Citroën СХ Паллас

Джеральд Хойсингвельд выступил великолепно. Citroën Расширенное обновление среднего возраста CX: Три юбилея

De Citroën В 2024 году CX отметит свой золотой юбилей. 25-й Pallas IE Джеральда Хойсингвельда приближается к 40 годам и также находится в его владении уже 25 лет. То, что должно было стать кризисом среднего возраста, владелец недавно преодолел с помощью ряда медицинских вмешательств, чтобы сохранить привлекательность все еще довольно энергичного седана-фастбэка. Это не вышло из-под контроля.

Автор: Аарт ван дер Хааген

Джеральд Хойсингвельд сделал то, на что осмелились немногие реставраторы-любители: установил целевой период для завершения работы, в данном случае один год. «По общим подсчетам, с 25 января 2023 года я в конечном итоге отработал около 500 человеко-часов». Не помешал, кстати, никакой опыт реставрации. «Я был опытным специалистом по сносу зданий. Ну разобрать. К счастью, при необходимости я мог обратиться к Питеру Райкену, классическому механику Фрэнка Плайма, в гараже которого мне разрешили занять мост. Мы вдвоем повесили двери, которые я взял вместе с капотом из старого запаса ныне несуществующего Citroville. Он также удалил ржавчину с этого использованного листового металла. Ему почти не приходилось сваривать; только небольшое пятно рядом с аркой левого переднего колеса и в задней двери. Более того, моя Палласа была очень твердой».

3D печать

Хойсингвельду еще оставалось достаточно денег, чтобы самому засучить рукава. «Очистите весь корпус с помощью пневматического пистолета и разбавителя. А также всевозможные «мелкие» работы, например, перенос оконных механизмов на новые двери. Окна теперь работают через реле, как и освещение. Таким образом, переключатели больше не перегорают». Если вам нравится полировка, вы можете насладиться бамперами и оконными рамами из нержавеющей стали CX, а также жестяными колпаками Pallas, последние в данном случае были тщательно помяты Питером Райкеном. Склад оказался золотой жилой запчастей Citroën CX Club Нидерланды. «Кто-то даже начал работать на меня над 3D-печатью резиновых втулок, в которые вставляются верхние штифты подвески подкрылков на задних колесах, а также колпака, который сидит на штанге капота и должен предотвращать дребезжание». К своему небольшому удивлению, Хойсингвельд смог просто заказать подходящую ткань для мебели в компании CX-Basis в Карлсруэ. «Затем я запросил расценки у четырех обивочных компаний и был совершенно шокирован ценами». Это оказалось удачей, когда четверо мотивированных украинцев с большим опытом взялись за работу.

панацея

Мудрость старого техника учит, что следует держать руки подальше от того, что работает. Именно поэтому 2,5-литровый инжекторный двигатель и трехступенчатая автоматическая коробка передач с их 125.000 XNUMX-километровым стажем остались закрытыми. «Я заменил всю топливную магистраль от бака, а также форсунки и датчики ВМТ». Благодаря регулярному техническому обслуживанию в прошлом подвеска могла остаться нетронутой, хотя Хойсингвельд не скупился на новые шарики пружин, накопительную шаровую, тормозной аккумулятор, возвратные шланги и патрубки. «Также потребовалась пересмотренная команда тормоза, потому что она текла как сумасшедшая сразу при первом запуске. Компания Renard Automobiles в Бенеден-Леувене заменила зеленую жидкость LHM на синюю гидравлическую жидкость, используемую в сельскохозяйственной механизации. Это менее быстро загрязняет и стареет, а также снижает риск утечек». В целом, полностью перекрашенный CX Pallas IE Automatic может прослужить долгие годы с момента его недавнего обновления среднего срока службы.

Если вы хотите прочитать статью полностью, включая фотографии реставрации и другие фотографии, купите в киоске декабрьский выпуск АМК, ведь он там до 24 декабря.