Citroën Visa Chrono (1984 г.) – французский хот-хэтч с бьющимся сердцем.

При более внимательном рассмотрении этого Citroën Visa Chrono сразу бросается в глаза, что она отличается от обычных моделей Visa. В то время как стандартная Visa уже предлагает удивительно функциональный дизайн, Chrono превращает эту модель в культовый горячий хэтчбек. Его короткий, скошенный нос, покатое лобовое стекло и прочная задняя часть излучают сочетание простоты и агрессии. Этот экземпляр ярко-белого цвета с яркими полосами национальных цветов — дань уважения Франции и Нидерландам.

Visa Chrono, разработанная как омологационная модель для ралли, представляет собой редкую часть истории автоспорта. Это именно то, что Бен, как заядлый Citroënэнтузиаст, такой привлекательный.

---

История Citroën Виза Хроно

De Citroën Visa Chrono была представлена ​​в марте 1982 года как спортивная версия Visa Trophée, предназначенная для Citroënучастие в митингах группы B. Для омологации требовалось не менее 200 экземпляров Trophée. После того, как эта эксклюзивная серия была выпущена, она была запущена. Citroën Chrono как более доступная версия, всего ок. 1000 XNUMX XNUMX копий были построены.

Chrono объединил техническую основу Visa с раллийными технологиями. Он был оснащен одним 1.4-литровый двигатель что, благодаря сдвоенным карбюраторам Weber, составляет ок. 93 hp доставлено – впечатляюще для автомобиля стоимостью всего 840 кг. Модель имела максимальную скорость ок. 185 км / ч, что сделало его серьезным конкурентом в сегменте хот-хэтчей.

Чтобы сохранить связь с миром ралли, Chrono был оснащен такими корректировками, как более широкие колесные арки, заклепки на крыльях и раллийные полосы на кузовном заводе Heuliez во Франции. Спартанская версия с ковшеобразными сиденьями и приборной панелью Jeager подчеркивала спортивный характер автомобиля.

---

Личная история Бена

Для Бена любовь к Visa Chrono началась в 1983 году, во время ралли Хеллендорн. Он хорошо помнит, как ходил туда со своим дедушкой. Citroënдилером Rijnsburger в Нейвердале, где раллийная команда получила Visa Trophée и новую вторую машину. Этот момент произвел неизгладимое впечатление.

Спустя годы, когда Бен водил спортивную Visa 14S с характерными полосами Maaskant/Oosterbaan, он получил совет от соседа: «Я знаю человека, у которого есть такая». Это оказался оригинал Citroën Виза Хроно. После недолгих переговоров Бен стал счастливым обладателем. Так начался проект реставрации, который занял почти десять лет.

---

Восстановление Citroën Visa Chrono: путешествие страсти и точности

Восстановление Visa Chrono Бена было процессом любви и преданности делу. Автомобиль был полностью разобран, каждая деталь тщательно отремонтирована или заменена. Кузов месяцами простоял на косе и был перекрашен – даже за нижней частью ухаживали так же, как за верхней.

Двигатель был полностью перебран, подрамники отпескоструены и покрашены, и даже мелкие детали, такие как цвет болтов головки и красная строчка в синей обивке, были восстановлены. В результате получается автомобиль, который не только находится в отличном техническом состоянии, но и визуально идеально соответствует оригинальному дизайну.

Из-за своей раллийной истории многие Visa Chronos с течением времени подвергались модификациям, поэтому оригинальные экземпляры сегодня редки. Бен использовал детали от пяти автомобилей-доноров, чтобы восстановить свой Chrono до подлинного состояния.

---

Технологии и опыт вождения

De Citroën Visa Chrono в свое время была технической жемчужиной. Использование двух карбюраторов Weber обеспечило немедленный и живой отклик дроссельной заслонки, а пятиступенчатая механическая коробка передач полностью задействовала водителя. Широкие шины и спортивная подвеска доставляли удовольствие от езды по извилистым дорогам.

Для Бена опыт вождения — это путешествие во времени. «Каждая поездка похожа на участие в ралли», — говорит он. «Переключение передач, рулевое управление и грубая механика – в современных автомобилях такого ощущения больше нет».

---

Социально-историческое значение

Bens Chrono – это больше, чем автомобиль; это член семьи. Во время первого свидания он предупредил жену о «вирусе Visa Rally» (VRV), и теперь той же страстью заражена даже их младшая дочь. Это для всей семьи Citroën любовь на всю жизнь, особенно модели периода Группы B.

Сейчас Chrono используется для увеселительных поездок и мероприятий, но Бен избегает грунтовых дорог и дождя, чтобы поддерживать машину в отличном состоянии. «Это легкая зависимость», — признает он. «Но также и способ сохранить мобильное наследие».

---

Интересные факты о Citroën Виза Хроно

1. Заводской номер: Прибл. 1.000 XNUMX XNUMX копий, из которых до сих пор существует лишь ограниченное количество.
2. Омологация: Разработан для Citroënучастие в митингах группы B.
3. Уникальное чередование: Экспортным моделям были присвоены цвета, соответствующие национальным флагам их рынков сбыта.
4. Prestaties: двигатель объемом 1.4 литра с двумя карбюраторами развивал мощность 93 л.с., что делало его исключительно быстрым для автомобиля своего класса.
5. Специальный интерьер: Приборная панель и ковшеобразные сиденья Jeager были ориентированы на функциональность и производительность.

---

Передача наследия

Для Бена Chrono — не просто машина, а средство передачи историй и страсти. На каждой остановке к нему подходят заинтересованные люди, которые хотят знать, что это такое и какая история за этим стоит. «Этот спонтанный интерес — это бонус», — говорит он. «Вождение этой машины — это осязаемая история».

Своей тщательной реставрацией, страстью и вниманием к деталям Бен способствует сохранению уникального произведения искусства. Citroën-наследство. Это делает его Chrono не только особенным автомобилем, но и машиной времени, сохраняющей историю.

(Продолжение статьи ниже с фотографиями.)