Jaguar XKR Coupé 2008 года символизирует изысканную британскую элегантность в сочетании с современными технологиями и непревзойденной производительностью. Для Яапа этот автомобиль — нечто большее, чем просто средство передвижения: это машина, вызывающая эмоции, источник радости и средство исследования границ — разумеется, ответственным образом. Его энтузиазм по поводу этого Jaguar трудно выразить словами. Это видимо, осязаемо и, прежде всего, заразительно, как будто сам автомобиль является источником энергии.
Британский шик
Лишь немногие автомобили обладают такой эксклюзивностью. Ягуар XKR чтобы соответствовать. Это купе сочетает в себе передовые технологии, изысканный дизайн и впечатляющую роскошную комплектацию. В салоне присутствуют роскошные сиденья с кожаной отделкой, высококачественная деревянная облицовка и передовые технологии, включая аудиосистему Bowers & Wilkins. Алюминиевый дизайн кузова, созданный совместно с известным дизайнером Jaguar Яном Каллумом, излучает вневременную элегантность и спортивность.
Под капотом скрывается 4.2-литровый двигатель V8 с нагнетателем, мощностью 416 л.с. и 560 Нм крутящего момента. Такая мощность позволяет автомобилю разгоняться от 5,2 до 0 км/ч всего за 100 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. Эти характеристики сочетаются с ориентированными на комфорт функциями, которые характеризуют Jaguar: плавная автоматическая коробка передач и... Система CATS (Computer Active Technology Suspension), обеспечивающий оптимальную устойчивость и комфорт вождения.
XKR – это не кричащий символ статуса, а «водительский автомобиль» в самом чистом смысле этого слова. Он создан для людей, ценящих не только роскошь, но и острые ощущения от вождения.
Человеческие качества?
Вы почти могли бы подумать, что Ягуар XKR обладает человеческими качествами. То, как он реагирует на педаль газа, точно и мощно, превращает вождение в диалог между водителем и машиной. Едете ли вы на деловую встречу или совершаете расслабляющую поездку в свободное время, каждый километр в этом автомобиле доставляет удовольствие.
Яап разделяет не только свою любовь к вождению, но и страсть к технологиям, лежащим в основе автомобиля. «Я все делаю сам», — говорит он с гордостью. Этот практический подход отражает его преданность делу и настойчивость, качества, которые он применяет не только к своим автомобилям, но и к своей жизни.
Следы шин остались в Японии
Яап отдает предпочтение специальным автомобилям с небольшим пробегом и проверенной историей технического обслуживания. Именно поэтому его XKR родом из Японии. Автомобили из этой страны известны своим отличным состоянием, отчасти благодаря мягкому климату и исключительному уходу за ними со стороны владельцев.
XKR Яапа не является исключением: даже днище безупречно чистое, что является свидетельством бережного обращения с этим автомобилем. С помощью всего лишь нескольких незначительных доработок его довели до идеального состояния. Поэтому неудивительно, что этот богато оснащенный Jaguar с самого первого дня считается классикой. А пока мы будем называть его одним youngtimer, но его статус вневременной иконы неизбежен.
Механические шедевры
В коллекции Яапа есть не только XKR, но и несколько старинных автомобилей, которые он считает настоящими произведениями искусства. «Я люблю механические шедевры прошлого», — говорит он. Его коллекция состоит из автомобилей, которые не только впечатляют технически, но и имеют эмоциональную ценность. «Мои друзья и мой сын разделяют мою страсть», — говорит Яап. «Каждая машина в моей коллекции — предмет любви, симбиоз технологий и эмоций».
История и технические факты о Jaguar XKR (2008 г.):
- Производство: Jaguar XKR (X150) второго поколения выпускался с 2006 по 2014 год.
- Дизайн: Ян Каллум, который также отвечал за Aston Martin DB7, разработал XKR.
- технология: Система CATS регулирует демпфирование в зависимости от условий движения, улучшая как спортивные, так и комфортные характеристики.
- Тело: Полностью алюминиевая конструкция снижает вес и повышает маневренность автомобиля.
- Конкуренты: XKR конкурировал с такими моделями, как Porsche 911, BMW M6 и Mercedes SL 55 AMG.
- Коллекционная ценность: Сочетание производительности, роскоши и эксклюзивности делает XKR желанным объектом среди коллекционеров.
Интересные факты:
- Jaguar XKR оснащен фирменной спортивной выхлопной системой, которая усиливает глубокий и мелодичный звук двигателя V8.
- Алюминиевый кузов XKR в три раза жестче, чем у предыдущего поколения, что способствует устойчивости.
- XKR оснащен «системой безопасности пешеходов», которая автоматически поднимает капот в случае столкновения, чтобы защитить пешеходов.
- В интерьере присутствуют тонкие спортивные акценты, такие как перфорированная кожа и многофункциональное рулевое колесо с подрулевыми переключателями.
(Продолжение статьи ниже с фотографиями.)
@Anonymous: В Японии машина с левым рулем является символом статуса. Многие BMW и Mercedes также привозятся из Японии, обычно с левым рулем.
Красивая машина, лет через двадцать это уже будет классика. Лично мне задние фонари кажутся перебором, но как только заводится двигатель, внимание переключается на этот красивый рев.
Еще мне кажется странным, что у него левый руль.
цитата: «У этого молодого человека есть все, чтобы стать вечной классикой».
За исключением поставок запчастей, сейчас и, конечно, через 10 лет или позже, это будет очень сложной задачей, учитывая сложность этого автомобиля. Кроме того, сейчас и в будущем нам нужно только найти специалиста, который сможет устранить/устранить будущие неисправности.
Красивая и очень редкая модель.
Редко красивая машина, следует за E-type…
Если это классика, то уж точно мой Benz W169...
модель до этого была гораздо аутентичнее и красивее, больше Ягуара. Особенно версия Last Edition 2006 года с мощностью + 50 л.с., 20-дюймовыми каретками и сиденьями Recaro.
Никогда не надо было его продавать!
Английская машина из Японии и при этом европейский левый руль???
Красивая машина (!!!) и запчасти, как справедливо заметил Петр, наверняка станут испытанием. Держу пари. Однако я читал с 2008 года. Это уже классика? Если так, то оба моих мотоцикла поистине доисторические.