Знак Даймлер Дабл Шесть. Магия V12 в АМК 2-2025

Auto Motor Klassiek » Статьи » Знак Даймлер Дабл Шесть. Магия V12 в АМК 2-2025
Автоматические концепции

Скажите Double Six, и большинство автолюбителей знают, что эта концепция неразрывно связана с Jaguar и Daimler. Его история уходит корнями в далекую историю. В Auto Motor Klassiek 2-2025, отчет за этот месяц о Daimler Double Six Insiginia 1994 года. В восьмистраничном отчете вы можете прочитать, как Эрик ван Путтен и фотограф Барт Спейкер открывают магию V12 в роскоши.

Dijkstra Classic Cars & Youngtimers сделали Daimler доступным, и Brit, окрашенный в красный цвет Regency Red, не просто так оказался в Sexbierum. Потому что Сикко Дейкстра всегда ищет классику и молодежь в прекрасном состоянии и с особым пробегом. Главный герой повести отвечает обоим условиям, ведь беспрецедентный для своего времени роскошный «Даймлер» безупречен и проехал менее двадцати тысяч километров. И Auto Motor Klassiek добавляет ряд очень приятных километров.

Естественно, мы описываем впечатления от вождения в впечатляюще красиво оформленном салоне, отделанном из отличных материалов. Впечатления от вождения неразрывно связаны с историей владения автомобилем в Италии, описанием оборудования, тем, как повышен комфорт и тем, как двигатель V12 позволяет Daimler достигать впечатляющих характеристик. Другими словами, совершенство сочетается с некоторыми особенностями в области эргономики.

Лимузины V12 из конюшни Jaguar-Daimler в то время получили публичное боевое крещение во время Амстердамского Auto RAI в 1993 году и были основаны на XJ40. Кратко опишем все автомобили британского производителя, получившие на борт шестилитровый V12. А еще мы опишем историю (послевоенной) истории Double Six. Это восходит к началу 1997-х годов и продолжается до XNUMX года.

Рассказать можно о многом, и недаром об этом вы прочтете в отчете объемом не менее восьми страниц. Auto Motor Klassiek 2-2025. И это издание наполнено разными и разнообразными темами и отчетами. Ведь стильный британец – не единственная классика, которая играет значительную роль в свежем издании. Вы также прочитаете специальную историю о молодом коллекционере Opel. А как насчет репортажей об Alpine A110 GT4, Golf G60, Moto Buzzi (вы правильно прочитали) и Yamaha FS1. Вы просто не можете это игнорировать.

Истории составляют прекрасную основу издания, наполненного регулярными темами, классическими предложениями, новостями и другими материалами, которые понравятся любителям классической литературы. Поэтому, если вы еще не являетесь подписчиком, не стоит пропускать этот выпуск. Чтобы вы могли впитывать разные истории о различных классических двух- и четырехколесных транспортных средствах. В стиле.

ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ БЕСПЛАТНО, И МЫ КАЖДЫЙ ДЕНЬ ОТПРАВЛЯЕМ ВАМ НАШУ РАССЫЛКУ С ПОСЛЕДНИМИ ИСТОРИЯМИ О КЛАССИЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЯХ И МОТОЦИКЛАХ.

При необходимости выберите другие информационные бюллетени

Мы не будем рассылать вам спам! Прочтите нашу политику конфиденциальности для получения дополнительной информации.

комментарии 2

  1. Если вы любите много возиться (у вас нет доступа ни к чему), у вас много времени, много денег, много папок для хранения счетов, все равно гораздо лучше накопить на E-type, несколько "доступный" действительно красивый Jag😉.

    • Действительно, Daimler — неплохая машина с точки зрения модели, но по сравнению с E-type Daimler просто слишком уродлив, чтобы вкладывать в него те же деньги и усилия.
      Кроме того, 4,2-цилиндровый двигатель объемом 8 л для E-type — более разумный выбор, поскольку он меньше беспокоится об обслуживании и затратах.

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные поля помечены * *

Максимальный размер загружаемого файла: 8 МБ. Вы можете загрузить: afbeelding. Ссылки на YouTube, Facebook, Twitter и другие сервисы, вставленные в текст комментария, будут вставлены автоматически. Перетащите сюда файлы