Volkswagen T3 Caravelle — универсальный автомобиль, который может служить роскошным легковым автомобилем, туристическим автомобилем, коммерческим автомобилем и семейным автомобилем. Версия Caravelle GL, топ-модель серии, находится на вершине списка Йохана. Он особенно ценит удобство и элегантность вождения, которые этот автомобиль предлагает спустя десятилетия после своего появления.
T3, выпускавшийся с 1979 по 1992 год, был третьим поколением культового Volkswagen Transporter. В то время как T1 и T2 были наиболее известны своими двигателями с воздушным охлаждением, Volkswagen T3 вскоре получил более современный двигатель жидкостного охлаждения, который обеспечивал улучшенные характеристики и надежность. Таким образом, T3 стал техническим достижением по сравнению со своими предшественниками, что сделало модель привлекательной как для частных лиц, так и для компаний.
Комфорт и дизайн
Роскошный вариант Caravelle GL стал особенно популярен в Европе благодаря высокому уровню комфорта. Автомобиль вмещает восемь человек, а планировка и использование высококачественных материалов создают впечатления премиум-класса. Volkswagen T3 Caravelle Йохана все еще находится в удивительно хорошем состоянии; стильная краска спустя 37 лет выглядит как новая, что является свидетельством долговечности этой модели. На юге Германии, откуда родом Caravelle, автобусы популярны благодаря своей прочной конструкции и отличным ходовым качествам, характерным для немецких стандартов качества.
Машина времени на колесах
Во время поездок Йохан замечает, что Volkswagen T3 Caravelle — это машина времени, вызывающая у многих ностальгию. Истории и воспоминания оживают, когда другие энтузиасты узнают автобус. Таким образом, T3 создает особую связь между владельцами и поклонниками. Благодаря своему угловатому дизайну и характерному внешнему виду T3 стал символом, преодолевающим разрыв между прошлым и настоящим.
Сознание автомобиля
Йохан вспоминает: «На самом деле мое знакомство с автомобилями началось в 80-х годах, когда такие классические модели, как этот T3, все еще были на дорогах каждый день. За бензин платили гульденами, а автобус VW захватывал воображение целых племен». С помощью цифрового поиска Йохан полностью отремонтировал двигатель, что обеспечит надежность и производительность автобуса на долгие годы. Во время своего путешествия он нашел на юге Германии ухоженный Volkswagen T3 Caravelle GL с уникальными бамперами и крышей Projekt Zwo. спойлер, детали, придающие автобусу привлекательный и неповторимый внешний вид. После покупки они договорились, что владелец привезет автобус в Арнем, чтобы Йохан мог сразу въехать в него на RDW.
Для тщательного технического осмотра и капитального ремонта 2,1-литрового двигателя водяного охлаждения Йохан отдал свою Caravelle к Рене Виссеру, специалисту по Texel. Там был полностью отремонтирован двигатель, что обеспечивает надежность и работоспособность автобуса на долгие годы.
«Новый» автобус 37-летней давности?
Йохан подчеркивает: «Единственная причина, по которой мой автобус называют «старым», заключается в том, что его сравнивают с более новыми автобусами VW. Для меня это все еще кажется чем-то новым, как будто я еду в 80-х». Его Volkswagen T3 Caravelle вызывает массу восхищений на дороге и комплименты продолжают сыпаться. Йохан завершает словами коллег-энтузиастов: «Чем старше, тем веселее, тем красивее».
Lees ook: VW T3 от Hans Rump и оригинальная реставрация
Статью продолжают фотографии ниже.
Ja, fantastische busjes! Indertijd (denk ’99) had ik als garage eentje met 9 plaatsen overgenomen zonder echt goed te bekijken. ’t Was flink gedeukt en “oud”, ‘k dacht “Voor export”. Een beetje per toeval deden we er met de twee dochters (Denk 4 en 6 jaar toen) een ritje in, en ze waren direct verknocht aan die auto. We zijn er dan mee in de zomer op reis vertrokken naar Frankrijk. We reden zelfs over de Grand Saint Bernard pas! De kinderen vroegen om niet te rap te rijden, opdat de reis lang zou duren, zo fijn vonden ze het. We rijden er eigenlijk al lang niet meer mee, het staat goed in orde -is een paar jaar geleden helemaal opgeknapt. Roest is iets wat goed in de gaten moet gehouden worden! Ook de motor heeft nieuwe cilinders en zuigers. (Die zijn gewoon los te vervangen, zelf met de motor in de auto.) … maar ik krijg ’t niet over mijn hart om het te verkopen. Ik had later een syncro gekocht. De 4×4 versie. Deze is een van de eerste, van 1985 en als basic campertje ingericht. Ook heel tof om mee op tocht te gaan, doch de motor is eigenlijk te licht in verhouding tot het gewicht. Het is maar een 1900cc boxer, met een kleine 80 pk. (DG) PS. De auto van de reportage heeft helaas ook zichtbaar roest aan de rechterachterkant: het lijkt onschuldig, maar ’t is venijnig wegens tussen de platen.
Я узнаю это чувство, Йохан. T3 — это не просто транспортное средство; это компаньон с характером. Приятно видеть, что вы уважаете исходное состояние. Наслаждайся этим!
Какая красивая Каравелла, Йохан! Понятно, что вы бережно относитесь к Т3. Не у многих людей хватает терпения и любви содержать такой фургон в таком состоянии. Комплименты!