De Alfa Romeo 75 Indy – особое появление в мире юнгтаймеров. Ренцо Пескаторе, молодой автолюбитель с 20-летним стажем, является счастливым обладателем этой уникальной модели. Его энтузиазм и страсть к Alfa Ромео сияет во всех аспектах своей истории.
Первое впечатление от Alfa Ромео 75 Инди. Чистая машина для вождения
Первое знакомство с Alfa Romeo 75 Indy имеет большое значение: автомобиль, который предлагает чистое удовольствие от вождения с дополнительным оттенком итальянского колорита. Дизайн с его угловатыми линиями и характерной треугольной решеткой вызывает восхищение и энтузиазм у каждого, кто его видит. Для Ренцо открытие этого автомобиля стало кульминацией долгих поисков классической итальянской красавицы.
Alfa Romeo 75 Indy, итальянская красавица с историей
De Alfa Romeo 75, выпущенный в 1985 году, был последним автомобилем, полностью разработанным. Alfa Romeo был разработан до того, как бренд был поглощен Fiat. Модель была названа в честь 75-летия бренда и была известна своим задним приводом, сбалансированной развесовкой (почти 50:50 благодаря конфигурации коробки передач) и инновационными технологиями. 75 Indy, редкая специальная серия, выпускавшаяся ограниченным тиражом в 90-х годах, сочетает в себе спортивность и эксклюзивность.
Под капотом 75 Indy обычно находится 1,8-литровый двигатель Twin Spark, технологическое проявление силы от Alfa Romeo с двумя свечами зажигания на цилиндр для повышения производительности и эффективности. Этот двигатель выдает примерно 120 л.с. и придает автомобилю не только живой характер, но и узнаваемый характер. Alfa-звук, о котором мечтают энтузиасты.
Семья Alfaэнтузиасты
Страсть к Alfa Ромео красной нитью проходит через всю семью Ренцо. Встреча внутри семьи быстро становится похожей на встречу Alfa Встреча клуба Ромео. Любовь к бренду передается из поколения в поколение.
Страсть к Alfa Ромео глубоко привязан к семье Ренцо. Его бабушка водит один Alfa 147 — автомобиль, сочетающий современный комфорт с оттенком классической элегантности. Каждая поездка на ее автомобиле отражает богатую историю бренда. Его отец является счастливым обладателем одного Alfa GTV 916 — спортивное купе, в котором легко сочетаются мощь и стиль. Этот автомобиль был для Ренцо источником вдохновения с детства.
Дядя Ренцо своей коллекцией добавляет еще больше семейной страсти. У него не один, а два Alfa 33 универсала: практичные, но типичные автомобили Alfa являются. Кроме того, его гараж украшает культовый «почтовый ящик» Bertone, любимая модель 60-х годов. Тётя Ренцо также вносит свой вклад: её Alfa Джульетта – современная интерпретация вневременного Alfa-дизайн.
Вместе семья образует красочную коллекцию. Alfaкаждый со своим характером и историей. Ренцо говорит: «Знаменитая треугольная решетка радиатора видна повсюду в нашей семье. Разделение этой страсти делает нашу связь еще сильнее».
Помимо своего 75 Indy, Ренцо также владеет проектным автомобилем. Alfa 155, ожидающий реставрации. Он говорит: «Знаменитая треугольная решетка радиатора видна повсюду в нашей семье. Мы все разделяем одну и ту же страсть, и это делает его особенным».
Времена меняются
De Alfa Romeo 75 появился в то время, когда элегантность и функциональность линий шли рука об руку. Ренцо отмечает, что в наши дни в автомобильном мире редко можно увидеть столь необычный дизайн. Возможно, именно поэтому интерес к юнгтаймерам и классике продолжает расти. Модель 75 с ее уникальным задним приводом и усовершенствованной технологией почти исчезла с улиц, но уж точно не из сердец таких энтузиастов, как Ренцо.
Классная машина с патиной
Для такого студента, как Ренцо, бюджет ограничен, и полное восстановление Alfa пока невозможно. На краске образовалась патина, но это не умаляет удовольствия от вождения. «Вождение доставляет массу удовольствия», — говорит он.
De Alfa Romeo 75 Indy символизирует эпоху смелого дизайна и инновационных технологий. Это автомобиль, который не только выдержал испытание временем, но и оставляет неизгладимое впечатление на каждого, кто с ним сталкивается. Для Ренцо это больше, чем автомобиль – это страсть, образ жизни и часть его личности.
(Продолжение статьи ниже с фотографиями.)
1.8ie Twinspark не существует... 1.8ie мощностью 120 л.с. — хороший и довольно экономичный двигатель, я ездил на Epoca 10 лет.
Еще одна хорошая статья!
Я согласен с этим; это время никогда не вернется.
А как «восстановить» 155, урон?? Я проехал на них тонны, на сжиженном газе, бензине и т. д., но ни один из них не заржавел, на самом деле больше всего гнили немецкие и японские машины в 1-е годы!
Замечательные автомобили. У меня было два; Около 30 лет назад был заменен кремово-белый 1.8 с карбюраторами и странной шерстяной обивкой, а примерно в тысячелетии сменился черный 2.0ts с красивой велюровой обивкой. Я не мог назвать их быстрыми, но они ехали чудесно. Переключать передачи приходилось с некоторым чувством из-за коробки передач и всех соединений между коробкой передач и рычагом.
😎🌄👌🏼
Alfa 75 Indy вместе с Imola, машиной, которую в то время оклеветали. Это обязательно должен был быть TS или V6, а при необходимости и карбюратор 2.0. Сейчас они стали популярными и здорово, что он нашел возлюбленную и хорошо, что он молодой парень. 75 — очень хороший автомобиль, который доставляет массу удовольствия от вождения с любым двигателем. Я часто вспоминаю свой 75 TS, на котором я ездил в качестве автомобиля для хобби в течение 7 лет. Мы прекрасно провели время и совершили множество поездок дома и за границей.