинами в то время, за ней следовал ярко-желтый Peugeot 404.
В деревне на окраине Антверпена, где я жил в детстве в 60-х, жил мясник, которому принадлежал серебристо-серый бродяга.
В этом муниципалитете также был дилер Renault, который теперь также переехал в другой муниципалитет на 40 лет.
Очень хорошая машина! Не знал о существовании.
Тоже приятный восторженный и честный рассказ Дирка!
Мне интересно узнать об интерьере и характеристиках двигателя!
У моего покойного отца был как раз такой экспонат выхлопной системы под его Таунус 17М.
Эти автомобили были собраны в Вилворде недалеко от Брюсселя компанией Renault, где у Renault был завод.
В музее «Рамблер» в Северной Фрисландии также 3 и более моделей AMC.
бельгийский рено?
Если вы видели, сколько иностранных брендов имели автомобильный завод в Бельгии, это было не слишком экономично.
- Renault закрылся в Вильворде в 1997 году.
– Citroën закрыт в Ворсте в 1980 г.
- Opel закрыт в Антверпене в 2010 г.
- Ford закрыт в Генке в 2014 г.
- Volvo в Генте все еще идет полным ходом
- VW (Audi) в лесу, еще полным ходом
все марки автомобилей собираются в бельгии для уплаты более низких импортных пошлин при условии, что определенный процент бельгийских материалов используется для содействия занятости, были созданы даже отдельные бельгийские модели, например универсальный универсал mercedes, построенный в мехелене.