Nissan Pao (1989): полностью ретро-дизайн Huib

Auto Motor Klassiek » Статьи » Nissan Pao (1989): полностью ретро-дизайн Huib
Аукцион ER Classics Route 66

История Хуиба и его увлечение Nissan Pao начались на аукционе в Японии, где он обнаружил почти новый Pao с пробегом всего 126.000 80 километров на одометре. Хуиб, проявлявший большой интерес к японским экспонатам, сразу же влюбился в очарование Пао. Сочетая в себе современные технологии и ретро-дизайн конца XNUMX-х годов, этот автомобиль представляет собой уникальный период в истории автомобилестроения.

Ассортимент моделей Nissan в стиле ретро, ​​в том числе Be-1, Figaro и S Cargo, привлек внимание всего мира задолго до того, как такие бренды, как Volkswagen и Fiat, представили свои собственные ретро-модели, такие как новый Beetle и 500.

Что делает Nissan Pao таким интересным?

Nissan Pao особенный, поскольку в нем есть элементы, напоминающие массовые автомобили прошлого, такие как Citroën 2 CV и Renault 4. Эти автомобили были символами своего времени, и Pao прекрасно передает эту ностальгию. Благодаря своему уникальному и эксклюзивному дизайну городского автомобиля, оснащенному кондиционером, гидроусилителем руля и полностью кожаным салоном, созданным на базе Nissan Micra, Pao вызывает улыбку на лицах других участников дорожного движения. Первоначально продававшийся только в Японии, но позже экспортированный в Европу и Америку, этот оригинальный, не ржавеющий Пао теперь продается в Барневельде.

Необычный внешний вид

Шанс, что вы встретите Pao на дорогах Нидерландов, невелик, что делает вождение этого автомобиля уникальным опытом. Творчество Nissan не закончилось на Pao; Nissan Figaro, например, – еще одна известная модель из так называемой серии «Щука». Эта линейка специальных автомобилей, созданная на основе существующих моделей, демонстрирует способность Nissan создавать поистине уникальные автомобили.

Предлагая качество

Хуиб подчеркивает свое желание предложить качество своих японских автомобилей. Он хочет не только рассказать о своих машинах, но и показать их превосходство. По его словам, стремление к ностальгии по-прежнему играет главную роль в автомобильном мире. Кроме того, растущая стоимость эксклюзивных японских моделей является важным аспектом для коллекционеров и инвесторов. Таким образом, инвестиции в ретро Nissan Pao можно рассматривать как разумное финансовое решение.

Несмотря на то, что Pao построен на современной платформе Nissan Micra, он напоминает об очаровании автомобилей прошлых десятилетий. Это чудесное открытие, которое теперь можно найти в Нидерландах, обещает покорить сердца многих автолюбителей. Привлекательность Pao гарантирована, как и его предшественникам из ретро-периода Nissan.

ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ БЕСПЛАТНО, И МЫ КАЖДЫЙ ДЕНЬ ОТПРАВЛЯЕМ ВАМ НАШУ РАССЫЛКУ С ПОСЛЕДНИМИ ИСТОРИЯМИ О КЛАССИЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЯХ И МОТОЦИКЛАХ.

При необходимости выберите другие информационные бюллетени

Мы не будем рассылать вам спам! Прочтите нашу политику конфиденциальности для получения дополнительной информации.


Nissan Pao (1989): полностью ретро-дизайн автомобиля
Nissan Pao (1989): полностью ретро-дизайн автомобиля
Nissan Pao (1989): полностью ретро-дизайн автомобиля

комментарии 5

  1. Какой красивый экземпляр. Просто и эффективно. Получайте удовольствие от этого. С уважением, Марсель де Цварт.

  2. Очень опасно. Надо запретить правостороннее движение. Разве что шейные мышцы совы. Слышали ли вы когда-нибудь о наших любимых каруселях?!

    • Нет, Джей Пи, если зеркала правильно отрегулированы, все в порядке. А вот правый руль и переключение передач левой рукой — это вещь. Вероятно, поэтому этот Пао был выбран «автоматическим». Наслаждайтесь D и езжайте. Я себе Сузуки Капучино купил на японском аукционе, да, с автоматом. На одометре всего 60.000 XNUMX км. Я обработал его динитролом, чтобы моя спортивная машина прослужила долго.

  3. Настоящие японцы на самом деле вернулись к базовому, то, чего нет или внутри, не сломается, машина для побега за углом дальше нет
    Мне интересно, какой у него двигатель и его вес, я знаю, что если раньше вы весили меньше определенного количества килограммов, вам не нужно было платить дорожный налог, я не вижу, чтобы это происходило в этой маленькой стране. 😂😂

    • Вы имеете в виду специальную систему «кей-кар» в Японии? Он еще существует, а этого Пао нет. Четырехцилиндровый двигатель объемом 1 литр слишком велик для кей-кара. Мой Капучино (трехцилиндровый, 657 куб.см) — действительно крутая машина.

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные поля помечены * *

Максимальный размер загружаемого файла: 8 МБ. Вы можете загрузить: afbeelding. Ссылки на YouTube, Facebook, Twitter и другие сервисы, вставленные в текст комментария, будут вставлены автоматически. Перетащите сюда файлы