Renault 4 (F4) (1985): идеальное сочетание винтажного шарма и удовольствия от вождения.

Если бы вы не знали лучше, вы бы подумали, что этот небольшой фургон Renault недавно был доставлен дилером. В то время этот фургон подходил многим торговцам или компаниям, был экономичен в обслуживании, надежен и поэтому пользовался популярностью. Популярность осталась, теперь уже как кусочек ностальгии на колесах.

Вечная смесь

Вессель: «Как и многие классические и винтажные автомобили, моя французская икона стоит в гараже пять дней в неделю, но я отдал свое сердце этому Renault 4. Его можно использовать как приманку для нашей строительной компании и, конечно же, как приманку для глаз. для конечной цели: как автомобиль для хобби. Теперь это легендарная модель с грузоподъемностью не менее 300 килограммов. Отличительной особенностью является съемная задняя панель, поэтому вы можете брать с собой крупные предметы».

Любители классики

Владельцы классических и старинных автомобилей знают радости своего владения, но также хотят услышать историю автомобиля. Для Весселя и его брата Ситце поиски были сосредоточены на версии фургона Renault 4, желательно синего цвета, чтобы отдать должное истории семейного бизнеса, начатого их отцом. В то время местный дилер Renault был постоянным поставщиком коммерческих автомобилей, в том числе версии фургона Renault 4 в характерном синем цвете Renault.

Сладкое открытие южной Франции

«Рено», найденный ими на юге Франции (Тулуза), был в идеальном кузовном состоянии, но был белого цвета. Чтобы сохранить связь с историей компании, надпись частично была выполнена синим цветом Renault. После тщательного технического обслуживания это знаковое творение автопрома ушедшей эпохи снова с радостью ездит по миру. Для Весселя это означает не только гордиться собственностью, но и отдать дань уважения своему отцу, вызвать уважение и передать историю.

Рено 4 (Ф4)

Renault 4, также известный во Франции как «Quatrelle», впервые был представлен в 1961 году и производился до 1992 года. Версия F4, выпущенная в 1961 году, представляла собой фургонную версию Renault 4 и была разработана для Citroën Фургон 2CV для соревнований. Инновационностью автомобиль отличался практичной конструкцией: пятая задняя дверь (первый в своем роде хэтчбек), ровный пол и простой салон, легко адаптируемый как для пассажирских, так и для грузовых перевозок.

В 80-х годах, когда был построен Wessels F4, Renault 4 был известен своей простотой, надежностью и экономичностью. Версия F4 отличалась приподнятой линией крыши по сравнению с базовой моделью и съемной задней панелью, что значительно увеличило грузоподъемность и универсальность. Renault 4 использовался бесчисленным количеством мелких предпринимателей, фермеров и мастеров во Франции и за ее пределами и стал привычным зрелищем на европейских дорогах.

За время производства было выпущено около 8 миллионов единиц, Renault 4 остается одним из самых продаваемых французских автомобилей за всю историю и любимой классической моделью среди коллекционеров и энтузиастов простой, но эффективной автомобильной техники.