Хенк - человек Renault насквозь. Он давно уступил своему желанию создать коллекцию Renault. И если вы сейчас подойдете и понюхаете его ностальгирующих стальных детей, это будет очень воодушевляюще и сразу же увеличит ваш пульс. Мы были очень очарованы его частично отреставрированным Renault 4 Safari 1976 года выпуска.
Автор: Дирк де Йонг
Хенк начал свою карьеру в 14 лет в гараже Renault, где с годами прошел путь до механика, а затем и управляющего мастерской, и в конечном итоге стал владельцем гаража. Он отрицает свою страсть, но его классические Renaults доказывают обратное. Сейчас восемь Renault четверок, в том числе Renault 4 Safari, некоторые Renault Juvaquatreфотографии, Renault 16 TX, a Renault Avantime и Renault 20 с дизельным двигателем, вероятно, единственный в Нидерландах. Сотни моделей, книг и документации в гараже и на стойке регистрации заставляют нас подозревать, что Хенк действительно является страстным энтузиастом Renault. Все об истории Renault, собранной более XNUMX лет.
Рено 4 Сафари
Когда вы думаете об автомобиле, вы вскоре думаете о двигателе, коробке передач, рулевом колесе и так далее. По крайней мере, так мы говорим, взрослые. Но дети этого не говорят, они просто рисуют машину. Размеченное пространство с несколькими кругами под ним, семья в нем и смотрите: машина готова. Каким бы ребяческим он ни был, Renault думает об автомобилях именно так. Renault начинает с пространства, максимально большого, максимально комфортного для всей семьи. Все построено так, чтобы пространство было максимально полезным. Эта антология взята из рекламной брошюры 70-х годов, но соответствует концепции 4.
Заработал шпоры
Хенк: «Renault 4 Safari давно заслужил свою популярность. Таким образом, Safari уже доказал такие качества, как надежность, безопасность и экономичность. Его двигатель объемом 845 см3 неуязвим. Его маневренность, благодаря малому радиусу поворота, непревзойденная как на дороге, так и на открытом воздухе. Для меня это остается «молодой» автомобиль, экономичный и функциональный, который мы полностью восстановили (технологии и кузов) до нового состояния ».
Фантазия
Это то, что Safari может себе позволить. Оригинальность, жизнерадостность, необычность. Был возвращен зеленый цвет по умолчанию. Ручки, бамперы и защитные полосы окрашены в бодрый черный цвет. Хенку пока не удалось найти красивую обивку. По необходимости в Safari теперь есть диван Twingo. Если Safari - после осмотра - снова появится на дороге, это всегда будет отличным опытом. Это придает веселое настроение Хенку и другим людям, которые, несомненно, будут смотреть на красивый Renault 4 Safari.
Lees ook:
– Renault 4. Воспоминания о французском вечнозеленом векторе
– За рулем Рено 4. Улыбка на лице.
– Renault R4 и 4TL Trophy
– Рено R4 и ХАН
Где гараж Хенка? По какому адресу электронной почты можно связаться с Хенком?
хорошо отремонтированный поздравляем, извините за колеса, которые не были оригинального размера zez хороши так держать с 2 x renault r 25 говорящими дизелями, которые я позвонил мне позвоните мне 0032496105820 бельгия
Когда я думаю об автомобилях с максимальными внутренними размерами и минимальными внешними размерами, первое, что приходит в голову, - это R4, даже несмотря на то, что длина двигателя очень невыгодна. Плечо к плечу с вашим передним пассажиром, а затем другие плечи почти прижаты к двери, ширина которой составляет не более нескольких сантиметров. Задние фонари СЛЕДУЮЩИЕ с задней дверью, а не частично в ней, в результате чего задняя дверь очень тонкая, что увеличивает багажное пространство. Пассивная безопасность заменена на большую ясность, что увеличивает активную безопасность, вот как я предпочитаю автомобили.
Я научился «мастерить» в конце 70-х - начале 80-х годов в качестве ученика автомеханика LTS в «van Marwijk - Renault» в Лейдсендаме на 4, 6, 12, 14, 15, 16, 17, 18, 20, 25, 30, Relay, Traffic, Master, Fuego и т.д… Но почему-то никогда не испытывал к этому страсти!?!? … Мне тогда понравился звук V-8, и я все еще езжу на Chevy 40 лет спустя !!! … Я живу и работаю в Гамбии, где все «без ума» от Mercedes, но когда я «регулярно» езжу в соседние страны, такие как Сенегал - Мали (старая французская колония), я окружен всем этим старинным французским великолепием, такие как Poegeot 404, 504, 505 / Renault и Dacia 12, Saviem (фургоны Renault) и т. д. !!! ...
Мой отец водил один из первых R4 газовой компании, в которой он работал. Однако мне не хватает первых версий с трубкой в качестве бампера спереди и сзади. А замка зажигания еще не было, это была просто поворотная ручка, и только с водительской стороны был дверной замок с ключом, остальные двери приходилось делать вручную, тоже ездили с дружелюбными соседями, потом отец сделал несколько досок, две стоячие и одна лежачая, это была скамья, на которой мы с братом сидели во время поездки. Была хорошая машина и отец проехал на ней много км, пока DAf 33 combis не были куплены газовой компанией.
они действительно супер машины. Если можно купить такую машину новой, я бы тоже подумал… .. Никаких возня с электроникой, никаких горящих ламп. Просто ехать и много места для груза. Но это уже невозможно…. Больше не продается.
Renault 4 незабываемый. Моя первая (3-х ступенчатая) была очень ржавой. С помощью шпатлевки и щетки я снова придал машине разумный вид. Она отлично доехала до Рима и обратно.
Позже зеленый R4. Тоже идеально. Пережили много красивых каникул в Европе. Только ржавый черт в итоге убил этот R4.
Приятно, что это Safari сохранилось… Я думал, что в то время мебель была особенной с этими подголовниками на стальном кронштейне, легко понять, что найти заменяющую мебель сложно, если не невозможно. Четверки были популярны среди охотников в сельской местности Франции еще в 90-х годах. Из-за этой большой задней двери, низкого порога, большого грузового пространства и задних дверей вы могли просто засунуть добычу внутрь (и, конечно, наоборот)…. Был вместе с моей тетей в 1994 году, все еще искал хорошую, жесткую четверку в регионе Луары, и почти все они были довольно грязными.
Замечательно снова выйти в мою голландскую организацию вчетвером с хорошей погодой
Всегда комплименты за отличные статьи
Gr hans Heule
Renault 4 остается супер-хорошей машиной, которую я сам провел 2, и от вождения на ней было много удовольствия, только проблема с ржавчиной, которая очень прискорбна, также как и его предшественник 4 CV, я считаю супер-хороший автомобиль