Спустя более чем пятьдесят лет после своего появления, Мерседес Бенц 200D W115 до сих пор известны своей прочностью и вневременным внешним видом. Серии W114 и W115 формируют основу того, что позже станет E-классом — автомобилями, которые сохраняют свою ценность как технически, так и эмоционально. Рональд знает об этом все; он владеет своим белым Mercedes 200D W115 уже двадцать лет и каждый день хвалит прочную конструкцию и надежный характер этой классики.
Реставрация Mercedes-Benz 200D W115: дело любви
Приключение Рональда с его Мерседес Бенц 200D W115 началось на голландской стороне Афслёйтдейка. На первый взгляд машина казалась хорошей базой, но вскоре выяснилось, что она нуждается в полной реставрации. Дизельный двигатель был уставшим, части кузова были покрыты коррозией, и предыдущий владелец боялся, что конец близок.
Рональд, который годами питал слабость к трехконечной звезде, видел в ней в основном возможности. «Они не должны исчезать с улиц», — твердо говорит он. Он решительно разобрал машину, обновил двигатель и вернул листовой металл в идеальное состояние. После большой работы Mercedes-Benz 200D W115 снова предстал перед нами в том виде, в каком он когда-то покинул завод: свежий, мощный и готовый к многолетнему удовольствию от вождения.
Удовольствие от вождения и впечатления
Mercedes-Benz W115 — это автомобиль, который вызывает восхищение не только из-за своих характерных фар и белой краски, но особенно из-за своего внешнего вида. Рональд является активным членом клуба Mercedes W114/W115 и любит делиться своими знаниями и деталями с другими энтузиастами. Его жена Пьетше тоже любит летние поездки; ее одобрительная улыбка в пути показывает, что эта классика делает людей счастливыми. Рональд говорит: «Что делает эту машину особенной? Вы переживаете времена, прошедшие, вы управляете автомобилем с историей. Владельцы W115 — социальные водители; это не игрушка для богатых, а автомобиль для удовольствия. Мы вместе сияем от гордости!»
Каждый месяц лист падает Auto Motor Klassiek на коврике – вечеринка для энтузиастов, поклонников и любителей янгтаймеров, классики и винтажных автомобилей. Всего за 49,50 евро вы получите двенадцать выпусков, полных вдохновляющих историй, таких как Рональд и его Mercedes-Benz 200D. Вы можете зарегистрироваться через наш сайт.
(Продолжение фотографий ниже.)
Такой «Стрихахт» на меня что-то производит, но его преемник (W 123?) меня совершенно не интересует.
Кстати, я только что заметил, что это очень ранний экземпляр, с первого года выпуска, февраля 1968 года! 👍
Путешествие — это ускорение. Другими словами: 200D давал вам прекрасное ощущение путешествия. Большое рулевое колесо, просторные сиденья и звезда в качестве ориентира* на носу. Дизельный блок бренчал сверхнадежно 1:13. За исключением случаев, когда он был изношен зимой: запуск… никак. На мокрой лесной тропе: никакого сцепления. И они тоже ржавели. Но несмотря на это, у меня остались прекрасные детские воспоминания о нем.
* Совет из прошлого: держите звезду направленной прямо на правую сторону дороги. Даже если вы немного пьяны, вы доедете домой безопасно. Говорят.
Мой отец ездил на таком Mercedes, новом в 1970 году, зеленом с бежевой обивкой из кожзаменителя, каждый день по тогда узкой и сравнительно свободной от пробок трассе A2 от Ойстервейка до Амстердама, где в то время на Osdorpplein находился главный офис SRV (мобильных магазинов). Такой 200D приходилось предварительно прогревать в течение минуты зимой, прежде чем Mercedes, который работал как двигатель трактора, заводился. Папа, совсем не лишенный технических знаний, затем уезжал на полном газу, оставляя улицу или деревню позади в синем облаке дыма. В Putters (тогдашнем дилере) были очень удивлены, что через полгода (!) и едва ли 20000 1900 км пришлось устанавливать новый двигатель. Полностью разбитый и все еще на гарантии. Ну, так оно и есть. Разгон как у черепахи, и папа думал, что предыдущий Opel Rekord XNUMX был немного быстрее (даже на газу), остальное уже история
Да, красивые машины и надежные.
У меня самого была серия 27 в течение 1 лет.
С двигателем 617 (5цил. 3.0) из серии 2
С «диагональным маятником» /8 w114/115 имел лучшие ходовые качества, чем тогдашний S-класс до 1972 года
Кстати, 200D и 220D были доступны одновременно.
Не для того, чтобы рвануть вперед, но удивительно комфортно, безопасно и прочно. Позже появился двигатель 220 дизель.
Педальный (ручной) тормоз и возможность установить более высокие обороты холостого хода были хороши. И, конечно, дворники, которые вращаются навстречу друг другу. 4 передачи, если я не ошибаюсь.
Проехал довольно много километров, сначала без, а потом с усилителем руля.
Красивая машина, берегите ее!
Я никогда не забуду машину, которую я водил в первый раз, когда я поехал помогать фермеру/фермеру около загородного дома моих бабушки и дедушки около 50 лет назад, когда мне было 10 лет. Это была прочная машина с дросселем предварительного нагревателя на панели приборов, о, ностальгия!
Мне не нравятся Mercedes, но в этой модели что-то есть!
55 л.с. в 200D, 185 л.с. в 280E. Выглядели одинаково. Один был перед твоими колесами, другой выталкивал тебя с левой полосы. Это были дикие времена!