Renault 16 TL (1976): приятные километры для Яна Петера и Трикс

Яна, Петера и Трикс особенно тянутся к автомобилям своей юности. Автомобили с характером, а не только с экранами. Их ежедневный автомобиль — футуристический Renault Twizy, но сердца их бьются чаще при виде Renault 16 TL. Вы, наверное, помните его: этот успешный среднеразмерный автомобиль 1960-х годов, напичканный умными инновациями. Первый хэтчбек с пятой дверью, практичный и стильный. Теперь это настоящая классика с убийственным внешним видом.

Первая любовь к французской технике

Ян Петер: «Я начал брать уроки вождения в ноябре 1986 года. Несколько школьных друзей были старше и уже глубоко погружены в автомобильный мир. Только что ввели периодический техосмотр (APK), и машины повсюду терпели неудачи. Один из них был за рулём Citroën GS, где каждая панель была разного цвета. Его останавливали так часто, что он перевернул всю машину на тёмно-зелёный. После этого он обрёл покой. На Ауде и Ньюве-Бильдтдейк было полно старых машин, и повсюду ковырялись в них. Я тоже хотел машину, подумывал о «Жуке», но маме она не понравилась: слишком небезопасно.

Автомобильная жизнь моего отца

«Мой отец ездил на новом Renault 16 в 1971, 1974 и 1977 годах. Он предложил нам вместе найти и отреставрировать ещё один такой автомобиль. Тем временем ему приходилось ездить на служебной машине, трижды на хэтчбеке Opel Ascona C, и он скучал по комфорту 16-местной модели. Он даже подумывал установить 16-местный автомобиль в свою Ascona. Идея совместной работы сразу же пришлась мне по душе. Через друга на Nieuwe Bildtdijk я нашёл машину в… Неделя вне – рекламный журнал Леувардена – 16TL точно такого же цвета, как и предыдущая машина моего отца. Машина не прошла техосмотр, но не была гнилая. Салон был аккуратным, без пыли (потому что пыль всегда быстро портилась). За 350 гульденов она стала нашей.

Де итдаджинг

Можно было начинать сварку. Машине требовались новые листы металла вокруг креплений ремней безопасности, а соединение крыльев с передней панелью прогнило. Мы припаяли новые детали поверх них, а также над задними колёсами и на дверях. Немного шлифовки, подкраски кисточкой, и у нас получилась отличная вторая машина. Поскольку это был проект, который мы делали вместе с отцом, мы зарегистрировали её на имя моей матери. Она проехала на ней больше всех миль. На номерном знаке были буквы HM, поэтому прозвище родилось быстро: Ее ВеличествоУехав из дома, я завёл ещё один 16-й, которым пользовался ежедневно в течение десяти лет. TL верой и правдой хранился в гараже моих родителей.

Французские открытия и новая энергия

Когда мой отец вышел на пенсию, машина использовалась редко. Раз в год мои родители ездили на ней в Лейден на день рождения моей тети. В 1995 году я поехал во Францию ​​с моими другими 16 детьми и нашел сокровище на свалке: четыре идеальные двери, передние крылья, задние ремни безопасности и многое другое. Два года спустя часть задней подвески TL сломалась. Время действовать. Были установлены французские детали, заменены лонжероны и пороги, а затем машина отправилась в покрасочную мастерскую. К сожалению, они обанкротились, и мы получили машину обратно в ужасном состоянии. Какой позор. Моего отца все устраивало, и он наслаждался машиной. Он скончался 26 мая 2024 года. Год спустя я зарегистрировал машину на свое имя. В 1993 году я взял со свалки вторую пятиступенчатую коробку передач TX, которая идеально подходит к двигателю TL. С тех пор это была чудесно плавная езда.

Гордые владельцы

Renault 16 TL — это продолжение меня. Классические автомобили часто выбирают сердцем, и в этом случае всё совпало. В этом году мы провели капитальный ремонт и перетянули салон новым кожзаменителем. Следующий шаг: сделать кузов снова гладким.

Наслаждаюсь пятидесятилетней машиной

Трикс: «Просто владеть ею — уже радость. И дети, и взрослые улыбаются, когда видят машину. Мы любим обсуждать наше хобби. Ян Петер занимается ремонтом, что делает её доступной по цене. Он предпочитает запах бензина и моторного масла духам Chanel № 5. Эта машина хранит в себе прошлое: отец и сын, купленные сорок лет назад как средство передвижения, теперь стали классикой, полной воспоминаний. Для Яна Петера это важное событие из его юности, и для нас всех: Создатель любви".

Подписка Auto Motor Klassiek

Ты тоже любишь машины с детства? Тогда Подписка Настоятельно рекомендуется. Редакторы Auto Motor Klassiek Поиски особенной классики и её историй — от реставрации до удовольствия от вождения. Свежая порция страсти и ностальгии каждый месяц всего за 49,50 евро в год (12 выпусков).

(Еще несколько фотографий после перерыва.)