Daihatsu Charade TX Turbo оправдывает свое название модели

Отныне тишина и покой в ​​восточно-фламандской деревне Леббеке закончились. В дни, когда асфальт раскаляется на солнце, легко может случиться так, что по улицам пролетит маленькая ядовитая лягушка с фырканьем турбомотора, управляемая отцом и сыном с улыбкой до ушей. Дайте им повеселиться, этим Дидье и Тибо Де Леу, ведь им потребовался год жизни, чтобы сделать девственно-белый Daihatsu Charade TX Turbo 1987 года таким крепким. 

Автор: Аарт ван дер Хааген

На выставке EMWalhalla 2023 эти энтузиасты внезапно увидели свою желанную, редкую модель Charade. «У меня была пена изо рта», — говорит Дидье Де Ле. «Позже я сказал владельцу, что если он когда-нибудь узнает о продаже такой модели, он обязательно должен сообщить нам. Он сразу же сообщил нам о доступной модели 1987 года, которая не была нигде представлена ​​в Интернете». После нескольких бессонных ночей последовал согласованный просмотр, и сделка была быстро заключена, несмотря на следы десятилетнего простоя. «Продавец завел двигатель на предыдущей неделе, и мы даже осмелились доехать на Charade до дома; в любом случае, 200 километров».

Десять мертвых пауков в Daihatsu Charade TX Turbo

Гигиена на борту была не на высоте. «Синяя обивка выглядела серой от пыли, и мы нашли не менее десяти мертвых пауков», — описывает Дидье Де Ле. «Только после тщательной чистки пароочистителем первоначальный интерьер снова появился, к счастью, в идеальном состоянии».

«Этот Charade, который был доставлен новым в Германию, не пострадал и не ездил много, имея на счету 125.000 XNUMX километров», — добавляет Тибо Де Леу. «Например, нам почти не пришлось заменять какие-либо детали на шасси, за исключением тормозных цилиндров колес. Однако поперечные рычаги и несколько тяг снова аккуратно покрашены в черный цвет, и нам еще предстоит принять меры по выхлопной системе. В какой-то момент она висел криво, что было вызвано гнилым задним глушителем. К сожалению, ничего нет в наличии, и нам пришлось все это сваривать».

Двухметровые вакуумные шланги

Люди Daihatsu слепо доверяют технологии, и именно поэтому двигатель остался закрытым. С ремнем ГРМ, натяжителем и водяным насосом мужчины не стали рисковать и, конечно, испортили трехцилиндровый двигатель обширным обслуживанием. «Мы также промыли топливный бак и радиатор, почистили карбюратор и заменили огромное количество вакуумных шлангов; в общей сложности два метра», — говорит Дидье Де Леу. 

Оригинальный Daihatsu Charade TX Turbo 99-процентный подход

Чудесным образом Daihatsu потребовалось лишь немного сварки для одного из задних колес. Дидье Де Ле: «Мы защитили днище с помощью Brunox и сначала удалили всю поверхностную ржавчину». Джентльмены были столь же старательными в приведении в порядок кузова, выправив несколько вмятин на крыше и тщательно отполировав лакокрасочное покрытие, после чего защитили его керамическим покрытием.

Не удалось избежать брызг. Папа: «Были повреждены одно из задних крыльев, бамперы и специальные бамперы Turbo. Мы также позаботились о внутренней части моторного отсека. Вы не увидите никакой разницы в цвете, потому что нам удалось нанести краску на сталь и приблизиться к оригиналу на 99 процентов». Результат получился аппетитным, и жители деревни сделают то же самое, когда быстрый Charade пронесется мимо на бешеной скорости. 

Полную версию статьи можно найти в июньском номере журнала AMK, который сейчас появился в киосках.