Как бы вам понравился Леендерт, владелец этого нового 34-летнего Citroën 2 Вы можете написать резюме? Он красочный человек, которому не хватает часов каждый день, дней каждую неделю и месяцев каждый год.
Автор: Дирк де Йонг
Как энтузиасту-энтузиасту нелегко запустить все свои французские путешествия. Слов не хватает, когда открываются его гаражи. Несмотря на его прекрасный DS 5 super (с пробегом всего 66.000 км) и довоенную Traction, которая находится на заключительной стадии восстановления, а также несколько Traction, которые все еще нужно доделать, он подумал, что ему нужно сделать специальную покупку с это Citroën 2 резюме.
Покупка Citroën 2 CV
Предыстория этого Citroën 2 CV в абсолютно идеальном состоянии также являются особенными. Первый владелец купил машину, чтобы пользоваться ею через несколько лет после выхода на пенсию. Однако произошла катастрофа, и он стал жертвой несчастного случая, в результате которого он был частично парализован и в конечном итоге прикован к инвалидной коляске. В 1989 году автомобиль был зарегистрирован на имя его партнера, который с тех пор скончался. Уже было принято решение продать машину, но сначала предложить ее Леендерту, потому что они знали его некоторое время и знали, что он заинтересован. Так что на самом деле речь шла о награждении, красивый жест в пользу настоящего. Citroën любовник. Очевидно, что речь идет об «эмоциональной ценности», а не о «денежной ценности».
Удивительный
Была папка толщиной более 5 см с Citroën 2 резюме, в котором все тщательно выдержано. Счет-фактура покупки, каждое ТО, каждый отчет об оценке, который был составлен, когда он стал старше. Немногочисленные гаражные счета, конечно, можно понять, если вы посмотрите на пробег в 9000 за 34 года. А также фотографии, оригинальные папки и страховые документы. Приостановок не было, налог платили аккуратно в течение всего периода.
Человек, много путешествующий по свету
Что Citroën оставил след в его жизни, это видно из путешествий, которые он совершил со своим Citroën Акадиан в Австралию. Там он проехал не менее 3 20.000 км за XNUMX месяца. Позже снова в Новую Зеландию и дальше по Европе. Из-за множества путешествий близкие отношения с Citroën, но и нехватка времени для завершения своих проектов дома.
Признаете ли вы приятную зависимость? Это любовь к Citroën очень глубоко может быть ясно, иначе это новенькое (старое) Citroën 2 CV не в гостиной? Леендерт заслужил у нас необходимые очки симпатии.
Lees ook:
– Citroën 2CV Сахара. Утка с 4WD
– Citroën 2CV AZ с 1969 года. Настоящая утка
– История Citroën 2CV. Часть первая TPV, французы и бельгийцы
– История 2CV. Часть вторая: 1960-1974. Дифференциация, рост и инновации
– История 2CV. Часть 3. 1974-1990 (слот)
Если раньше было совершенно нормально видеть и слышать 2CV, то теперь я почти выворачиваю шею, чтобы увидеть его, если просто слышу где-то на расстоянии. Меланхолия, ностальгия.
Автомобиль, который, как говорят, несмотря на бешеные усилия и соревнования, так и не смог перевернуться на бок. Длина хода подвески обеспечивала практически безусловный контакт с дорогой. Или я сейчас слишком лиричен? Это был гениальный дизайн, безусловно.
А то, что можно было помыть почти весь Canard в помещении, не заезжая, так не про каждую машину скажешь. Если вы соберете все это вместе, вы медленно, но верно задаетесь вопросом, зачем вам нужно больше, чем 2CV. Я держу ухо востро, надеясь, что услышу и… увижу еще одного!!
Хорошая история.
Спустя 20 лет я осмелился снова купить Dyane. Скоро в RDW на осмотр. Хороший тур следующим летом
Определенно красивая модель и приятно быть с ней
После получения водительских прав моей первой любовью вождения и работы стал 2 cv 4 1971 года.
В бордовом красном цвете.
Выхожу со своей девушкой и открой крышу и красивую руку за окном.
Только зимой от холода умер, двигатель только по приезду прогрел 😂.
Сейчас, 43 года спустя, он снова начинает чесаться из-за большего количества свободного времени и собственной мастерской.
Как бывший кузовной мастер и маляр.
У меня еще есть 2cv 6 1983 года выпуска в сарае на реставрацию, с этого мы начнем в ближайшее время.
Прекрасный пример, простой и к тому же кабриолет на лето, жаль, что их уже не производят. Машины с характером, да, они больше не делают их такими, очень хорошая история, браво !!!
Какая красивая история. Вождение утки - это не просто что-то. Вождение утки - это опыт.
Какая красивая история. Это сделает вас счастливыми в это странное время. Кататься на утке - это незабываемый опыт, и я дорожу этим.
Когда были сделаны последние Козочки / Утки, моей девушке захотелось такую машину. Однако я выбрал Subaru Jumbo (650cc). Намного тише, чем Коза, роскошнее, безопаснее. Но сейчас мне 60, и я уже плохо слышу. Шумный мотор больше не мешает. И с еще большим количеством ностальгических чувств я смотрю «Аксель Норт», молодежный сериал примерно 64 года. И вот где значки тоже водят Citroën вокруг. Теперь я думаю, что 2CV - это искусство, заявление, палатка, с которой можно пойти за бутербродами (это мило). А какой у вас прекрасный пример с красивым простым цветом! Если бы я мог, я бы также поставил его в гостиной и слушал / смотрел из-за руля музыку / фильмы начала 60-х годов.
Дирк, мой слух, который сейчас ограничен, работает на меня по-другому: я больше не могу терпеть шум от оспы, исходящий от боксера с воздушным охлаждением в консервной банке. Поездка около 8 лет назад на Dyane (Goat?) До боли прояснила это. К счастью, мне хватило хороших воспоминаний, от версии моего старшего брата с «ребристой крышкой и щупом», моих собственных 18 л.с. с жесткими универсальными шарнирами до парка Dyanes, из которых «Commerciale» был наиболее практичным. Для меня старение означает прощание, которое сопровождается определенной грустью, которая, к счастью, компенсируется осознанием того, что я могу сэкономить важные деньги. Но идея собственного «кинотеатра» на пневматических шинах стоит того, чтобы пофантазировать!
Привет, Майкл, у меня такая же проблема с MG MG. С открытым капотом фантастически, с закрытым - рев (ветер) сводит меня с ума. Так что у меня есть затычки для ушей (тоже ездит на мотоцикле), если мне нужно ехать на MG с закрытым капотом. Как раз по теме: когда я вижу за рулем утка / диане / ами, у меня всегда появляется улыбка на лице.
История более особенная, чем сама машина; тот, кто уже покупает утку «до пенсии»? Жаль, что с этим человеком этого не допустили. А потом в гостиной? Это хрестоматийный пример расстановки приоритетов. Браво!
У меня есть друг, который купил новый Kawasaki Vulcan 1500 в 1996 году и проезжает на нем не более 300 км в год, а то в нашей гостиной байк теплый, ни единой царапины на краске, как новый, моя малышка, он говорит: ПРОДАВАТЬ он говорит, вы можете сделать это на своем мотоцикле, я возьму его с собой в могилу, да ?? что вы можете сказать на это
Какой красивый экземпляр. Я представляю себя еще в юности.