Крайний срок подачи заявок: выпуск за июнь -> 21 апреля
BMW 633 CSi
Звоню А по поводу продажи своего БМВ 6 серии Е24. Он должен продать его из-за своего возвращения в Суринам. «Навсегда!» он добавляет, когда я его по телефону. «Но дороги для этой машины слишком плохие, поэтому я продаю ее». Оказывается, он купил BMW 633 CSi 38 лет назад, когда машине было два года. По словам создателей в 1977 году «The Ultimate Driving Machine». Сейчас 40 лет, не ремонтировался, ни ржавчины, ни даже царапины… такое редко увидишь.
Нет купе серии 7
Bavarian Motors Werke прекратили производство своего замечательного GT E1975 в 9. Год спустя появилась серия BMW 6 типа E24, которая вместе с 13 станет самой продолжительной серией BMW всех времен. Автомобиль, который показал внешнее сходство с серией 7, но под кожей был основан на серии 5. Прекрасный GT, который висел на комнатах многих мальчиков.
Невидимая пыль
Я встречаю владельца, и когда я проезжаю типичную голландскую среду между теплицами и амбарами с бунгало, я вижу их. Старый сарай с широко распахнутыми «автомобильными» дверями и красиво сверкающим BMW 6-й серии в Резеда-Грюн снаружи. Открываю капот, багажник и двери, а А, размахивая тряпкой, отгоняет невидимую пыль.
Сразу влюбился
Он купил BMW 6-Series просто «с головой». Он случайно врезался в BMW 633 CSi. "Сразу в любви!"— кричит он, подходя к своему ежедневному водителю (старому Daihatsu Cuore), чтобы припарковать его с глаз долой. Когда он возвращается, он обнаруживает, что я осматриваю себя на земле, засунув голову под машину. Он садится рядом со мной с серьезным лицом. "Слушать," он говорит успокаивающим тоном, «После каждой поездки я ездил чистить машину. Также с помощью кисти под машину и через колесные арки. Всегда! " Кажется, ни слова лжи. Также моторный отсек, краска, салон. Все одинаково чисто и аккуратно. Подголовники даже имеют старомодные льняные чехлы, чтобы держать их в чистоте. Мы удаляем их перед съемкой. BMW 633 CSi нужно немного подвигать для фотосессии, и коротким нажатием ключа 6-цилиндровый двигатель тут же бодро просыпается. Даже солнце выходит, и мы приступаем к работе.
Чистое счастье
Этот BMW 633 CSi с небольшими 200 л.с. на задних колесах родом из 1977 года и выполнен в очень красивой М-куртке с нарисованными полосами. Прекрасный шестицилиндровый рядный двигатель шелестит, как море. Коробка передач делает свою работу целенаправленно и профессионально даже после 40 лет службы. Следующий владелец должен взять на себя обязательство дорожить этой машиной так же сильно, как А в течение 38 лет. После всех этих лет они оба разошлись, оставив в пустоте только старый сарай. Автомобиль уже передан новому – счастливому – владельцу.
сама по себе неплохая модель, но эта уж слишком ярмарочная, и жаль, что поставка запчастей оставляет желать лучшего, как и с классическими ауди.Видимо у этих заводов слишком мало сострадания к истории
«Это 1977 год, значит, 45 лет»
все верно, эта статья уже была опубликована в 2015 году 😉
машина стала лучше!
«Жалко неоригинальных пластиковых комплектов под бамперы vorn und hinten…»
(смесь так же, как это голландско-англо-немецкое письмо)
Даже будучи прирожденным мерседесменом, у меня здесь мурашки по коже бегут от радости. И я действительно имею это в виду, и на самом деле этот комментарий должен быть записан для потомков, потому что люди не поверят этому из меня. Но это действительно красота, и новый владелец должен быть очень доволен этим, но, безусловно, продолжать очень хорошо о ней заботиться.
borbet A, который до сих пор вызывает у меня боль в глазах….
Год выпуска 1977, 45 лет.
Работал в восьмидесятых у дилера БМВ, где все проходило, но высоко или низко: мой старый шеф, основатель этого бизнеса, когда-то начал ремонтировать Исетты, а 600-е годами хранил верность своему 635CSI. Только… тележка съела тормозные диски. Но это должно быть немного от него, я думаю 🤔
Я полностью согласен с Марко!!
А эти «рядные шестерки» от BMW — это произведения искусства с шелковистым плавным ходом. Короче говоря. Красивый!!
Одно из самых красивых купе BMW, у меня самого есть E9 2.5 CS 75 года, но E24 также является одним из моих любимых. Очень жаль неоригинальные диски, которые стоят на нем. Решетка радиатора обычно окрашена в черный цвет, а не в цвет кузова. Но в остальном красивый BMW, который явно дорожил. Однако я предпочитаю (M) 635Csi.
Действительно, фантастически красивая машина, жаль только те диски, которые мне не очень нравятся, а в остальном мои комплименты за отличное состояние.