Ладно. Поскольку я понял, что моя жизнь будет полной только с Jawa 634, Guzzi пришлось отдать в плане пространства. И желательно немного больше. После того, как я разобрал задний фонарь V65, я, должно быть, поменял местами несколько проводов. Задний фонарь остался включенным. Конечно, я должен был проверить это до того, как V65 погас, а V7 оказался на мосту. Когда я это заметил, моя спина решила, что возиться на бетонном полу с согнутой спиной — не очень хорошая идея. Я выставил V65 на продажу за 1.333, плюс комментарий о моей спине и заднем фонаре.
И снова столкнулся с вопросами от всяких нелетающих птиц: «Я предлагаю 250 евро». «Чего мне ожидать в ближайшие 1000 километров в плане неисправностей или ремонта?» «Здравствуйте! Меня зовут Фабьен, и я прочитала ваше объявление. Вы кажетесь мне фантастическим человеком, и я хотела бы узнать вас поближе». Отлично.
Было два тест-драйвера. Один отказался от покупки на очень приемлемых основаниях. У второго была целая история о сломанной коробке передач. С этой коробкой передач все в порядке. Поэтому я попрощался с тест-драйвером. Третий пришел, купил, заплатил, а затем три недели пытался забрать свое дерьмо. На вырученные деньги я купил сигары и бутылку Grouse.
V7 тем временем стоит с колесами на земле, красивый и согревающий сердце. V65 снова на мосту. Так я могу встать прямо и посмотреть, что не так с электрикой.
Так что это нормально, несмотря на доказанный факт, что итальянская проводка и мои навыки в области E-области не очень совместимы. И потом, подумать только, что для моей первой работы в качестве инженера по обслуживанию на местах в больничном секторе у меня была солидная электротехническая подготовка. Это не застряло в последние годы. В конце концов, я обучен на инженера-механика!
То, что я могу обнимать разные Уралы уже тридцать с лишним лет, — это его заслуга. Хотя последнее действие на 750-кубовом, 23-сильном боковом клапане тоже было электрическим. У хорошего трехколесника новые контактные точки, новая (DKW Munga?) катушка, новый конденсатор и новые провода свечей зажигания. О, да: будет в ежемесячном журнале AMK — У вас уже есть подписка? Она почти ничего не стоит! – сравнение русского M72 и американского мотоцикла WLA времен Второй мировой войны. Оба двухцилиндровые, 750 куб. см, с боковым расположением клапанов, мощностью около 23 л. с. Топовый M72 с коляской стоит около 4.000–5.000 евро. Правильный Harley-Davidson WLA сейчас стоит около 30.000 110 евро. Отец друга купил свой WLA (который до сих пор находится в семье) за 1961 гульденов. Это было где-то в 72 году. Около тридцати лет назад я купил два бывших коммунистических M500 за XNUMX гульденов.
И между всей этой суетой вы отправляетесь за покупками в деревню на 125-кубовом Mash 2017 года. А эта китайская еда на вынос, похоже, вызывает у многих ностальгические мысли, потому что они думают, что мопед родом из шестидесятых. Самые слышимые комментарии? «Чувак! Это старьё!» и: «У меня был такой». Ну... Дилер Mash Бонн из Mashpoint использует «Все хотят Mash!» в качестве своего рекламного слогана. Я дарю ему его мечту, и, чтобы продолжить бизнес, я заказал комплект новых звёздочек. Одна спереди с дополнительным зубом. И есть идея модернизировать эту штуку с помощью блока plug & play на 200 куб. см...
В то же время я слышу из своей сети несколько звуков Jawa. Но им придется ждать ответа, пока V65 не уедет. С работающими лампочками в задних фонарях.
Но суть в том, что погода на самом деле вполне приятная для работы над вашим(и) мотоциклом(ами).
Людей, которые обычно просматривают рекламу, а затем предлагают самые оскорбительные, можно назвать NOZEM. Голландский субъект без всякой морали. Так тоже было раньше. К знакомому, который предлагал на продажу прекрасную Simca 1501, пришел зритель и сделал ему откровенно оскорбительное предложение. Зритель уже отправил свой транспорт домой, предполагая, что сможет забрать машину почти за бесценок. Стоически выслушав оскорбительное предложение, знакомый сказал: «Ладно. Поехали, прокатимся». Он сам поехал, а когда оскорбитель спросил, куда они едут, получил ответ: «Ищу место, чтобы поджечь. Тогда, по крайней мере, никому из нас он не понадобится!» Затем он вышвырнул нахального негодяя из машины где-то в сельской местности. Больше о нем ничего не слышал. Это было где-то в конце семидесятых, можете себе представить.
привет Дольф
И снова отличная история, за ту цену, которую вы просите за v65, я бы хотел забрать его у вас. Просто дайте мне знать.
Приветствие Henk Diedering
У меня когда-то была такая JAWA... Я купил вторую на запчасти. (Та была на самом деле лучше моей рабочей) Я всегда ездил на мотоциклах, но в какой-то момент ее пришлось строить (hui), поэтому мотоцикла не было, но мы купили Jawa 350. Ездил на ней много (годы) не километры) нехватка времени) хорошая вещь, пока я не гнал 70 км в час. Я ехал 80... Мне пришлось их завести. (Спустя годы я обнаружил, что древние катушки слишком нагревались от тепла двигателя) С японскими катушками она ехала отлично. Примерно 2 раза в год я ездил на полном газу... чтобы сжечь накопившиеся 2 тонны масла, которые оставались в картере (но 70 в час). Это произошло между Dilsen и Opoetern. убедился, что на мосту в Дилсене у меня около 70 км/ч, затем я смог спуститься с горы с моста и разогнался до 100 км/ч, когда начал подъем, он (она) поддерживал эту скорость до вершины, а затем она достигла 130 км/ч, пока не пошла вниз по горе... никогда не смотрел, насколько быстро это было... держал дроссель открытым, пока хватало смелости... (один раз даже слишком долго) слабые тормоза, знаете ли... когда я вернулся домой, я сразу же сел в машину и поехал по той же дороге в сторону Дилсена, чтобы посмотреть, сколько тумана от сгоревшего масла я оставил позади... ну, я мог многое видеть до горы до моста Дилсен... добрых 3 км...
Тоже хорошая история, Джерард!
В настоящее время и вождение двухтактного, и вождение дизельного двигателя рассматривается правительством как незаконное владение оружием. Правительство также говорит о «озеленении» со всех сторон. Да, мы все можем быть зелеными и желтыми, раздраженными правительством, потому что оно всегда меняет правила в зависимости от размера дыры в своем бюджете, именно это они подразумевают под «озеленением»!