Clio 16S В марте 1991 года, менее чем через год после своего появления, линейка Clio расширилась за счет спортивной версии 16S. Он, в свою очередь, пришел на смену Renault 5 GT Turbo. Благодаря 1,8-литровому двигателю мощностью 140 л.с., безупречной управляемости и захватывающему внешнему виду эта версия сразу же завоевала славу.
В автомобильном мире новые модели пользуются популярностью благодаря современным технологиям и яркому дизайну, но для любителей классики важны душа и характер автомобиля. Как ни странно, Renault Clio, модель, которую сразу не назовешь «классической», обладает именно теми вечными качествами, которые так ценят ценители.
От малолитражки к иконе
Когда в 1990 году компания Renault представила Clio в качестве преемника Renault 5, никто не мог предсказать, насколько знаковым станет этот маленький француз. он стал автомобилем, связавшим поколения. Старые модели, особенно Renault Clio Williams и Renault Clio V6, пользуются культовым статусом и теперь начинают становиться востребованными объектами для коллекционеров и любителей классических автомобилей.
Никаких излишеств, это экономит
Что делает Renault Clio таким привлекательным для любителей классики, так это его незамысловатый характер. Простые линии, отсутствие лишних прибамбасов и чистое удовольствие от вождения делают старшие модели Clio своего рода «честным» автомобилем. Именно эта аутентичность делает Clio вероятным претендентом на звание признанной классики.
Магия простоты
Renault Clio должен был быть доступным, но качественным, скромным, но стильным. Это могут оценить многие любители классических автомобилей, поскольку они сами ищут в автомобилях волшебство простоты и функциональности.
Место в гараже и в сердце
Старшие модели Clio начинают занимать постоянное место в гаражах любителей классики и молодых любителей таймеров. Помимо технической надежности, Renault Clio обладает чем-то неопределимым, тем, что энтузиасты часто называют «душой». Именно эта душа не только дает автомобилю место среди других классических автомобилей, но и занимает особое место в сердцах их владельцев.
Будущее Renault Clio как классики
С появлением обновленного Renault Clio V можно задаться вопросом, как это современное воплощение вписывается в богатое наследие Clio как потенциальной классики. Одно можно сказать наверняка: оригинальные особенности, которые сделали Clio столь любимым, все еще здесь. Но станет ли он когда-нибудь классикой?
Фото: Рено САС
Самый первый Renault Clio В 1990 году Clio пришел на смену Renault 5. Он занял более высокое место в модельном ряду и перевернул сегмент городских автомобилей с ног на голову. Он также взлетел на вершину рейтинга продаж во Франции и был назван «Автомобилем года» в Европе в 1991 году.RenaultClio Baccara В 1991 году у Clio появилась шикарная сестра в виде Baccara, как и до него Supercinq. Интерьер отличался кожаной и деревянной отделкой, был оснащен самым современным оборудованием и двигателем мощностью 92 лошадиных силы. Эта версия была переименована в Initiale в 1997 году.Renault Clio S В 1992 году каждый мог купить автомобиль со спортивным характером. Clio S был плавной и доступной версией городской звезды Renault. У него был тот же двигатель 1.4 Energy, но с модифицированной коробкой передач для более быстрого переключения передач и более высоких оборотов, заставляющих машину реветь.Renault Clio Williams Культовая модель Clio Williams появилась в 1993 году. Этот автомобиль был назван в честь команды Williams-Renault, которая участвовала в гонках Формулы 1 и одним махом написала историю спортивных автомобилей. Жемчужно-синий цвет Sport Blue, золотые диски Speedline, двигатель мощностью 150 л.с. и усиленная подвеска сделали его компактным спортивным автомобилем, о котором в то время мечтали все.Незабываемые ограниченные серии Chipie, Be Bop, MTV, Oasis, Night & Day и Aida — это лишь некоторые из специальных выпусков, которые обогатили предложение Clio I, и большинство из них помнят и по сей день. Здесь показан Renault Clio Be Bop, который в стандартной комплектации поставлялся с автомобильным радиоприемником.Renault Clio Electric Renault уже была пионером в области электромобилей в 1995 году, когда представила электрический Clio с запасом хода от 80 до 100 км. Как и двигатель внутреннего сгорания Clio, он имел четыре полноценных сиденья, стильную обивку и самое современное оборудование. Зарядка занимала 8 часов и могла осуществляться от любой стандартной бытовой розетки.Renault Clio Maxi Clio штурмовал раллийные трассы и вскоре начал впечатлять в национальных чемпионатах версией группы A. Clio Maxi (на снимке с покойным Филиппом Бугальски за рулем) начал соревноваться в категории Kit-Car в 1995 году.Renault Clio II Второе поколение Clio, представленное в 1998 году, было больше, круглее и, следовательно, более просторным. Полный ассортимент включал подходящий Clio для нужд каждого. Любителям спортивных автомобилей особенно понравились Clio RS и Clio V6.Символ Clio На некоторых рынках, где покупатели предпочитают седаны, Renault выпустила Clio с багажником сзади. Первый из этой серии, Clio Symbol, появился в 1999 году. Вскоре модель отказалась от названия «Clio» и сохранила только название «Symbol» (или «Thalia» в некоторых странах). После обновлений в 2008 и 2012 годах модель была заменена на Taliant в 2021 году.Renault Clio V6 Невозможно игнорировать более широкие колесные арки, и вам придется подумать о R5 Turbo, когда вы их увидите. Renault Sport изобрела Clio V6 в 2000 году, оснастила его мощностью 230 л.с. и разместила двигатель позади водителя. Эта версия теперь является предметом коллекционирования.Renault Clio III Третье поколение Clio вышло в 2005 году и продвинулось дальше в модельном ряду благодаря широкому спектру оборудования и 5 звездам в краш-тесте Euro NCAP. Эти достижения принесли Clio еще одну награду «Автомобиль года».Концепт Renault Clio Grand Tour Концепт-кар Clio Grand Tour, выпущенный в 2007 году, предвещал выпуск Clio III Estate, который выйдет в следующем году. Похожая версия позже была доступна и для Clio IV.Renault Clio IV. Четвертое поколение Clio было создано на основе концепт-кара DeZir и поступило к дилерам в 2012 году. Это был первый автомобиль с новым визуальным брендом Renault, который можно было настраивать и включать семейную версию Estate.Renault Clio Mio Clio Mio был специально создан для рынка Латинской Америки и основан на Clio II 2012 г. Модель производилась четыре года и было продано почти 550.000 XNUMX единиц!
Мой отец всегда говорит, что он понял, что стал старше, когда автомобили, появление которых он помнил, стали классикой... Ну, в 1990 году мне было 19 ;-). Несколько лет спустя у моего друга появился Clio16V, который работал как пожарная команда, а у другого друга был Super 5 Turbo последнего года выпуска. Они бежали примерно с одинаковой скоростью (меньший вес против большей мощности). я сам ездил на таком Alfa Джульетта 2л из 84 (меньший бюджет) но времена были хорошие.
Thom
Мой отец купил такой в 1991 году в АвтоРае. Красный трехдверный двигатель 1.4. Я имею в виду РН или РЛ, вторую самую лысую версию. Я был там и был в полном шоке, потому что не думаю, что он собирался там что-то покупать. Мы пошли туда, чтобы сориентироваться. Его AX 14 TZS было 2 года, и он хотел чего-то другого. Клио был куплен не посоветовавшись с мамой. А так как у меня теперь субботы и праздники в Citroënдилер работал продавцом, это был настоящий удар…. Моя идея заключалась в том, чтобы продать ему обновленный AX.
К сожалению, у моего отца и сиденья в Клио не совпадали, в этой машине у него постоянно болела спина.
Через два года Clio снова вышел из строя. На этот раз для одного Citroën ZX Аура 1.8. Купил у моего работодателя, конечно. У него всю жизнь Citroën ведомый.
Просто хорошие машины эти Клиосы. Даже Clio I до сих пор можно увидеть на шоссе. Но первые годы строительства сейчас редки.
Отличный городской автомобиль, но хорошо себя чувствует и на главной дороге. Стильное, веселое и спортивное занятие для каждого. И тоже хорошего качества. Неудивительно, что Clio продолжает пользоваться популярностью и всегда был одним из самых продаваемых автомобилей в Европе.
Вневременность – это то, чему немцы могут многому научиться. Спустя 1 месяц уже предвкушаю невообразимое. К счастью, время от времени у них нанимают француза, итальянца или голландца…
Хорошие автомобили! Но я не могу представить, чтобы это могло быть что-то вроде r4 или 5. Анонимный внешний вид. Думаю, 205, поло и прочее. Это было скучное время.
Очень приятно, что внимание уделяется довольно быстро забытому автомобилю, имеющему множество интересных версий. И все же для меня Twingo первого поколения — это гарантированная будущая классика, специальные выпуски которой уже стоит собирать. Свалки по-прежнему полны (специальных) деталей. Идеально подходит для увлечения хобби.
Первое поколение действительно красиво, но все равно проигрывает рестайлинговому Peugeot 106 как в управлении, так и в эстетике.
Первое поколение всегда выглядит лучше всех, следующие поколения по какой-то причине всегда становятся уродливыми монстрами.
То же самое с Twingo, Ford Ka, Opel Corsa и т. д.… первое поколение всегда самое привлекательное.
Мой отец всегда говорит, что он понял, что стал старше, когда автомобили, появление которых он помнил, стали классикой... Ну, в 1990 году мне было 19 ;-). Несколько лет спустя у моего друга появился Clio16V, который работал как пожарная команда, а у другого друга был Super 5 Turbo последнего года выпуска. Они бежали примерно с одинаковой скоростью (меньший вес против большей мощности). я сам ездил на таком Alfa Джульетта 2л из 84 (меньший бюджет) но времена были хорошие.
Thom
Мой отец купил такой в 1991 году в АвтоРае. Красный трехдверный двигатель 1.4. Я имею в виду РН или РЛ, вторую самую лысую версию. Я был там и был в полном шоке, потому что не думаю, что он собирался там что-то покупать. Мы пошли туда, чтобы сориентироваться. Его AX 14 TZS было 2 года, и он хотел чего-то другого. Клио был куплен не посоветовавшись с мамой. А так как у меня теперь субботы и праздники в Citroënдилер работал продавцом, это был настоящий удар…. Моя идея заключалась в том, чтобы продать ему обновленный AX.
К сожалению, у моего отца и сиденья в Клио не совпадали, в этой машине у него постоянно болела спина.
Через два года Clio снова вышел из строя. На этот раз для одного Citroën ZX Аура 1.8. Купил у моего работодателя, конечно. У него всю жизнь Citroën ведомый.
Просто хорошие машины эти Клиосы. Даже Clio I до сих пор можно увидеть на шоссе. Но первые годы строительства сейчас редки.
Отличный городской автомобиль, но хорошо себя чувствует и на главной дороге. Стильное, веселое и спортивное занятие для каждого. И тоже хорошего качества. Неудивительно, что Clio продолжает пользоваться популярностью и всегда был одним из самых продаваемых автомобилей в Европе.
Вневременность – это то, чему немцы могут многому научиться. Спустя 1 месяц уже предвкушаю невообразимое. К счастью, время от времени у них нанимают француза, итальянца или голландца…
Хорошие автомобили! Но я не могу представить, чтобы это могло быть что-то вроде r4 или 5. Анонимный внешний вид. Думаю, 205, поло и прочее. Это было скучное время.
Очень приятно, что внимание уделяется довольно быстро забытому автомобилю, имеющему множество интересных версий. И все же для меня Twingo первого поколения — это гарантированная будущая классика, специальные выпуски которой уже стоит собирать. Свалки по-прежнему полны (специальных) деталей. Идеально подходит для увлечения хобби.
Первое поколение действительно красиво, но все равно проигрывает рестайлинговому Peugeot 106 как в управлении, так и в эстетике.
Первое поколение всегда выглядит лучше всех, следующие поколения по какой-то причине всегда становятся уродливыми монстрами.
То же самое с Twingo, Ford Ka, Opel Corsa и т. д.… первое поколение всегда самое привлекательное.