Если вы читаете это, значит, нас ждет зима. В прошлом году зимний сезон начался очень рано. В этом году лучше вовремя подготовить машину. Долейте охлаждающую жидкость и не забудьте добавить достаточно антифриза в жидкость для омывателя лобового стекла. Установлены зимние шины, проверены аккумулятор и генератор.
Правильно ли натянуты струны V? Готовы ли соединительные кабели и буксирный трос? А где буксирная проушина? Конечно, проездной на техпомощь оформлен с регистрационными документами, а в машине есть несколько скребков для льда. Дверные каучуки смазываются для предотвращения замерзания, а также обрабатываются замки. Кажется, что ничего не оставлено на волю случая. Достаточно ли этого, чтобы предстоящей зимой избежать проблем с запуском? Время покажет. Уже жду зимы. Мне может быть недостаточно холодно, но машина должна работать. Нет ничего более разрушительного для атмосферы, чем автомобиль, который не заводится. Проблемы с запуском всегда возникают, когда не выходит. Давайте посмотрим на первую проблему и что с ней можно сделать. Была холодная ночь. В течение нескольких дней, даже недель, температура была выше средней. Внезапно погода меняется, и становится холодно. Это тот момент, когда аккумулятор становится жестким. Особенно, когда он уже не так молод. Из-за холода емкость значительно снизится, и теперь аккумулятор может быть слишком слабым для запуска стартера. Я взял его в безопасное место и заменил батарею. Теперь ему было 5,5 лет, и стоимость нового аккумулятора не перевешивает раздражение от того, что он не запускается.
Текст и фото: Жак ван ден Берг
