Сколько энтузиастов выбирают классику той марки, на которой ездил их отец? Многие сразу думают, что любовь к Мерседесу заложена в ДНК, передается по наследству от отца к сыну. Но Рональд — исключение. Его страсть к Mercedes-Benz возникла не из семейных традиций. Вместо этого его восхищение началось исключительно из-за автомобильной концепции Mercedes, известной своим качеством, комфортом и сохранением ценности. С годами это восхищение переросло в любовь к бренду, настолько сильную, что (почти) всю программу поставок Mercedes-Benz того времени можно найти на его складе. Включая этот прекрасный Mercedes-Benz 450 SL 1979 года.
Пристрастие
Рональд: «Я отдаю явное предпочтение определенным типам. Работа над моими автомобилями для меня — это чистое расслабление, прекрасное отвлечение от повседневной работы. Мой Mercedes-Benz 450 SL — культовый родстер со съемной жесткой крышей и плавно складывающейся крышей, поэтому у меня всегда есть выбор: ездить открыто или закрыто. Автоматическая коробка передач гарантирует, что я могу полностью сосредоточиться на движении и в то же время наслаждаться восхищенными взглядами по пути. Вождение этого бережно хранимого автомобиля каждый раз вызывает у меня чувство гордости. О продажах для меня не может быть и речи; Ценность этих автомобилей как предметов хобби бесценна. Автомобиль моей мечты, 450 SL, — это больше, чем четырехколесный автомобиль, это часть истории».
Восстановить
За последние тридцать лет Рональд потратил много времени на восстановление своей классики 70-х и 80-х годов. Каждый проект был непростой задачей, иногда требующей от него поиска деталей с большими трудностями и большими затратами. Но настойчивость и творческий подход позволили ему с заботой и страстью вернуть эти автомобили к жизни. Его коллекция — дань эпохе, в которой надежность и устойчивость были центральными.
Казначейство
Помимо Mercedes-Benz 450 SL, в сокровищнице Рональда есть и другие символы Mercedes-Benz, такие как W114 (200 Diesel), W123 (200 Diesel), три версии 126 (280 SE, 380 SEL и 380 SE). ), а также типа 124, 200 и 300 Diesel. Его экспонатом, однако, является W116 (280SE), который своим красивым дизайном вызывает едва ли не эмоции. И, конечно же, в центре внимания здесь находится Mercedes 450 SL (Type 107) – автомобиль, отражающий искреннюю страсть Рональда к Mercedes-Benz.
История Mercedes-Benz 450 SL
Mercedes-Benz 450 SL, вариант культовой модели R107, выпускался с 1971 по 1980 год. Этот родстер входил в серию SL, ставшую любимой во всем мире за стильный дизайн, надежность и мощные двигатели. Модель 450 SL оснащалась 4,5-литровым двигателем V8, который обеспечивал высокую производительность и исключительно плавный ход, особенно в сочетании с автоматической коробкой передач. В то время эта модель была революционной в плане безопасности благодаря таким инновациям, как усиленный кузов и рулевая колонка, которая складывалась в случае аварии для защиты пассажиров. R107 оставался популярным среди энтузиастов и коллекционеров не только из-за своих характеристик, но и потому, что он символизирует солидное немецкое качество сборки и роскошный комфорт Mercedes-Benz 70-х и 80-х годов.
Символ более счастливого времени?
Классические автомобили, такие как Mercedes-Benz 450 SL, являются символами того времени, когда надежность и мастерство имели первостепенное значение. Для Рональда его автомобили могут быть связью с идеалистическим прошлым. Каждый раз, когда он заходит на свой склад, он вспоминает времена, когда качество и экологичность были самоочевидны. Вождение этих «драгоценностей» с трехконечной звездой на носу дает ему ощущение более счастливого времени, ностальгического момента покоя и размышлений, который он переживает каждый день.
(Продолжение статьи ниже с фотографиями)
Дорогой Рональд
Красивая у тебя машина (я большой поклонник MB), но она американская, я вижу американские диски и шины, фары, кондиционер, но европейские бамперы, одометр. В любом случае, она остается красивой.
привет Макс Бейнинг МБ
Я отправил несколько хороших фотографий по электронной почте.
Еще я очень ценю Мерседес. Хотя я вырос на Фордах моего отца (от Англии до Кортинаса, Таунуса, Гранады, Сьерры, а затем Мазды...). Но в качестве автомобиля для хобби у меня также есть 280 SL 1979 года выпуска с механической коробкой передач и голубым металликом. Замечательная машина; Удобный, быстрый, стабильный и красивой конструкции. В качестве автомобиля для хобби у меня какое-то время были W114 280 и W114 250. Какие хорошо продуманные и приятные в управлении автомобили, особенно для того времени (1972 и 1969 годов соответственно).
Однако, насколько я понимаю, не все R107 одинаково красивы. Я думаю, что это машина, которую следует оставить стандартной/оригинальной. Как только к этому добавятся навороты из магазина аксессуаров, все может стать совсем «неправильным». Но так я думаю о каждом Мерседесе, особенно того времени, как и о БМВ и, пожалуй, обо всех машинах 😄 Конечно: о вкусах не спорят и это лишь мое мнение.
МБ слишком долго закупала сомнительную российскую сталь... это уже давно наименее плохая немецкая марка
У меня тоже был такой опыт, особенно MB 60-х, 70-х, 80-х и 90-х годов могли с этим справиться,
Даже при регулярной и тщательной антикоррозийной обработке это не те автомобили, которые вы оставляете зимой на улице, если хотите наслаждаться ими долгое время.
Для меня неудивительно, что любовь передается от отца к сыну. У меня самого в начале 180-х годов был Mercedes 70 Ponton, и дилер Mercedes даже наградил меня «золотым» значком за то, что я без проблем проехал 250000 XNUMX км.
Мой сын Марсель, которому тогда было около 5 лет (сейчас 59), всегда ездил со мной и смотрел на этот красивый черный «Мерседес». Получив водительские права, он купил свой первый «Мерседес» после нескольких менее хороших марок и больше никогда не вел себя «странно». Он уже много лет ездит на Меседесе и больше ничем заниматься не хочет. Его последним выбором был Mercedes-AMG GT1. Короче, пошли заказывать, сейчас купили и хоть он и новый, но внимания у нас уже много. Как знают наши знатоки, это жемчужина среди прекрасных автомобилей с двигателем V63, мощность которого на 8 лошадиных силы больше, чем у широко используемого в то время двухколесного Solex.
Возможно, мы снова свяжемся с Рональдом (через Марселя Каппена ???) по поводу его и нашего замечательного хобби. Снова хорошие статьи от amklassiek. 🤗🤗👍👍
Хорошая статья о типах Mercedes того времени, когда они еще были надежными автомобилями. Однако 200 Diesel /8 принадлежит не W114, а W115.