Дата окончания приема заявок на мартовский выпуск -> мы закрываемся
RENAULT 4CV (1948) Французская элегантность для Гарри и Энни
Мы с удовольствием перенесём вас в 1950-е годы, рассказав о жемчужине Renault: Renault 4CV. Небольшая, скромная, но невероятно милая модель, она имела огромный успех, и в итоге было произведено более миллиона экземпляров. Такое количество поистине захватывает дух. Renault 4CV покорил бесчисленное количество сердец, как тогда, так и сейчас. Этот очаровательный маленький автомобильчик особенно эффектно смотрится в белом цвете.
Renault Netherlands в своей рекламной рекламе: Думаете о небольшом автомобиле? Тогда Renault 4 — идеальный выбор. Мощный двигатель обеспечивает плавный старт, превосходную управляемость и захватывающее ускорение. Независимо от длительности поездки или крутого подъёма, двигатель не оставит вас равнодушными. Он легко разгоняется до 60 миль в час (97 км/ч), при этом его средний расход топлива составляет всего 17 миль на галлон (17 миль на галлон)! Береженого Бог бережёт: с Renault вы всегда в безопасности.
Гарри сделал решительный шаг
В 1950-х годах Гарри купил свою первую подержанную машину: Renault 4CV за 80 гульденов (!). Он ездил на ней несколько лет, пока тормоза не вышли из строя, и маленькой машинке не пришлось отправиться в последний путь на свалку. И всё же автомобиль всегда оставался в его памяти. Номерной знак из льняной ткани вместе с фотографией хранился в коробке из-под обуви, словно реликвия.
Классика обогащает вашу жизнь
Гарри: «В молодости ты думал о будущем, но теперь, став старше, твои мысли возвращаются к старым временам. По словам экспертов, эти ностальгические чувства — признак того, что ты стареешь. (?) Понятно, что многое меняется со временем, но воспоминания о моей первой очаровательной маленькой машинке до сих пор обогащают меня».
Жемчужина в истории автомобилестроения
Годами Гарри искал в интернете идеально отреставрированный Renault 4CV. Он с нетерпением ждал возможности лично ознакомиться с предложением в Розендале. Оказалось, что автомобиль принадлежал энтузиасту Renault, который потратил целых четыре года на его восстановление до идеального состояния. Всё было тщательно задокументировано: история, счета, запчасти — именно то, что внушает доверие. Состояние автомобиля было поистине фантастическим; фотографии говорят сами за себя. После заключения сделки воспоминания о покупке вернулись с новой силой; это особенное чувство вернулось мгновенно.
Планы на будущее
Чтобы вновь испытать радость от вождения автомобилей прошлых лет, Гарри возвращается в местный клуб любителей классических автомобилей. В следующем году он даже планирует принять участие в «Туре одиннадцати городов» (Elfstedentocht) вместе со своей женой Энни.
День в прошлом?
Конечно, мы никогда не испытаем этого в буквальном смысле снова, но мы слышим истории многих владельцев классических автомобилей, которые каждый месяц пополняют наши страницы. Хотите почитать об интересных людях и особенных классических автомобилях или винтажных транспортных средствах на двух или четырёх колёсах? Тогда… Подписка Лучший вариант: всего за 49,50 евро в год вы сможете насладиться им в полной мере.
(Ниже приведены еще несколько фотографий.)
Помню, в детстве, в конце 60-х, я ехал на переднем сиденье с дядей в его 4CV. Наблюдать за проносящимися под ногами автомобилями было захватывающим зрелищем, ведь ржавчина давно разрушила пол. Впрочем, была деревянная платформа, на которую можно было положить ноги.
Рядом с Fiat 600 4CV остается милым, дружелюбным маленьким автомобилем, который вам всегда захочется поцеловать, когда вы его увидите.
Красивая машина, и цвет действительно чудесный. Он прекрасно сочетается с коричневым салоном.
У меня самого был такой с 1957 года, и я считал его одной из самых увлекательных машин для вождения. Удивительно комфортный, даже в дальних поездках, и держать темп — задача не из лёгких. Ещё здорово, что Maxi-Cosi можно удобно разместить между задними и передними сиденьями. 😉
Берегите эту драгоценность!
Отличная статья! Наслаждайтесь своим Juvaquatre с теми же оригинальными задними фонарями, включая один стоп-сигнал в центре. Также интересно отметить, что этот 4CV выпущен в 1948 году, всего через год после своего появления. Он невероятно редкий, что делает вождение автомобиля ушедшей эпохи ещё более приятным.