Геркулес или DKW Ванкель

Всего было построено 1784 самолета Hercules Wankel. В Германии до сих пор ездит около 250 таких единиц. Эти мотоциклы с роторными двигателями идеально подходят для повседневного использования, но доступность запчастей часто представляет собой серьезную проблему. Трудно найти какие-то особые детали, хотя детали блока двигателя по-прежнему легко доступны в Англии. В конце концов, роторные двигатели также использовались в военных транспортных средствах («целевые тягачи») и даже в качестве вспомогательных двигателей в планерах. Интересная деталь: такие же роторы можно найти и в мотоциклах Norton Wankel.

Начало мотоциклов Hercules и DKW Wankel

История успеха двигателя Ванкеля началась, когда кто-то установил роторный двигатель Fichtel & Sachs на снегоход и быстро выиграл соревнование. Это побудило Hercules обратиться к Sachs с просьбой поставить некоторые двигатели с этих снегоходов. Инженеры Hercules изначально экспериментировали с задней рамой и карданным валом от BMW R27, но это решение оказалось слишком затратным с финансовой точки зрения. В конечном итоге была выбрана более дешевая шестиступенчатая коробка передач Rotax и традиционный цепной привод.

Hercules Wankel или DKW Wankel — один и тот же двигатель?

Мотоциклы, которые в конечном итоге продавались под названием Hercules (для Европы и экспорта в США), имели много общих деталей с другими немецкими мотоциклами того времени. Например, счетчики и задний фонарь соответствовали деталям Zündapp, а органы управления, поворотники и вакуумный карбюратор Bing диаметром 32 мм были идентичны таковым от BMW, включая эмблему BMW на поворотниках.

Надежность, проверенная на практике

Надежность двигателей Hercules и DKW Wankel была продемонстрирована в ходе впечатляющих испытаний на выносливость протяженностью 50.000 1977 км. Оба мотоцикла из этой истории также проехали много километров без проблем. Первые модели предлагались столь же тщательно отобранной клиентской базе через тщательно отобранных дилеров. Покупателями мотоциклов Ванкеля были мотоциклисты особого рода; Они особенно оценили уникальную концепцию. Хотя первые серии моделей все еще могли вызывать проблемы, Sachs никогда не поднимал шума по поводу гарантии. Неисправные блоки двигателя заменялись без обсуждения, и результаты продолжали улучшаться. Вторая серия XNUMX года, оснащенная масляным насосом Mikuni, даже сделала ненужным самостоятельное смешивание топлива и масла.

Как ездит Hercules W-2000?

Вождение Hercules Wankel или DKW Wankel — это приятное занятие. Положение сидя удобно для среднестатистического европейца ростом около 1,86 метра. Двигатель легко запускается одним нажатием кнопки, хотя в холодном состоянии поначалу звучит немного грубо и маслянисто, как двухтактный двигатель. Как только включается первая передача плавной шестиступенчатой ​​коробки передач, начинается настоящее удовольствие от вождения на качелях. Двигатель энергично гудит вплоть до высоких оборотов без каких-либо заметных вибраций. Двигатели Ванкеля работают лучше всего на высоких оборотах, а энергичная езда сохраняет их работоспособность. Переключение передач приятное, хотя иногда бывает сложно найти нейтральную передачу, когда стоишь на месте. Блок двигателя имеет живой характер, быстро реагирует и отлично справляется с дроссельной заслонкой. Торможение двигателем практически не используется, но, к счастью, тормоза достаточно эффективны, чтобы внушать доверие. Короче говоря, долгая поездка на выходных по красивым проселочным дорогам Арденн на Hercules W-2000 определенно не станет наказанием.