Юбилейная трансляция BNR Petrolheads полностью забронирована в кратчайшие сроки. Бас ван Вервен и Карло Брантсен связали реальное и растущее сообщество с этим подкастом 2018 года. Слушаю каждую неделю с самого первого эпизода. Обычно на записи нет публики. Но настоящий юбилей: бензолики, конечно же, отмечают его со своими поклонниками.
De социальный хэштег называется # Petrolheads200. Но по секрету это 201e эпизод. Сознательная или бессознательная ошибка в счетах. Итак, двести становится 201, двести один осталось двести. За несколько недель до этого он начинает переживать эпизоды и соцсети. «Быстрее, потому что полный - значит полный. И поезжай на своей лучшей машине в Зандвоорт.
Согласно прогнозам погоды, Rover P5B Coupé фотографа Спайкера останется дома, а современный Qashqai - удобная альтернатива поездке в Зандвоорт. Там мы покажем QR-код у входа в BMW Driving Experience Slotemakers. Велком. и прием приятный и неформальный. Жму руки ведущим и разговариваю с другими Члены Komjoenitie. Атмосфера прекрасная, и у каждого в крови капли бензина.
На парковке сочетаются современные автомобили и классика. Я выбираю несколько. Автомобиль вежливости, чучело BNR Petrolheads, красуется. Йорн Лукас поехал на машине в Зандвоорт. Это SAAB 9000 с пробегом 355.000 2 км. Этот побалован Брантсеном и Ван Вервеном и сделан как новый. Во второй половине дня красивый и очень поздний Talbot-Simca 3 литра выигрывает приз за самый особенный автомобиль. Просто немного другое, немного неожиданное, подходящее к программе. Есть также огромный Rolls Royce, на котором Рональд Даббельман подобрал двух ведущих из головного офиса BNR в Амстердаме. И ряд копий BMW XNUMX-й серии ждет окончания записи. Они готовы для тех, кто может ненадолго испытать трюки техники скольжения после записи в сопровождении инструктора.
Есть кофе Манетти. OK предлагает фаршированный бисквит и оборот яблок. И обед уже готов внутри, что стало возможным благодаря KNAC. Ведущие получают подарки, например, красивую книгу от Cadillac Club Nederland. Это предвестник того, что грядет, и это уже было. Потому что гонка Spijkstaal между ведущими была перенесена из-за прогноза погоды. Совершенно верно, и все продумано. Впечатление о гонке можно посмотреть в социальных сетях BNR Petrolheads. После записи юбиляры проводят еще один тур Spijkstaal. Открытый Red Rabbit скользит сквозь дождь. Еще. И да: взрослые парни превращаются в парней, когда дело касается четырехколесного транспорта. Будь то BMW, SAAB или Spijkstaal.
За полтора часа до выхода на бис Spijkstaal техники начинают вступительную мелодию, сразу же Бас ван Вервен и Карло сходят с ума. Эпизод 200, число, которое также, как и каждую неделю, обозначает тип автомобиля. И да: RS200 существует. Группа Б. Ралли. 80-е гг., Предположение общественности верно. Затем главный редактор BNR Мирей ван Арк приносит цветы, следуют знакомые сюжеты, они представлены плавно и всегда с оттенком юмора и насмешки над собой. Я вижу то же, что слышал несколько сотен раз. Двое мужчин за столом BNR разговаривают друг с другом, как если бы они пили чашку кофе и ели бутерброд. Свободное запястье. Без сценария, максимум несколько заметок и чистый энтузиазм. Так качество становится живым. С любовью к машинам как к общей нити. Это реально. Проходит час записи, потом аплодисменты затягиваются.
Аплодисменты заслуживают не только ведущие BNR Petrolheads. Артур Верберн (пилот первого класса), Йорн Лукас (онлайн-помощник BNR) и все остальные также заслуживают похвалы. Потом идут мешочки с вкусняшками от KNAC и OK. Я немного болтаю с Артуром Верберном, техническим специалистом за кулисами. Я также хвалю Баса ван Вервена. Он говорит, что этот подкаст сделан без сценария. Несколько нот, вот и все, даже во время почти незаметно хорошо организованной юбилейной трансляции. На 300e транслировать. Это, безусловно, сработает. Без сценария. неофициальный. И с сообщением, разъясняющим, что автомобили по-прежнему делают с людьми.
Для впечатления от юбилея и записи фильма нажмите здесь.
Слушай? Чтобы увидеть юбилейный выпуск BNR Petrolheads, нажмите здесь.
Все фотографии сделаны Барт Спайкер.
Без QR многое становится недоступным, медицинская дискриминация, дихотомия во всем, не смотри, чтобы это исчезло, но чтобы сырье антифриза и более тяжелый токсичный мусор были введены в ваше тело.
Жаль, что мой Saab 9000 CSE Duracell не упоминается
И очень жаль, что я не знал, что ты был там, иначе мы могли бы приятно поболтать.
Возможно, под номером 300…