Родился в семье Citroën Для энтузиастов, первой машиной Берта Деунка стала новая 2CV6 1988 года. Два года спустя он обменял ее на BX, но любовь к Duck осталась навсегда.
Неожиданное воссоединение
Благодаря инициативе его друга Рене, 2CV воссоединился с Бертом через 27 лет, хотя и по частям. Это положило начало прекрасному четырехлетнему проекту реставрации.
Звезда шоу
Весной 2023 года 2CV впервые оказался в центре внимания на выставке классических автомобилей в Алтене, где машина сразу завоевала призовые места. Редакцию АМК предупредили о возможном репортаже, который Берт посчитал высшим достижением своего проекта реставрации.
Эмоциональная мотивация
У Берта не было большого опыта в реставрации автомобилей, и он начал этот проект из-за сильной эмоциональной ценности, которую он придавал своей первой машине. Движущей силой проекта были чувства и глубокая связь с прошлым.
Долгий поиск и воссоединение
Контакт с владельцем разобранного 2CV был установлен через RDW, который отправил запрос на контакт от имени Рене. Через полгода Берт получил радостную новость: владелец захотел восстановить машину. Оказалось, что машина все эти годы находилась у второго владельца в хорошем состоянии.
Реставрация идет полным ходом
Реставрация началась с сортировки и чистки всех деталей. Было переделано шасси, листовой металл подвергся 30-часовой сварке, а также было произведено множество других ремонтов и доработок. Реставрация прошла гладко благодаря помощи друзей и специалистов.
Вернуться в исходное состояние
В автомобиле сохранилось как можно больше оригинальных деталей и аксессуаров, а в каждой детали стремились к совершенству. Реставрация была для Берта не только техническим процессом, но и эмоциональным путешествием.
Момент воссоединения и признания
В 2021 году автомобиль был наконец официально одобрен RDW и получил свой первоначальный номерной знак. Символический момент воссоединения с прошлым и признания тяжелого труда.
Ценная классика
При оценочной стоимости 30.000 2 евро этот 3000CV в настоящее время является одним из самых дорогих в Нидерландах. Несмотря на свою стоимость, автомобиль активно эксплуатируется, пробег на одометре около XNUMX км в год, преимущественно в летние месяцы.
Эта история восстановления Citroën Клуб 2CV, основанный в 1987 году, иллюстрирует не только любовь к классическим автомобилям, но также силу дружбы и преданности делу восстановления части автомобильной истории. Это дань уважения вневременному автомобилю, которым до сих пор дорожит его владелец и которым восхищаются автолюбители по всему миру. Полный отчет о реставрации можно найти в февральском номере журнала. Auto Motor Klassiek. Он и сейчас находится в магазине.
Не понимаю » 30 часов сварки и листового металла??
Не слишком ли тонко?
Замечательно и приятно узнать, что вы можете отправить запрос на контакт через RDW.
Там просто написано: владелец хотел восстановить машину.
Он по-прежнему принадлежит второму владельцу или опять Берту (первому владельцу)?
Согласен, Питер,
Я сам восстановил 3CV. Другими словами, седан Ами 6. Была когда-то статья в АМК.
Не думаю, что получу и трети вышеуказанной суммы.
С точки зрения особенностей этот тип Ami на самом деле более особенный, чем 2 CV.
Однако культовая ценность Утки гораздо выше.
Предположим, что Берт дорожит своим первым фаворитом и не гонится за твердой валютой.
Я думаю, это хорошая история!
Ami 6 — моя вторая машина, я владею ею 43 года.
У меня также до сих пор есть моя первая машина — универсал Ami 8.
Красивая реставрация, но оценочная стоимость 30.000 XNUMX евро???? Они уже не такие уж редкие.
Оценочная стоимость = страховая стоимость = НЕ стоимость продажи.
И я считаю, что эта сумма за прекрасно отреставрированный 2CV вполне реальна...
Давно прошли те времена, когда их можно было купить за три солодки и две мертвые рыбьи головы.
Слава Берту; она получилась красивой!
Наслаждайся этим