Номер 1250. Гордость. И любовь к классике.

Наконец-то! Сегодня я опубликовал свою 1250-ю онлайн-статью для Auto Motor KlassiekИ это тот самый вклад, который вы сейчас читаете. Достичь такого результата – это замечательно, особенно если вспомнить, как всё начиналось. На своём сайте я писал о классических автомобилях, публикуя новости, мнения и текущие автомобильные новости. А на своём канале я также писал о предлагаемых изменениях в правилах для классических автомобилей, которые были опубликованы осенью 2012 года. Предложенная и реализованная мера вызвала бурные споры среди любителей классических автомобилей, бурю реакций, критики и вопросов. Кажется, это было вчера, но с тех пор прошло уже больше десяти лет.

Главный редактор Маартен Вильберс обратил внимание на мои работы и предложил мне писать для AMK. Я до сих пор благодарен за эту возможность. Мой дебют состоялся онлайн; затем последовали статьи в журнале и регулярная колонка. Так сбылась детская мечта: писать о том, что мне интересно, и делиться этим с широкой аудиторией. Я не тщеславен, но работа для национального издания остаётся чем-то особенным для страстного автолюбителя. И онлайн, и, конечно же, для печатного издания.

В своих 1250 онлайн-публикациях я писал на самые разные темы. Впечатления от вождения, ралли, новости, описания моделей автомобилей, автомобильные юбилеи, опыт репортажных дней, авторские статьи, объединенные с новостями, репортажи с выставок классических автомобилей и мероприятий на открытом воздухе, личный опыт владения моими собственными классическими автомобилями и колонки о моём автомобильном прошлом. Затрагивались политические вопросы (местные и национальные), а также описывались встречи с великими чемпионами мира по ралли прошлых лет. Это было моей страстью, и это, безусловно, относится к возможности близко и лично познакомиться с историей ралли Toyota. Это, как и окружающие, произвело глубокое впечатление. И так далее. Есть общая тема: каждая статья — это моментальный снимок событий, истории автомобилей и повседневной жизни в мире классических автомобилей.

Неизменной чертой всех этих публикаций является моя любовь к различным брендам и моделям. Я должен оставаться объективным и в этом, не теряя своей привязанности. Прошлое играет свою роль, моё детство играет свою роль. Недаром вы читаете о романтике, которая есть в каждом… Citroën Из прошлого я перенесла это чувство. Это по-прежнему очень ценно. Я также являюсь поклонником многих брендов, многих классических автомобильных культур. И вы, конечно же, не могли не заметить мой интерес к классике Peugeot и окружающему миру. Бренд всегда был немного другим. В них я всегда чувствую себя немного комфортнее. Это, безусловно, относится к классическим моделям, которые идеально вписываются в трёхкомпонентное сочетание: традиционности, индивидуализма и сдержанного шика. У бренда есть свой характер, с тонкой отличительной деталью, которая делает каждую модель особенной. Привлекательность моделей Peugeot прошлого остаётся для меня неизменной на протяжении всей моей жизни.

Думаю, 404-я и, конечно же, 204-я — яркий пример. Этот Peugeot, пожалуй, самый удивительный классический автомобиль, которым мне доводилось управлять. Во многих отношениях он выделяется на фоне конкурентов прошлых лет, не будучи при этом слишком вычурным. Он делал это и будучи новым автомобилем, и делает это, будучи классическим. СофиетьеАвтомобиль Ари-Яна Врекена вновь доказал это в апреле прошлого года. Мы с его владельцем, фотографом Спайкером, провели фотосессию в Утрехте и его окрестностях, посвящённую этой классике 1975 года. Приятным побочным эффектом стало то, что с тех пор мы с Ари-Яном сотрудничаем на мероприятиях Peugeot. И это прекрасно работает. Сотрудничество с разными людьми из мира прекрасного классического Peugeot невероятно увлекательно. Я особенно хочу отметить Эллис Блейз. Она зарекомендовала себя как настоящий посол бренда, как в плане традиционных технологий, так и инноваций.

Возвращаясь к юбилею. 1250 публикаций онлайн — это впечатляющее число. И помните: писательство никогда не станет рутиной. Писательство остаётся образовательным. Каждый пост требует исследования, установления связей и чёткой передачи информации. Иногда вы обнаруживаете неожиданную связь между прошлым и настоящим. Иногда какая-то деталь по-настоящему оживает только в процессе написания. AMK предоставляет для этого пространство: информировать, делиться и выражать своё мнение. Всегда с уважением к вам, читатели.

В статьях, безусловно, есть что-то личное. Они способствуют дружеским отношениям, похвале с неожиданной стороны и изредка критике. Интернет открывает тебя, и это постоянно вдохновляет меня на написание хороших, глубокомысленных статей. Я уже 1250 раз писала об этом онлайн, не говоря уже о всех публикациях в журналах. И я ещё не закончила. Далеко не всё. Я буду продолжать получать от этого удовольствие. Как и мои коллеги-редакторы. В моём собственном уникальном стиле, как вы и ожидаете от нас. Обмен знаниями, составление историй и обсуждение автомобилей делают работу в AMK такой ценной. Наша платформа — это больше, чем просто публикация; это место, где информация, опыт и личные истории встречаются воедино. Причём иногда в интерактивном формате.

Мир классических автомобилей живёт и процветает. И впереди ещё много тем и историй, которые стоит осветить. Автомобили, за которыми стоит следить, классика, о которой стоит писать, выставки, которые стоит посетить, и впечатления, которыми можно поделиться. Каждый новый пост призван рассказать и нарисовать картину того, что происходит в мире классических автомобилей. Это мир, в котором я люблю находиться. И это мир, о котором я пишу с любовью и удовольствием. С сердцем классических автомобилей и ностальгической душой. И я намерен продолжать это делать ещё очень долго.