В прошлое воскресенье вы уже могли насладиться его Mercedes-Benz 450 SL 1979 года выпуска.. Рональд страстно любит Mercedes, и у него есть несколько классических моделей, в том числе этот красивый оригинальный Mercedes-Benz 280 SE 1974 года выпуска. Эта модель, когда-то бывшая роскошным автомобилем, которая в 70-е годы была далеко за пределами досягаемости большинства людей, теперь является доступным экспонатом для те, кто хочет ездить с классом.
История Mercedes-Benz 280 SE
Mercedes-Benz 280 SE, входящий в серию W116, был представлен в 1972 году и быстро стал известен как технологически продвинутый и роскошный автомобиль. Модель стала пионером в области безопасности и комфорта, включая усиленную конструкцию кузова и качественные тормозные системы. Серия W116 также легла в основу современной концепции S-класса, который и по сей день символизирует роскошь, надежность и техническую изысканность.
Реставрация Mercedes-Benz 280 SE Рональда
Автомобиль был найден в печальном состоянии. Двигатель был неисправен, пороги требовали сварки, а передние крылья сильно пострадали от ржавчины. Реставрация казалась рискованным вложением, но сердце победило разум, и поэтому Рональд начал амбициозный проект реставрации. Только глубокая страсть к классике может вдохнуть новую жизнь в такой автомобиль.
Обладая техническими знаниями и умелыми руками, Рональд принял вызов. Первым делом через сеть любителей классики он нашел оригинальный двигатель, пробежавший всего 150.000 2,8 километров. Двигатель представляет собой 177-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двумя верхними распределительными валами мощностью 130 л.с. (XNUMX кВт) — впечатляющая мощность для своего времени и высокая эффективность благодаря механическому впрыску топлива. Характерный, насыщенный звук шестицилиндрового двигателя приводит в восторг каждого автолюбителя.
Помимо замены двигателя, Рональд также сам провел сварочные работы и заменил крылья. Шасси было очищено и усилено, после чего автомобиль был готов к профессиональной покраске. Для завершения реставрации все еще ведутся поиски оригинального интерьера Pullman.
Опыт вождения, полный ностальгии и комфорта
Такая классика, как этот S-класс, является не только средством передвижения, но и предлагает впечатления от вождения, о которых еще мало кто знает. Вождение Mercedes-Benz 70-х годов — это спокойное, но стильное занятие. Для Питье и Рональда Mercedes-Benz 280 SE — больше, чем просто автомобиль; это часть семьи, кусочек дома на четырех колесах. «Benz дает ощущение покоя и утонченности, как никакой другой автомобиль», — говорит Пьетсье. Спокойное путешествие в хорошую погоду, «приятная поездка» вместе с Benz делает каждую поездку особенной.
Автомобильная зависимость и привязанность
Рональд описывает себя как немного «автозависимого», страсть, которую Мерседес пропитал через всю его жизнь, как общую нить. «Mercedes-Benz 280 SE заставляет меня чувствовать себя хорошо, независимо от того, плохой ли у меня день или я счастлив». Он и Питье регулярно делятся этой связью с брендом и другими любителями классических автомобилей во время встреч, таких как «звездные автомобили и кофе». Они наслаждаются страстью к классике вместе с единомышленниками.
Мерседес-Бенц W116 280 SE
Поколение W116 характеризовалось инновациями в области безопасности и комфорта вождения. Например, компания Mercedes-Benz впервые представила антиблокировочную тормозную систему (ABS) на легковом автомобиле W116 — новшество, которое позже можно будет встретить практически во всех современных автомобилях. Модель предлагалась с несколькими вариантами двигателей, включая рядный шестицилиндровый двигатель от Mercedes-Benz 280 SE, популярный благодаря своей плавности хода и надежности. W116 теперь стал культовой классикой и востребованным коллекционным автомобилем.
Для тех, кто хочет насладиться миром классических автомобилей, возможно, стоит попробовать один из них. пробное количество Auto Motor Klassiek и погрузитесь в ностальгию и истории, которые эти автомобили воплощают в жизнь.
(Рассказ продолжается ниже с фотографиями)
Просто слишком много работы, он больше никогда не заведется, почти такой же плохой, как газетный Опель того времени, а запчасти стали слишком дорогими, я бы просто был с ними поосторожнее!
Что за чушь.
Двигатель М110 никогда не имел гидротолкателей клапанов.
Двигатель выпускался до 1986 года и всегда имел ручную регулировку клапанного зазора.
Кстати, это один из лучших двигателей, которые когда-либо создавал Мерседес.
К сожалению, некоторые люди хотят что-то сказать просто ради того, чтобы что-то сказать.
С уважением,
Хууб Уолс
Очень хорошая машина, поздравляю!
У меня самого был W126 280se на газе, обратите внимание на седла клапанов
Действительно, до 1978 года у 280-го была регулировка клапанов, с 1978 по 1980-й — гидравлическая, как я думал.