Лянча Фульвия купе. Сделайте Lancia снова великой!

Auto Motor Klassiek » специальные » Лянча Фульвия купе. Сделайте Lancia снова великой!
Автоматические концепции

В то время как бурный 1963 год, полный надежд и ненависти, пишет историю, солнце сияет в Италии с созданием бренда Lamborghini и началом производства самого известного автомобиля Lancia. Дизайнер Пьеро Кастаньеро создает шедевр своего дизайна, который бренду никогда не превзойти. Но не только дизайн его купе отвечает за его международную известность. Формула со знаменитой технологией V4, но впервые с передним приводом итальянской красавицы, весящей всего 925 кг, доказала свою оглушительную успешность в ралли. Родился Lancia Fulvia Coupé, который навсегда станет иконой итальянского бренда.

Выиграл все

Производство Lancia Fulvia будет продолжаться 15 лет. В те годы он сделал несколько рывков вперед. В частности, подкожно, а также внешне могут наблюдаться некоторые изменения. Это приводит к Lancia Fulvia Series I, особенно более сильной Series II и Series III. С 1965 по 1973 год Lancia выигрывает чемпионат Италии по ралли каждый год (!) В 1972 году для бренда Симо Лампинен появляется на стартовой линии Международного чемпионата производителей с Fulvia 1.6 HF. Он побеждает с отрывом не менее чем на два раунда от конкурентов. Беспрецедентная победа, которая никогда не будет превзойдена. 

Итальянский крик

Это Lancia Fulvia Coupé последнего выпуска 1976 года и поэтому является одной из самых последних недавно поставленных Fulvias. Речь идет о доработанной и слегка обновленной Серии III прекрасного купе. Сделано в очень красивом и редком цвете Blu Mendoza. Не светло-голубой, не темно-синий… Мендоса. Хромированная работа красива в этом цвете, как и Pelle Caramellata (карамельная кожа). У машины такой приятный руль Nardi, что хочется входить в повороты даже при выключенном двигателе. Желательно как дьявол в гору вдоль озера Гарда.

В деревянной приборной панели я даже нахожу оригинальное радио, которое ни в коем случае нельзя включать. Это создает шум… во всех отношениях. Для лучшего звучания достаточно короткого поворота стального ключа. Разгонитесь, и из выхлопной трубы вырвется типичный итальянский визг. Fulvia оснащена мощным двигателем объемом 1298 куб.см мощностью 67 кВт (90 л.с.) и пятиступенчатой ​​коробкой передач с плавным переключением, что обеспечивает отличные рабочие характеристики. Оранжевая стрелка на белых циферблатах гордо подпрыгивает, когда я быстро переключаю сцепление и газ. Максимальная скорость этого легкого купе составляет около 165 км/ч.

Первый и единственный владелец автомобиля до 2018 года купил его новым в Цюрихе, Швейцария, где он жил. Когда он переехал в Италию, он взял с собой свою машину и зарегистрировал ее там в 1979 году. Винченцо Карелла (1944 г.р.) владел Fulvia и лелеял ее до 2018 года. Теперь эта уникальная Fulvia впервые была продана после 65.535 42 км пробега и более XNUMX лет.

Подпишитесь сейчас и получайте АМК по почте каждый месяц. Это будет удерживать вас от улицы ночь за ночью.

ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ БЕСПЛАТНО, И МЫ КАЖДЫЙ ДЕНЬ ОТПРАВЛЯЕМ ВАМ НАШУ РАССЫЛКУ С ПОСЛЕДНИМИ ИСТОРИЯМИ О КЛАССИЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЯХ И МОТОЦИКЛАХ.

При необходимости выберите другие информационные бюллетени

Мы не будем рассылать вам спам! Прочтите нашу политику конфиденциальности для получения дополнительной информации.

комментарии 5

  1. Мы были дилером с 1966 по 1985 г. Неймеген продавал хорошие номера, оставил один, снова продал его в 1981 году и так и не избавился от него, он по-прежнему полностью оригинальный, никогда не восстанавливался.Цвет бежевый Мирабелло и езжу на нем регулярно.Всегда много внимания гр. Стив Хартогс

    • Привет, Стеф, если хочешь, я могу отправить тебе тест Lancia.
      У меня есть журнал "авто мотор и спорт" за апрель 1967 года и в нем тестируется. Я сделал фотографии с помощью Fotoscan, поэтому я могу отправить тест по электронной почте или через ватсап. 0637192876
      гр. Роб.

  2. Бедная Лянча... Вы уже можете видеть это в задних фонарях…. Добыча Аньелли, поглощенная Fiat, Chrysler снова вырвала его, поддавшись славе. К счастью, наследие и энтузиаст до сих пор хранят память 😪

  3. Суперкары, которые (до сих пор) ездят лучше, чем один Alfa.
    И уж точно лучше всех тех немцев, которые были в два раза дороже….и так же сильно ржавели….этот их назойливый маркетинг.
    К сожалению, в топ-10……японцы и корейцы

    • Всегда делают без проблем. 8 лет на моем MX5, 1 сломанная фара и 1 сломанный свет в салоне. Пришлось шлифовать фары один раз, ничего особенного.
      Но это самое красивое купе с GTV.

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные поля помечены * *

Максимальный размер загружаемого файла: 8 МБ. Вы можете загрузить: afbeelding. Ссылки на YouTube, Facebook, Twitter и другие сервисы, вставленные в текст комментария, будут вставлены автоматически. Перетащите сюда файлы