Сердце Сипке ван дер Куи бьется быстрее, когда он видит транспорт из прошлого, проезжающий мимо во время его повседневной работы. Он предприниматель, продающий морепродукты в различных местах Северо-Восточной Фрисландии со своей тележкой для рыбы. Иногда возникают особые разговоры с другими энтузиастами. И вот как он пришел к Citroën GS из этой статьи.
Что Citroën 2 CV для Сипке и Джойса - эмоциональный продукт, становится понятным после их рассказа об этой особенной утке из Франции, которой было дано имя Жан-Клод. Разговор с этими цитрофилами был источником чистой положительной энергии. Вы будете очарованы их энтузиазмом, и у этого французского автобуса тоже есть своя история. Рассказ о привязанности к Citroën, людей, которые физически и умственно здоровы, но все же имеют отклонения от нормы: любовь к «двойному шеврону».
Могли ли теплые воспоминания стать поводом для покупки классического Renault 12? Может ли вчерашняя старая машина так много значить, что останется с вами на всю оставшуюся жизнь? Ответ, конечно, таков: да, количество баллов, которые дает Брэм (баллы Douze), является наивысшей оценкой.
И вы не только видите эту преданность в прекрасном и особенном. Citroën GS, но и на свадьбе друга их французской семьи, пастуха французской породы Бриар по кличке Роос. Все трое страстные Citroënи до того, как он был приобретен 23 года (!) назад, в семье уже был ярко-желтый GSX 1979 г. Это была их первая машина, и они ездили на ней много лет. «Непревзойденное качество автомобиля».
Яап любит Renault, французский автомобиль уже покорил сердце его автомобилистов за годы его работы в дилерском центре Renault Rosier в Леувардене. Уже тогда он думал, что это образ с дерзкими современными контурами, и речь идет о 60-х / 70-х годах. Renault 16 TS в основном имеет тот же корпус, что и обычный 16, но был оснащен различными улучшениями. Стоимость всех дополнительных функций в стандартной комплектации составляла 9.995 ƒ.
История феерической классики. Этот красный Renault A310 Alpine Coupé от Марселя имеет статус произведения искусства, автомобиля с характером, излучающим скорость.
Скорее всего, вы не верите в эту историю. Речь идет о «чувстве» и «понимании», но также и об особенно длительном владении. Прежде всего, Дюрк любил говорить о вещах, которые он любил, и это было Citroën Тяговый Авант.
Хенк - человек Renault насквозь. Он давно уступил своему желанию создать коллекцию Renault. И если вы сейчас подойдете и понюхаете его ностальгирующих стальных детей, это будет очень бодрящим и сразу же увеличит ваш пульс.
В прошлом веке было построено несколько автомобилей, которые имели такой же характер, как и Citroën Traction Avant. С этим Citroën также произошел решительный прорыв в области переднего привода. Со временем он появился в различных вариантах. Возможно, поэтому многие из них сохранились, и, к счастью, вы встретите их в летние месяцы.
Как и 2 CV, Citroën Ами предназначалась для «Жака Бономма», французского гражданина, который искал экономичный, а также просторный автомобиль. В Citroën Ami 6 Break Club на этих фотографиях был построен в 1968 году и принадлежал часовому мастеру из Ла-Плен в департаменте Мэн и Луара с 1971 по 2016 год. Для «интеграции» в Нидерландах, помимо прочего, необходимо было провести работы с тормозами, а также потребовалась сварка для получения штампа одобрения (APK).