Харм Ян Бултена и его страсть к самостроительству
Трехколесные транспортные средства всегда занимали особое место в сердцах автолюбителей. Подумайте об очаровательных Lomaxes, необычных трехколесных велосипедах Morgan и надежных Trikings — каждый из которых имеет свою собственную историю. В нашем февральском выпуске Auto Motor Klassiek мы говорим о творческой энергии и мастерстве, стоящих за этими особыми транспортными средствами. Харм Ян Бултена — один из таких людей, который с ранних лет стремился начать все сам. Там, где другие довольствовались стандартными решениями, он решил засучить рукава и построить собственные автомобили. То, что началось с возни с коляской для велосипеда, быстро переросло в настоящую страсть к технологиям и самостоятельному конструированию.
От вдохновения к личностному развитию
Идея его последнего проекта пришла из самого обыденного места: заправочной станции. Во время перерыва он разговорился со знакомым, который уже много лет работал над проектом трехколесного велосипеда. Этот разговор сразу же зажег искру в душе Харма Джана. «Почему бы не сделать ретро-игрушку самому?» подумал он. Вскоре достали рулетку и сделали первые измерения. Используя несколько отрезков квадратных труб сечением 20 мм и добрую долю смелости, он построил собственную интерпретацию классического трехколесного транспортного средства. Обыденная встреча превратилась в стартовый сигнал для технического подвига.
Технический подвиг на колесах
Что делает этот проект особенным, так это сочетание оригинальных и самодельных деталей. Харм Ян не позволил себе ограничиться стандартными решениями. В качестве донора для рулевого механизма, поворотных кулаков и рулевой колонки использовался Suzuki Alto, а колеса MG обеспечили идеальное сцепление с дорогой. Разработанные компанией двойные поперечные рычаги, поворотные кулаки и тщательно изготовленный алюминиевый кузов придают автомобилю аутентичный вид. Даже решетка радиатора, хромированная в Польше, является образцом фирменного мастерства. И как будто этого было недостаточно, он экспериментировал с задней передачей, сделанной из стартера VW и редуктора от электрической инвалидной коляски. Благодаря такому количеству технических приспособлений и уникальных идей в результате получился трехколесный автомобиль, который впечатляет как на бумаге, так и на дороге.
Удивительно хорошо: впечатления от поездки
Во время тест-драйва трехколесный велосипед Харма Яна никого не оставил равнодушным. Испытатель RDW выразился так: «Он ездит на удивление хорошо!» Автомобиль обладает четкой управляемостью и ускорением, напоминающим ощущения Макса Ферстаппена — низкий, устойчивый и с обнадеживающей долей уверенности в себе. Итальянский V-образный двухцилиндровый двигатель, расположенный в середине машины, плавно реагирует на нажатие педали газа и издает характерный звук, соответствующий надежному внешнему виду. Даже если вы не являетесь опытным самостроителем, вы быстро заметите, что в этот проект вложено много времени, любви и технических знаний.
Другие трехколесные проекты и наследие двадцатых годов
Конечно, история Харма Яна — одна из многих в богатом мире трехколесных транспортных средств. Вспомните классические копии автомобилей Morgan, которые когда-то считались доступными, но необычными дорожными автомобилями. Или комплекты Lomax, где Найджел Уолл со своими комплектами «низкая стоимость, максимальная производительность» всегда предлагал альтернативу дорогой классике. И, конечно же, у нас есть Triking — проект, который восходит к семидесятым и находится под сильным влиянием трехколесных транспортных средств двадцатых годов. Каждый из этих проектов демонстрирует разные стороны страсти к самостоятельному строительству и отдает дань уважения эпохе, в которой технологии и дизайн шли рука об руку.
Новый виток истории
История Харма Яна и его трехколесного велосипеда показывает, что самостоятельная сборка — это больше, чем просто хобби. Это яркая дань уважения времени, когда мастерство и творчество имели первостепенное значение. Хотя трехколесный транспорт на дороге доказывает, что технологии и чувства могут идти рука об руку, он напоминает нам, что иногда нужно просто начать самому, чтобы создать что-то особенное. Каждая деталь, каждый сварной шов и каждая деталь ручной работы вносят свой вклад в уникальный опыт вождения, который вы не скоро забудете.
Хотите узнать больше историй и технических достижений? Февральский номер журнала «АМК» уже поступил в продажу в газетных киосках. Скорее отправляйтесь туда и черпайте вдохновение!
(Рассказ продолжается ниже с фотографиями.)
Жаль, что не так много людей, подобных Хармену Яну, у которых есть страсть и знания, чтобы сделать дорожную обстановку намного интереснее и приятнее, чем она есть сейчас.