Конец января. И у США А есть новый президент. ВОССТАНОВЛЕНИЕ: Холодно и раздражающе сыро. Пронзительно холодно. Проникновение. Ранее. Зимы раньше были очень холодными. Но затем я просто продолжил кататься в многослойной системе, которая была распространена среди мотоциклистов того времени: трусы, длинные трусы, пижамные штаны, джинсы и дождевики из ПВХ (желтые). Нечто подобное было сделано над пупком, а область груди была дополнительно защищена несколькими газетами.
Тупики, руки и ноги всегда были больными местами. Но с армейскими ботинками большого размера и (тройными) двойными носками вы можете многое сделать. Пара резиновых ботинок довершала ситуацию. Потому что хуже холодных ног может быть только одно: холодные мокрые ноги.
На самом деле был только один хороший вариант защиты рук: «Руки бегемота». Очень большие рулевые втулки, которые хорошо справляются с фактором охлаждения ветром.
От плеч, чуть ниже глаз и до мочек ушей вы обернули шерстяной шарф. Весной дыхание через этого барсука давало совершенно особенный вкус и запах.
Лицевой щиток был необходим для владельцев реактивных шлемов. Финансово обеспеченные люди надевали на голову анфас-шлем и часто ехали по точному расчету из-за атаки на козырек.
В результате вы пришли совершенно оцепеневшими. Однажды моим родителям пришлось снять меня с мотоцикла, потому что я не мог слезть самостоятельно.
Теперь у вас есть одежда, устойчивая к арктическим штормам. Перчатки, ботинки с подогревом. Подогрев сидений приятеля. И отличная ветрозащита благодаря обтекателю, прошедшему дополнительные занятия в аэродинамической трубе.
Итак, погода сейчас плохая. Но возможности защититься от него огромны. И дорого. Но, видимо, деньги на это есть в другом месте. Меня на моей очень волосатой (теплой!) груди отталкивает тратить на одежду/защиту столько денег, сколько я мог бы купить за мотоцикл. Поэтому я практически отказался от вождения в зимнее время. Но теперь мой костюм Хаски Дифи вернулся ко мне. Я одолжил его своему сыну, когда, будучи бедным студентом, он ездил на работу вопреки ветру и погоде на 125-кубовой Honda. Теперь у него есть E-Kia от De Zaak. И это потеряно для мотоспорта.
Впервые я увидел эти термокомбинезоны Husky на Elefantentreffen или где-то в зимнем магазине. Обитатели этих одежд выглядели теплыми и довольными. Должно быть, помогло и то, что они почти сидели с носками ботинок у костра, залитые глинтвейном и ромом, но все же.
Мой Хаски сильно простудился сначала я, а потом и мой сын. И вот моя грелка вернулась. Конечно, он все еще подходит, и я только что попробовал. Как раз на моей зимостойкой Маше. Потому что сколько холода вы хотите придать своей классике?
В Велп мы пошли с парой хороших ботинок, поношенными перчатками, несколькими метрами шерстяного галстука и очень чистым козырьком. В «Роудраннере» был кофе. Обратный путь тоже прошел хорошо, дома мне было не особо холодно, но посидеть у дровяной печи было приятно.
Я получил свой термокомбинезон обратно. Кажется, я все еще устойчив к зиме. Но я могу упасть на месте, если сяду на мотоцикл до 15 марта.
В гараже включается обогреватель.
Это заняло около пятидесяти лет.
Но этот владелец больше не садится на свой мотоцикл зимой.
Мой Хаски может уйти на пенсию.
И вот он приехал из Утрехта
Я могу себе представить, что вы тоже сможете с этим жить!
Какая красивая история, опять Дольф, и такая узнаваемая. Раньше я ездил на работу на своем мотоцикле (тоже Ducati 900! 🤣) в любой ветер и погоду, а зимой просто продолжал скользить и скользить. Должно быть, я сошла с ума, потому что сейчас не могу перестать думать об этом! Сейчас двигатель зимой стоит в сарае.
Мужчины тоже могут учиться!
На самом деле у меня было на удивление мало зимней одежды для мотоцикла. Кожаная куртка мне почти выросла. Как и кожаные штаны. Под ним была комбинация джинсов и толстого шерстяного свитера с изоляционным материалом Jet-Set поверх него, прежде чем надеть кожаную куртку и кожаные штаны. Это сработало нормально. Однако через 25 км все было немного кончено. Не говоря уже о 37 км до моего босса. Сначала только кожаные перчатки, шерстяные носки в кожаных мотоциклетных ботинках от Сиди, но без панциря при -12 градусах. Когда я прибыл, я смог просто выдвинуть боковую подставку и вошел внутрь. Руки у меня болезненно оттаивают, а рот одеревенел, как толстая субботняя газета. Колени были поджаты под углом. Нет, первые полчаса им не пришлось меня ни о чем спрашивать. Вскоре прибыли ручки с подогревом. Теперь это было почти осуществимо. Я не мог сосчитать, сколько раз я приходил к боссу мокрым насквозь. В конце концов, я только что купил комбинированный дождевик от Aldi. Одна из моих лучших инвестиций! Благодаря этому я был «бомбоустойчивым». Блаутье разрешили согреться за горячими производственными прессами. Поэтому в суровую зиму проблем с запуском не возникло 😊
Хороший, позитивный финал!
В 1984-1985 годах буду служить в армии в Зеедорфе. Каждые несколько недель, когда ты был в отпуске, я ездил на Suzuki GT750 из Амстердама в Зеедорф. Заправляйтесь дважды по пути (около 440 км), потому что этот аппарат работал примерно 1 из 6, особенно если вы открыли дроссель в Германии. Но в любом случае зимой 1985 года при минусовой температуре и проливном дожде по дороге это было ужасно. Никакой кабины, сверху армейская одежда и рабочий комбинезон ПВХ. Пластиковые пакеты поверх перчаток и сундуков. Молния в комбинезоне оказалась не водонепроницаемой, и в промежности у меня осталась лужа воды. Когда я приехал в Зеедорф, я припарковал «Суз», высунул ногу и просто упал. Нога и колено просто перестали работать от холода. Коллеги подобрали его и положили на теплый радиатор внутри. После получаса разморозки все снова стало нормально.
Сейчас езжу на Honda DN-01, но только в хорошую погоду. Еще CZ 125 1964 года выпуска, но он больше для настоящих хобби-поездок.
На самом деле мы ветераны, которым нужны руководство, терапия, утешение и тепло! Хорошая погода — это здорово!
у меня было:
- костюмная куртка Alpinestars с подкладкой, которую можно застегивать и расстегивать.
- Гербинговые перчатки с электроподогревом.
-Тепловая тяга
-Термоноски с ботинками Беринг.
- и воротник, спадающий на грудь.
-ПК800
Все с известного сайта подержанных автомобилей MP менее чем за 500 евро (бывший мотоцикл).
Так что это действительно не должно стоить много!
Мне кажется, что PC800 — отличная покупка. Ты прав. Но у меня появилась аллергия на холод. Я слышал историю о «мышечной памяти»… Столько холода перенесла…
Суровой зимой 1984 года интереса к занятиям в мотошколе Йооп Хаген (Ваасен) было мало или вообще не было, поэтому он сделал предложение; 10 уроков + экзамен за 250 гульденов. Мне это показалось чем-то особенным, и я тоже это знал. В то время я еще курил сигареты, но после того первого урока я не мог крутить несколько обмороженных пальцев. После того первого раза, после занятий с миссис Хаген, нам разрешили согреться на кухне миссис Хаген кофе и выкурить тот заранее раскатанный дым, что еще было возможно в то время.
На мотоцикле я был одет «тепло», поверх него был только дождевик, конечно, слишком маленький.
Несмотря на то, что у меня всегда были ссоры из-за наушников, которые постоянно выпадали, я все равно сдал экзамен с первого раза.
Йоп Хаген! Там же я получил права на мотоцикл в 1990 году!
Почти бросил курить!
По работе я до сих пор всю зиму езжу на относительно современном мотоцикле (2008 г.). Я оставляю мотоцикл в покое только во время шторма. Я до сих пор работаю с системой слоев, потратил всего несколько долларов на ручки с подогревом.
Только классика снова выходит только тогда, когда на 100% уверен, что на дороге нет рассола.
gr
Рейндер
Мотоциклетная одежда, конечно, тоже стала намного лучше. И туров по Одиннадцати городам не было уже давно. Но я надеюсь, что вы скоро снова сможете кататься на классических велосипедах при температуре в 20 градусов.
Замечательно написано!
Эта «зимняя одежда» кажется мне очень знакомой. Потом тоже сильно, слишком сильно простудился. Но так оно и было. Слишком скромный и слишком бедный. Теперь это закончилось и стало совершенно противоположным. Слишком много денег и супер-одежды.
Тем не менее, дополнительные деньги были бы полезны. На продажу все еще выставлено так много красивых вещей! И к счастью, уже почти весна.
Да, Дольф, я до сих пор помню эту одежду и велосипедки, составляющие половину инвентаря Зеемана. Синий. И с этими панцирями «Слон» в когтях мы движемся к Нюрбургрингу. Когда. Но я тоже больше не выхожу на улицу около нуля с тяжёлым.
Но у вас есть доказательства, что вы это сделали!
Только 16 марта?
22 января, будучи предпенсионадо, я совершил небольшую экскурсию... по Испании через свою парковку.
Чертов холод в Нидерландах!
Мой старый Shadow750ACE здесь отлично себя чувствует