Автомобили BMW R90SS стали главным заявлением. Это были BMW, они были быстрыми и они были жизнерадостно оранжевыми: Daytona Orange (или серьезно «Silberrauch»). Цвета были нанесены в туманной манере. И это распыление производилось вручную. Благодаря такому ручному распылению каждый BMW R90S практически уникален.
Вставить запрещено!
А когда находят BMW R90S с наклеенными, а не нарисованными от руки полосами на лакокрасочном покрытии, водителю выносят строгий, но справедливый выговор. «ФУ!!!» Некоторое время назад мы были на встрече BMW R90S. Это был очень приятный, но и удивительный день. Первое, что сделал немецкий участник после того, как поставил свою лошадь на козлы, было? Возьмите стопку мягких фланелевых салфеток. Очистить на месте. Он занимался этим около получаса, а затем совсем разволновался, когда один из его коллег-энтузиастов указал ему на то, что соединение топливного шланга на карбюраторах Dell'Orto, его предмете гордости и радости, может быть не того цвета, который был изначально.
Странные ребята эти итальянцы
К счастью, появился четкий ответ на эту раздражающую проблему. При таком количестве экспертов ответ всегда найдется. Карбюраторы Dell 'Orto с ускорительными насосами были выбраны BMW в то время как признак слабости, поскольку поставщик Bing не мог поставить ничего подходящего для скаковой лошади BMW. А с итальянцами просто ни на что нельзя положиться. Соединительные штуцеры топливного шланга, по-видимому, поставлялись с завода в белом пластике, черном пластике и металле. Кстати, белые не были устойчивы к ультрафиолету.
Между тем, никто, казалось, не был обеспокоен тем фактом, что у рассматриваемого мотоцикла была утопленная крышка топливного бака... В качестве милого контраста этому: совершенно оригинальный BMW R90S цвета «Silberrauch», который выглядел так, будто только что успешно участвовал в битве при Арнеме и недавнем ралли «Париж-Дакар», а также оранжевый экземпляр Daytona, на раме которого беспечный владелец что-то сварил — или поручил это сделать. Почему? Наклейки «Elephantentreffen» на чемоданах объясняли это: зимой баварскую чистокровную лошадь прицепляли к коляске. Эта идея также заставила некоторых людей сильно нервничать.
А что Батлер и Смит?
Эти господа импортировали BMW в Калифорнию. Такой подготовленный марафонец, как BMW R90S, понравился американцам, но не всем он подходил по ДНК. Рулевое управление и торможение в порядке. Но с километрами прямых дорог и строгими ограничениями скорости? Какая польза от верха бикини и хороших тормозов?
Итак, Батлер и Смит были американизированными новенькими R90S. Все началось с другого комплекта колес. Был добавлен обтекатель Люфтмайстера – желательно. Поднимите его повыше. Законченный. И с этими словами владелец американского BMW R90S сел прямо, укрывшись от ветра.
И вот вы подходите к Святому Граалю ярых поклонников BMW. Они придерживаются принципа «только 100% оригинал!».
Ну да. Трудно найти что-то более оригинальное, чем эти модификации, выполненные несколько сотен раз официальным импортером из США. Этот мотоцикл достался мне по наследству. И нынешний владелец доволен им больше, чем оригинальной копией. Но это имеет отношение к совершенно другой истории.
Но между нами: нам действительно нравится версия USA Touring???
Патина после 420D км
Из них также можно сделать очень красивые измельчители. В немецкой классической песне Die Rocker есть несколько прекрасных примеров…
Это всегда дело личного вкуса, но я с вами согласен.
Ну, JP, ты явно не фанат оппозитного двигателя BMW 😉
vd bmw motorist ms wel mr.anoniem, звук выхлопа раздражает, но bmw automobilst; Я думаю, что 90% демонстрируют серьезное антисоциальное поведение на дороге!
В Интернете ходит шутка: «Человек с самой бессмысленной работой в мире». Это парень, который устанавливает поворотники на автомобили BMW.
Приятно, что вкусы различаются!
Прекрасные цвета, хотя я и не королевского склада ума: самые дорогие... в Нидерландах, оплаченные нами...
К этим блокам по бокам привыкнуть невозможно, единственная функция = согревать ноги.
Такое же теплое отношение к предмету разделяют водители BMW и Guzzi.