Дань уважения трехколесному велосипеду

Auto Motor Klassiek » Статьи » Дань уважения трехколесному велосипеду
Автоматические концепции

Харм Ян Бултена и его страсть к самостроительству

Трехколесные транспортные средства всегда занимали особое место в сердцах автолюбителей. Подумайте об очаровательных Lomaxes, необычных трехколесных велосипедах Morgan и надежных Trikings — каждый из которых имеет свою собственную историю. В нашем февральском выпуске Auto Motor Klassiek мы говорим о творческой энергии и мастерстве, стоящих за этими особыми транспортными средствами. Харм Ян Бултена — один из таких людей, который с ранних лет стремился начать все сам. Там, где другие довольствовались стандартными решениями, он решил засучить рукава и построить собственные автомобили. То, что началось с возни с коляской для велосипеда, быстро переросло в настоящую страсть к технологиям и самостоятельному конструированию.

От вдохновения к личностному развитию

Идея его последнего проекта пришла из самого обыденного места: заправочной станции. Во время перерыва он разговорился со знакомым, который уже много лет работал над проектом трехколесного велосипеда. Этот разговор сразу же зажег искру в душе Харма Джана. «Почему бы не сделать ретро-игрушку самому?» подумал он. Вскоре достали рулетку и сделали первые измерения. Используя несколько отрезков квадратных труб сечением 20 мм и добрую долю смелости, он построил собственную интерпретацию классического трехколесного транспортного средства. Обыденная встреча превратилась в стартовый сигнал для технического подвига.

Технический подвиг на колесах

Что делает этот проект особенным, так это сочетание оригинальных и самодельных деталей. Харм Ян не позволил себе ограничиться стандартными решениями. В качестве донора для рулевого механизма, поворотных кулаков и рулевой колонки использовался Suzuki Alto, а колеса MG обеспечили идеальное сцепление с дорогой. Разработанные компанией двойные поперечные рычаги, поворотные кулаки и тщательно изготовленный алюминиевый кузов придают автомобилю аутентичный вид. Даже решетка радиатора, хромированная в Польше, является образцом фирменного мастерства. И как будто этого было недостаточно, он экспериментировал с задней передачей, сделанной из стартера VW и редуктора от электрической инвалидной коляски. Благодаря такому количеству технических приспособлений и уникальных идей в результате получился трехколесный автомобиль, который впечатляет как на бумаге, так и на дороге.

Удивительно хорошо: впечатления от поездки

Во время тест-драйва трехколесный велосипед Харма Яна никого не оставил равнодушным. Испытатель RDW выразился так: «Он ездит на удивление хорошо!» Автомобиль обладает четкой управляемостью и ускорением, напоминающим ощущения Макса Ферстаппена — низкий, устойчивый и с обнадеживающей долей уверенности в себе. Итальянский V-образный двухцилиндровый двигатель, расположенный в середине машины, плавно реагирует на нажатие педали газа и издает характерный звук, соответствующий надежному внешнему виду. Даже если вы не являетесь опытным самостроителем, вы быстро заметите, что в этот проект вложено много времени, любви и технических знаний.

Другие трехколесные проекты и наследие двадцатых годов

Конечно, история Харма Яна — одна из многих в богатом мире трехколесных транспортных средств. Вспомните классические копии автомобилей Morgan, которые когда-то считались доступными, но необычными дорожными автомобилями. Или комплекты Lomax, где Найджел Уолл со своими комплектами «низкая стоимость, максимальная производительность» всегда предлагал альтернативу дорогой классике. И, конечно же, у нас есть Triking — проект, который восходит к семидесятым и находится под сильным влиянием трехколесных транспортных средств двадцатых годов. Каждый из этих проектов демонстрирует разные стороны страсти к самостоятельному строительству и отдает дань уважения эпохе, в которой технологии и дизайн шли рука об руку.

Новый виток истории

История Харма Яна и его трехколесного велосипеда показывает, что самостоятельная сборка — это больше, чем просто хобби. Это яркая дань уважения времени, когда мастерство и творчество имели первостепенное значение. Хотя трехколесный транспорт на дороге доказывает, что технологии и чувства могут идти рука об руку, он напоминает нам, что иногда нужно просто начать самому, чтобы создать что-то особенное. Каждая деталь, каждый сварной шов и каждая деталь ручной работы вносят свой вклад в уникальный опыт вождения, который вы не скоро забудете.

Хотите узнать больше историй и технических достижений? Февральский номер журнала «АМК» уже поступил в продажу в газетных киосках. Скорее отправляйтесь туда и черпайте вдохновение!

(Рассказ продолжается ниже с фотографиями.)

ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ БЕСПЛАТНО, И МЫ КАЖДЫЙ ДЕНЬ ОТПРАВЛЯЕМ ВАМ НАШУ РАССЫЛКУ С ПОСЛЕДНИМИ ИСТОРИЯМИ О КЛАССИЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЯХ И МОТОЦИКЛАХ.

При необходимости выберите другие информационные бюллетени

Мы не будем рассылать вам спам! Прочтите нашу политику конфиденциальности для получения дополнительной информации.

Дань уважения трехколесному велосипеду

Реакция

  1. Жаль, что не так много людей, подобных Хармену Яну, у которых есть страсть и знания, чтобы сделать дорожную обстановку намного интереснее и приятнее, чем она есть сейчас.

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные поля помечены * *

Максимальный размер загружаемого файла: 8 МБ. Вы можете загрузить: afbeelding. Ссылки на YouTube, Facebook, Twitter и другие сервисы, вставленные в текст комментария, будут вставлены автоматически. Перетащите сюда файлы