Обещание Opel GT — «Только полет дает больше острых ощущений» — остается ярким воспоминанием в умах автолюбителей. Знаменитый слоган, сопровождаемый незабываемой рекламной кампанией, отражает суть эпохи, когда вождение было связано с приключениями и эмоциями. Ян Кинстра до сих пор испытывает острые ощущения от владения этим особенным спортивным автомобилем, ощущения, которые бросают вызов времени и сохраняют дух GT.
Opel GT имел успех
В 60-х и начале 1,1-х годов Opel GT ознаменовал собой поворотный момент в автомобильном мире. Благодаря длинному, низкому носу, значительно расширенным колесным аркам и элегантной задней части GT излучал очарование эксклюзивной итальянской модели. При этом спортивный автомобиль оставался полностью европейским и доступным. Конкурент Chevrolet Corvette Stingray в эпоху, когда спортивные автомобили были чистой страстью. Хотя технология была в значительной степени заимствована из существующих моделей Opel, добавление выдвижных фар сделало GT заметным на дороге. Выбор между скромным двигателем мощностью 1,9 л.с. (90 л) и более мощным 185-литровым двигателем мощностью XNUMX л.с. и максимальной скоростью XNUMX км в час обеспечивал GT как эстетическую, так и техническую привлекательность.
Наслаждайтесь, но в меру.
Для Яна Кинстры, предпринимателя из города Нес на алмазном плато Амеланд в Ваддене, Opel GT — это больше, чем просто транспортное средство. Это источник расслабления после суеты делового мира. На тихом острове нет необходимости развивать максимальную скорость. Потому что все дело в чистом удовольствии от вождения и ощущениях от автомобиля. Вождение GT — это уникальная возможность насладиться непреходящей красотой и ностальгией, которые излучает эта классика. Вместе со своим сыном Тейсом Ян разделяет страсть к классическим автомобилям — хобби, которое приносит как расслабление, так и чувство связи с прошлым.
Гордость владельцев
История Opel GT пропитана личными историями и ностальгическими воспоминаниями. Ян рассказывает, как изначально машину купил его брат. Более сорока лет назад, в ярком охристо-желтом цвете. Этот цвет, который впоследствии после технической модернизации был преобразован в изысканный антрацитовый оттенок, подчеркнул уникальный внешний вид GT. «В этой машине есть что-то волшебное», — говорит Ян с огоньком в глазах. «Каждый раз, когда я смотрю на него, я открываю для себя новые детали, но чувство чистого удовольствия от вождения всегда остается прежним». Мастерство кузовной компании Hoogstra в Доккуме, которая с особой тщательностью восстановила автомобиль, остается источником гордости и восхищения.
Opel GT
Opel GT был представлен в 1968 году и производился до 1973 года. Период, в который началась демократизация спортивного мотоспорта. В отличие от многих других спортивных автомобилей той эпохи, GT был разработан для более широкой аудитории. В этой модели Opel удалось найти идеальный баланс между доступностью и эксклюзивностью, что сделало GT популярным как среди широких масс, так и среди автолюбителей.
Автомобиль олицетворяет эпоху, когда инновации и дизайн шли рука об руку, а вождение по-прежнему было наполнено романтикой и приключениями. Сегодня Opel GT остается иконой в мире классических автомобилей. Истории о реставрациях, встречах на встречах любителей классических автомобилей и общей страсти к оригинальным деталям поддерживают дух этой модели. И по сей день он вдохновляет и вызывает восхищение как у молодых, так и у старых.
Эта богатая история в сочетании с незабываемым опытом и личными историями таких энтузиастов, как Ян Кинстра, делает Opel GT настоящим шедевром дизайна и технологий. Автомобиль, который не только выдержал испытание временем, но и продолжает оставаться символом страсти, оригинальности и удовольствия от вождения.
(Рассказ продолжается ниже с фотографиями.)
Что-то волшебное! Потрясающий! Такое есть только у настоящих старых Opel! Наслаждайтесь и держите их в пути!
Красивый! Мне не следовало выбрасывать свой…
Какая красота!
Прекрасная модель. Обсуждение этой модели в то время уже не сохранилось: «Кузов красивый, но непрактичный. Шасси такое же, как у Opel Kadett, с простой жесткой задней осью. Таким образом, это «потенциальный» спортивный автомобиль, который по устойчивости на дороге и управляемости похож на седан, но стоит в два раза дороже и может перевозить только 2 вместо 2 или 4 человек». Будучи классикой, сейчас он стоит в четыре раза дороже, чем Kadett той эпохи.
Это всегда была машина моей мечты. Тогда я никогда не смог бы его купить. Пока мне не разрешили сесть за руль Corvette C3, на базе которого был создан GT. Я никогда не хотел, чтобы было по-другому. В конце концов этого так и не произошло. Теперь у меня C93 4 года. Это никогда не исчезнет!
У меня был такой автомобиль с 1969 по 1972 год, когда я, к сожалению, списал его со счетов, так как продавец цветов выехал на главную дорогу со своего двора, не посмотрев по сторонам, и я больше не мог его объехать.
Благодаря длинному носу я отделался легким испугом, хотя в то время о зоне смятия еще не говорили.
похудел меньше жирного Жира!!!! Вот что это такое, но определенно весело!!
безумно красивая машина, были сомнения, была ли это GR или Manta, но она стала Manta, и почему мама и папа, два брата, не могли в нее сесть, это было всего лишь 19 лет прекрасного времени
Тогда еще были красивые машины…
Я восстановил его в цвете охры. Непостижимо, что от Opel ничего не осталось, кроме слегка модифицированных Peugeot.
Только GT junior поставлялся в цвете охра-желтый в последние годы. Несколько более простая версия без хромированных бамперов и с меньшим количеством часов в машине.
Какая красивая машина, которая неподвластна времени, когда автомобили
Все еще имел характер вместо этих ужасных клеток Теслы и других чудовищ
Опель лучший!
С неизменным внешним видом (то есть не с теми современными деталями и официантами выше и шире, и уж точно не как новый промах Ford Capri)
Эта модель и сегодня продается очень хорошо. Мало кто не считает этот Opel GT красивым.
Ну что ж, согласен.
Но современные краш-тесты он уже не проходит.
И поэтому такая модель больше никогда не появится на дорогах.