Красивый Citroën Этот красивый ID 19 заслуживает внимания. Citroën. Для Auke это идеальный классический автомобиль, не просто особенный, а очень особенный, с оптимальным стилем. Ауке, любитель старинных и классических автомобилей, станет председателем клуба друзей, насчитывающего 60 автомобилей, в Северных Нидерландах. Клуб ветеранов автоспорта: Де Фриске Вальден (AVC) в основном хочет установить контакты с энтузиастами-владельцами классических автомобилей. Каждый из друзей развлекается по-своему: одному нравится кататься с клубом, другому нравится убираться или мастерить.
Коротко об истории ID
каждый Citroënэнтузиастам известно впечатляющее появление серии DS в 1955 году. Сейчас об этом подробнее Citroen ID 19, о волнении владения и истории того, как этот «voiture Magnifique» попал во владение. Эксперты знают, что Citroën ID был представлен в 1957 году как более дешевая и простая версия с тем же объемом двигателя, но меньшей мощностью. «Сказочная» Citroën имеет много фанатичных владельцев; возможно, в Нидерландах их даже больше, чем во Франции, как минимум трое в клубе AVC. Это не повседневное использование, а модное хобби в хорошие дни.
Франкофильский образ жизни
Фотографии подтверждают это: даже у этого почти 60-летнего человека не видно ни одной морщинки благодаря полной реставрации. Мы оглянемся назад, и Ауке своими словами опишет личную историю своей трудовой жизни с автомобилями, которые (почти) все имели «двойной шеврон» на носу.
Под чарами Citroën
Ауке: «Все началось где-то в 18 лет.e Год жизни, поиск приключений и азарта означал покупку первых двух CV Azam, а вскоре последовал и второй. Но в восьмидесятых, после технической подготовки и постоянной работы, на сцену вышли своеобразные типы BX, на которых я ездил немало. Xantias появился, когда работа требовала больших расстояний, а затем появились различные версии C.2. разные CitroënЭто добавило красок в мою личную автомобильную историю!»
Слава из прошлого
Ауке: «История моей тети, у которой был такой, удивительна. Citroën Дайан водил машину (18-АВ-55). После ее смерти машина осталась в семье, и я подумал, что было бы неплохо забрать ее себе и в дальнейшем использовать как автомобиль для хобби. Это была безупречная машина с безупречным шасси, но ржавчина затронула большие части листового металла. Она (Дайан — женщина) выглядела немного потерянной в гараже, но ее спасение было возможно, даже после того, как я позволил «ma belle voiture» стоять на месте в течение 15 лет. Спасение пришло в 2003 году, когда я полностью разобрал машину и дал ей вторую жизнь с большими интервалами в течение 8 лет».
Особая связь с Citroën ID 19
Это Citroën После продажи в Dyane на сцене появился ID 19 1965 года выпуска, полностью восстановленный и готовый к эксплуатации. Эта машина с видимым прошлым привела его в состояние невинного и приятного восторга. Папка толщиной 5 см со счетами, осмотрами и фотоотчетом о реставрации вселила в Ауке и Мартье большую уверенность. За 45 лет трудовой жизни со многими современными и новыми CitroënЭто хобби с ID 19. Среди любителей классических и старинных автомобилей существует особая связь с автомобилем; это член семьи или иногда любимый человек. С Ауке и Мартье это была особая связь на всю жизнь. Citroën. Может ли это быть красивее?
Что ж, Ауке, если Ла Белль когда-нибудь избавится от...
Я строго рекомендую!
Подобные отчеты побуждают меня доделать DSuper, который лежал запертым в гараже 17 лет...
Красивая машина, лично я не люблю галстуки, но цвет фантастический
В следующий четверг я установлю новые сферы спереди. Они по-прежнему
оригинальные сферы, которыми комплектовался мой 82 CX Diesel. Дела начали становиться немного бодрыми. Я купил «Сферы комфорта» (80.00 долларов США), чтобы CX снова почувствовал себя DS.
Я питаю к нему слабость с 1956 года. Citroen, и, к счастью, это никогда не менялось.
Еще несколько лет, и мы вместе отправимся на свалку.
2-й нос с прожекторами, самый красивый по моему мнению из 3 поколения
Может быть и вредно. Однажды я не спеша свернул на поворот, и там была ужасная дыра. Ничего не видел и не чувствовал. Не в машине и не в руле, но правое переднее колесо полностью в клочьях. Вы замечаете это только через несколько метров. Отличная подвеска, плывешь. Никогда больше не было такой хорошей машины. Почему это больше невозможно? (Слишком дорого, я знаю).
Эти идентификаторы великолепны. Я помню двоюродного брата, который купил такое удостоверение лет 20 назад. Мы пошли покататься. Не сбавляя скорости после такого беспокойного порога. Я буквально обернулся, как будто мне не случайно приснился этот порог. Но нет, мы фактически проехали его, не почувствовав ничего существенного. Эта подвеска. Потрясающий!!
Заглянув под капот синей красавицы, я вижу место возле колесной арки, где коричневая чума пытается создать плацдарм. Боюсь, это либо лечение, либо плач. Но, господи, какая же это красота!!!