6 октября исполнится семьдесят лет с тех пор, как Citroën потрясли Гран-Пале в Париже до основания. Андре Лефевр и Фламинио Бертони за шестнадцать лет разработали автомобиль, который намного опередил свое время. Почти полтора миллиона единиц спустя и пятьдесят лет после остановки производства на набережной Жавель, Citroën все еще институт. В этом году мы уделим внимание этой классике в нескольких компаниях и в журнале, который также неоднократно выходил в сокращенном варианте. А настоящая серия D-model уже давно не выпускается. Однако производители масштабных моделей продолжают работать. Как NOREV, выпустивший прекрасную серию в масштабе 1:12.
Изображенный и уменьшенный в двенадцать раз Citroën создан на базе автомобиля самого первого года выпуска, 1955 года. Цветовая гамма кузова — фиолетовый, цвет крыши — шампань. Масштабная модель выполнена великолепно. Особенно в моделях этого ценового диапазона детали играют важную роль. И это правильно. Линии и пропорции идеальны, а взгляд внутрь салона не оставляет простора для воображения. Большое внимание было уделено отделке салона, а рулевое колесо также имеет специальную обивку. Кроме того, мебель подходящего цвета, а зеркало на панели приборов тоже подходящее, тоже с хромированной отделкой. Кстати, об украшениях: материалы, использованные в реальности (нержавеющая сталь, алюминий), были идеально имитированы.
Обращают на себя внимание и другие вещи. Расположенная по центру выхлопная система с правильной накладкой, отражатели на задних крыльях (с сплошной накладкой), утопленные дворники и... отсутствие наружного зеркала заднего вида — все это ясно показывает, что внимание было уделено мелким, но таким важным деталям. Также обратите внимание на маленькие фонари на передних крыльях. И на шинах с белыми полосами и на круглых красных полосах.
Точно такой же автомобиль доступен также в масштабе 1:18. То же самое, собственно, относится и к этому случаю. Здесь компания NOREV также уделила особое внимание тому, чтобы модель, которой был присвоен год выпуска 1956, выглядела как настоящая. Меньшая версия немного более пронзительна, цветам, кажется, уделено немного больше внимания. Но в обоих случаях это очень полезно. Во всем, что идет в производство, вы найдете гордость производителя одной из самых выдающихся моделей автомобилей в истории.
Да, это имеет свою цену. Рекомендованная розничная цена, используемая NOREV для модели со скидкой в двенадцать раз, составляет 146,20 евро. За эту сумму вы получите один из пятисот построенных экземпляров. Вариант в масштабе 1:18 доступен по цене около 75 евро и выпускается ограниченным тиражом в 400 экземпляров. Настоящие фанаты захотят приобрести одну из этих двух прекрасных моделей 1955 года. Цены запрашиваемые высокие, но деньги потрачены не зря.
Фото предоставлены: NOREV.
Обратите внимание: на двух нижних фотографиях изображены модели в масштабе 1:18.
Я жил в Америке некоторое время, и там сказали, что если вы покупаете одну машину, то можете купить и вторую на запчасти.
Ездит фантастически, но подвержен поломкам и ржавчине.
Йохан Гирс
Отчасти это правда; В первые годы строительства возникли некоторые трудности начального периода, но с переходом от LHS (красный) к LHM (зеленый) самые большие проблемы были решены.
А ржавчина чувствительна? Какая марка НЕ была подвержена ржавчине в 50-е, 60-е и 70-е годы?
В то время срок службы автомобиля составлял максимум 10 лет.
Серии D не менее 50 лет, я не знаю других марок/типов автомобилей, которые доживают до этого возраста без ржавчины...
Бомба Citroën, грозная машина…
Прекрасно, вы склонны просто вмешаться…
Мой отец сказал, что у него появился страх высоты, когда поднялась пневматическая подвеска.