В тридцатые годы Opel удалось создать доступный автомобиль: Kadett. Это название типа использовалось в течение многих лет и было синонимом автомобиля обычного семьянина и его семьи. Opel van Yde — последний, получивший название Kadett-E. Но это не обычный Kadett, а редкая версия с мощным двигателем под капотом. Этот спортивный автомобиль — оригинальный Opel Kadett E GSi, и это магические буквы для поклонников Opel.
Немецкая элегантность
Opel Kadett E GSi выпущен в 1990 году и больше не будет иметь статус классики по закону; министр финансов хочет собирать полную сумму налога сейчас и в будущем. Даже если по закону ему не будет присвоено обозначение «классика» или «олдтаймер», сохранить его более чем стоит.
Автолюбитель
Yde — настоящий автолюбитель. Помимо этого прекрасного Opel Kadett E GSi, в его гараже есть еще один проект, а в круг его друзей Opel входят несколько классических жемчужин, таких как Kadett-type C и варианты Coupé. Kadett GSi идеально подходит Yde: это эмоции, страсть, индивидуальность: как только поворачивается ключ, двигатель ревет от удовольствия!
Немного истории
Yde: «Я купил Opel Kadett E GSi как машину на ходу, но она, конечно, не была безупречной. Куча металлолома еще не манила, но на дисках колес было много ржавчины, и сварочный аппарат должен был быть готов заменить пороги. Вскоре я заметил, что поставка деталей больше не была оптимальной, но я все равно пошел ради удовлетворения от ее восстановления. Это дает вам столько энергии! Прошло больше полутора лет, прежде чем Opel обрел новую жизнь. Теперь это желанный автомобиль: красивый кожаный салон, специальные диски и технологии под капотом снова оптимальны. Это просто фантастическая машина и опыт вождения».
Правило Yde
«Если вы действительно хотите наслаждаться особенным автомобилем, вы просто должны ездить на нем — конечно, как на машине для хобби, по выходным или на выходных. Мысль о том, что такой красивый автомобиль должен проводить свои дни в гараже, неприятна для меня и моих друзей Opel».
Правило большого пальца Auto Motor Klassiek
«У вас «автомобильное сердце» и вы хотите наслаждаться приятными историями об особенных автомобилях и мотоциклах? Тогда Подписка настоятельно рекомендуется. Цена настолько низкая (49,50 евро), что вы не можете остаться равнодушным, не так ли?
(Продолжение фотографий ниже.)
Лучше, быстрее, экономичнее и надежнее, чем маркетинговый гигант VW (GTI). У меня были все!
Этот E GSi — прекрасная машина. Для своего времени она была просто быстрой. Тяжелая тонна с 116 л. с. — это, конечно, немалый подвиг. Несколько лет спустя стандарт мощности в 116 лошадей от 2-литрового «безнаддувного» двигателя уже был значительно повышен благодаря всевозможным хитростям, таким как изменяемый впускной канал и изменяемые фазы газораспределения. VW выпустил 2.0 FSi, и он выдавал не менее 150 л. с. Из-за своего веса более 1250 кг его ускорение было не намного лучше, но все же Kadett 2.0 GSi больше не мог сравниться с ним, в чем я смог убедиться на своем 2.0 FSi в то время. Однако характер этого Kadett GSi остается великолепным. Я продолжаю считать, что это отличная машина, как технически, так и визуально.