Sachsclub Хьюго

Хорошо. Есть и более блестящие каламбуры. Но все же… Итак, Сакс. В течение XNUMX-х и начала XNUMX-х годов Sachs был мировым лидером в производстве одноцилиндровых двухтактных двигателей. Мы также можем вспомнить, что плейбой Гюнтер Сакс был в отношениях с Брижит Бардо. Он покончил жизнь самоубийством. Но это было не из-за горя. Он страдал от болезни Альцгеймера и хотел забыть об этом.

Маленькие двухтактные были мировой торговлей

С блокировкой двухтактного двигателя давно все шло очень хорошо. Sachs поставлял блоки от 47 до 123 куб. См для мопедов, легких мотоциклов и кроссоверов. Но эта история прошла. Спрос на небольшие двухтактные двигатели был невелик. В настоящее время Sachs является лидером в области подвески и демпфирования в мире автомобилей и мотоциклов.

Но был короткий период воскрешения

Очень странное время, когда в компанию Sachs было вложено много денег, чтобы сделать ее ведущим производителем мотоциклов. Непонятно, откуда взялись все эти деньги. Только новый Sachs превратился в компанию, которая закупает запчасти из источников высочайшего качества. Что блоки двигателя больше не делал сам, а покупал у Сузуки и Ямахи.

Имя не является гарантией

И точно так же, как чудесное возрождение всех этих легендарных брендов ... история провалилась. В основном потому, что мотоциклы Sachs были слишком дорогими. Всего было построено в лучшем случае по несколько сотен каждого типа. У них действительно появились очень сознательные покупатели. Покупатели, которые сделали покупку экономно. Поэтому мотоциклы Sachs - редкость. И высочайшего качества. А если предложат… это прекратится.

Мы уже видели это раньше: покупатели классических автомобилей часто оказываются весьма условными существами по привычке без особого воображения. Только при срабатывании они начинают двигаться. 25 лет назад Урал и Днепр были непригодными для продажи. Теперь они в розыске. С этой точки зрения Sachs - это риск. И кто в наши дни все еще решается рисковать? Двое участников сошли на прогулку в один из прекрасных дней ранней весны. Потому что дождевой радар мог предвидеть влажность. Трое, которые все же вышли, провели большую часть дня, сидя на полуофициальной террасе под солнцем.

Вся история, конечно же, идет в АМК

Это предварение истории Сакса, очень интересной истории Сакса, которую вы узнаете через некоторое время. Auto Motor Klassiek увидим. Но теперь у вас все еще есть шанс получить подписка. Тогда вы получите AMK за неделю до того, как он появится в киосках. Это не относится к читателю AMK W te E. Он только что отменил подписку на корону. Но это потому, что он говорит, что безмолвно влюблен в даму из магазина чтения.

Хьюго влюблен в свой 125-кубовый двигатель Sachs V-twin

Другой читатель AMK, Хьюго, тоже ценит дам. Но он влюбился в «новые» двигатели Sachs. Он думает, что они фантастические, и радуется, потому что у него мало сторонников. Двигатели Sachs второго поколения часто содержатся в хорошем состоянии. И то, что они предлагают, они очень дешевы. У Hugo уже есть 125-кубовый, 650-кубовый и 800-кубовый Sachsen. И его поиски не закончены, пока он не получит Sachs B 805. И одна или копия Sachs 1000 cc Beast.