Для Ренсе все началось с мопедов, и некоторые из них до сих пор занимают важное место в гараже: Zündapp, Sparta и Yamaha. Это возвращает его в детство, когда у всех был мопед.
Чем хороша классика?
У Ренсе нет предпочтений к какой-то конкретной марке, это может быть Volvo или Mercedes, линия и дизайн должны ему нравиться. У него нет любимой классики, но он может оценить красивую машину. Его интерес к классическому миру очень широк.
У вас есть еще классика?
В качестве рабочей лошадки есть американский пикап, а также красивый Volvo в версии Bertone. В довершение всего оригинальный и роскошный BMW 70-х годов и метровый Buick. Он переживает свой лучший опыт в дороге. Реакции всегда показывают, что есть связь с другими энтузиастами.
Что-то другое: Peugeot 504 в дизельной версии
Автомобиль с проверенной репутацией и надежной техникой. Этот комфортабельный туристический автомобиль с пробегом всего 77.000 XNUMX миль уже уникален, даже в комплекте с автоматической коробкой передач! А так как это дизельная версия, то она еще даже не обкатана. Состояние было очень важным, и в этом отношении вы можете ожидать лучшего от автомобилей из Калифорнии (США). Берт Зейлстра из California Classics выследил этот особенный Peugeot. Он хорошо известен в мире классики, когда дело доходит до поиска особых автомобилей.
Высокая степень роскоши
Когда вы входите внутрь, вы сразу же обнаруживаете высокую степень роскоши. Красивая хромированная отделка, изысканность в интерьере. А с дизелем можно похвастаться разумным расходом топлива. По двойным фарам и большим бамперам можно сказать, что это американская версия. Теперь у Ренсе больше нет деловой активности, поэтому у него больше времени, чтобы наслаждаться автомобильной жизнью.
Элегантный
Ренсе: «Я любитель классики с представительным и личным характером. Peugeot 504 отвечает всем требованиям. У меня такое ощущение, что элегантные линии не стареют быстро. Он по-прежнему стильный, супер удобный и хорошо сбалансированный. И теплые чувства теперь часть моей небольшой коллекции. Мне нравится нырять в свой гараж, это раскрасило мое детство».
В то время я сам ездил на Peugeot 5 0 4.
Надежный, комфортный, вместительный тогда и сейчас!
Конечно, не против всего, даже наоборот.
После ДС самая комфортная машина на которой я ездил. У меня у самого был 504 GLD… отлично…
Это было мое:
Но, пожалуйста, обязательно или хотя бы постарайтесь найти для него европейские бампера и фары. Недавно видел на сайте/странице фанатов на ФБ в Африке фары SEV Marshall новые в продаже. Оригинальный заводской кондиционер прекрасен, его видели только один раз в 1-х годах во время моей работы в Peugeot, но он тоже был импортным. Но очень красивая машина. Было 4, от GL до Ti автомат. А ржавчина? Да, но в основном испанского производства (можно узнать по марке окон. Во Франции был Securit, испанскую марку окон, к сожалению, не помню).
Нет, не совсем так, держи это оригинально, по-американски, красиво!
Отличные автомобили, механически не поддаются разрушению, но они могут ржаветь, как никакие другие, особенно годы, построенные после 1975 года. Если вы все еще можете получить хорошую копию из нержавеющей стали, предотвращение ржавчины является самым важным фактором для сохранения.
(У моего отца был совершенно новый, который был полностью покрыт ржавчиной через 3 года.)
Модель также была очень современной, когда она была представлена в 1967 году. Было выпущено не менее 3,7 миллиона экземпляров.