Jaguar XK 150S 3.4 OTS – британская красавица в конкурсном состоянии

Некоторые классические автомобили — это больше, чем просто автомобили. Они воплощают эпоху, дизайн и технологии. Взять, к примеру, Jaguar XK 150S 3.4 OTS 1959 года. Открытый двухместный автомобиль небесно-голубого цвета, полностью отреставрированный, но верный своему происхождению. Классика, которая выглядит так, будто только что сошла с конвейера поместья Эрлс-Корт.

XK 150 был выпущен в 1957 году как преемник XK 140. Jaguar задавал тон в мире спортивных автомобилей с серией XK с 1948 года. XK 120 удивил мир своей скоростью и красотой, XK 140 был создан на его основе, а XK 150 стал самым зрелым из этой троицы. Более чёткий кузов, широкая решётка радиатора, панорамное лобовое стекло: автомобиль был готов к шестидесятым, не теряя при этом своего британского шика.

Версия S — и именно это делает этот экземпляр таким особенным — была самой спортивной. Благодаря 3.4-литровому рядному шестицилиндровому двигателю с тремя карбюраторами SU, двигатель развивал мощность 250 л. с. Для конца 1950-х это был настоящий спорт. Jaguar заявлял максимальную скорость 215 км/ч. Не то чтобы владельцы стремились к этому сейчас, но приятно знать, что это возможно.

Особенностью XK 150 является его алюминиевый кузов. Хотя большинство XK были сделаны из стали, существуют версии с большим количеством алюминиевых деталей, что снижает массу автомобиля: в данном случае 1.270 кг. Добавьте к этому механическую коробку передач, и вы получите элегантный родстер, который при этом ощущается резвым и быстрым.

А что касается салона... его не просто отреставрировали, а отреставрировали с заботой. Оригинальная приборная панель в идеальном состоянии, хромированные и никелевые детали всё ещё сияют. Синяя кожаная обивка выглядит как новая, но при этом источает характерный налёт, присущий только настоящей классике. Ничего не перестаралось и не отполировалось; всё оригинальное было бережно сохранено, а то, что требовалось, было сделано с любовью.

XK 150 также ознаменовал собой переходный период. Вскоре после его появления Jaguar начал работу над автомобилем, который затмит все остальные: E-Type. И всё же XK 150 занял свою нишу. Возможно, он менее экстравагантен, но сдержанный класс зачастую более вечен, чем сиюминутная шумиха.

Этот пример наглядно демонстрирует, почему XK 150S по сей день остаётся желанным приобретением для коллекционеров и энтузиастов. Не только из-за своей редкости (было выпущено всего несколько тысяч экземпляров S-версии), но и потому, что он воплощает в себе идеальное сочетание классической красоты, спортивных характеристик и английской изысканности.