Знаете ли вы, что исследования показали, что сердце Alfa Любитель Ромео всегда бьется чуть быстрее? Все, кого поразил итальянский автомобильный вирус, не скрывают своего энтузиазма. Alfa это не просто автомобиль – это чувство, частичка Италии на четырех колесах. Стильный и энергичный, разработанный с любовью и построенный с уважением к традициям. Alfa Romeo Spider 2.0 сочетает в себе спортивную производительность с комфортом, стиль с технологиями. И когда такой автомобиль пересекает ваш путь? Тогда приключение начинается.
Начало страстного хобби
Иногда вы встречаете людей, чья любовь к автомобилям настолько искренна, что вы автоматически втягиваетесь в нее. Их энтузиазм заразителен, их истории увлекают вас. У них есть внутренняя сила, которая вызывает уважение – и которой они любят делиться. Так возникла история Ритске. Его знакомство с Alfa Ромео Паук 2.0 началось более шестнадцати лет назад, и с тех пор эта связь доказала свою нерушимость.
Что это такое Alfa-чувство?
Трудно объяснить тем, кто никогда этого не чувствовал. Это не спецификация или измеримая производительность, а опыт. Запах кожи и масла, мелодия нетерпеливого двухлитрового двигателя, обещание извилистой проселочной дороги на закате. Для Ритске это чувство ожило в тот момент, когда он увидел ее, стоящую там: его будущий Spider.
«Этим летом она будет моей шестнадцать лет», говорит он. «В то время я искал себе симпатичный старый автомобиль для хобби. Я уже сделал предложение о Triumph Spitfire, пока я не купил этот у местного дилера. Alfa Romeo Spider 2.0 увидел стоя. Выше моего бюджета, конечно. Мое первое впечатление? Хорошая машина, но тусклая краска, потертый капот и сомнения по поводу ржавчины.”
Благодаря хорошей сети, Alfa Ромео Паук ближе
К счастью, хорошая сеть ценится на вес золота — не только в бизнесе, но и в частной жизни. Коллега Ритцке знал владельца гаража и решил помочь. Он потянул за несколько ниточек, и место в цене нашлось.
"The Alfa продавался частным лицом по минимальной цене. Сделав немного большую ставку, я рискнул. И вот я внезапно стал гордым владельцем Alfa Romeo Spider 2.0 кабриолет!»
От ремонта к наслаждению
Технически Spider оказался в удивительно хорошем состоянии. Конечно, пришлось потрудиться: провести сервисное обслуживание, перетянуть тканевый капот и обновить тусклую краску. Интерьер также преобразился. В Боераккере Ритске нашел оригинальные ковшеобразные сиденья, которые Alfa- специалист, профессионально установивший.
«Частично подкрасили краску, заменили сцепление, и вот тогда можно было по-настоящему наслаждаться поездкой».
Alfa Romeo Spider 2.0: итальянское искусство на колесах
Для истинного Alfist дизайн Spider — это не что иное, как искусство. Плавные линии, низкий силуэт, соблазнительная задняя часть — это чистое обольщение в листовом металле. Alfa Ромео Паук 2.0 это не машина, которой вы владеете, а машина, с которой вы вступаете в отношения. Ее нельзя заставить, она просит внимания – и многое дает взамен.
Вы тоже заражены автомобильным вирусом?
Дэн Auto Motor Klassiek Ваш источник признания, глубины и вдохновения. Классический журнал для энтузиастов, от энтузиастов. Всего за 49,50 евро в год вы получите двенадцать выпусков, полных отчетов о реставрации, историй и методик. Чего вы ждете? Позвольте себе удивиться — и, возможно, ваше сердце тоже забьется немного быстрее.
(Больше фото ниже)
У меня есть мой Alfa Romeo Spider 1600 bj 1973 года уже 5 лет в моем распоряжении. Какая замечательная машина, запах, звук и внешний вид которой радуют меня каждый раз. Ни один современный автомобиль/электромобиль не может конкурировать с этим. Этот итальянский кабриолет никогда не исчезнет!
У нас когда-то был Duetto, был 13 лет. Сначала еще участник Alfa Club, позже Spiderclub, намного красивее и меньше. Никогда не было никаких проблем со Spider, содержались с любовью. Потом появился наш второй ребенок, продали, потому что не было времени, да и не было нужды...
В 1981 году я купил свой Spider 1600 1974 года выпуска у хорошего друга за 6000 флоринов, их было выпущено не так много, и я до сих пор им очень доволен, последняя работа была новая льняная крыша, 1 неделя работы, но хорошо сделано! Мы должны снова проехать на нем по маршруту Милле Милья!