Текст и фотография: Мартин Филиппо
Когда Вторая мировая война закончится, французы станут Renault, а итальянцы Alfa Государственные предприятия Ромео. Оба уполномочены делать автомобили для людей. Это работает более чем превосходно в Renault, Alfa Romeo борется с конкуренцией итальянского гиганта: Fiat. Этот бренд прочно удерживает позиции на местном рынке и оставляет мало места другим производителям. Собираюсь сейчас Alfa Romeo продолжил производство замечательных моделей, таких как 6C 2500. В 1950 году можно было запустить сборочную линию для производства Alfa Ромео 1900 года и чуть позже Джульетта. Благодаря этим шагам объемы производства значительно увеличиваются, но необходимые объемы все еще не могут быть сделаны. Должна быть новая модель, которая может это изменить.
Сотрудничество
Руководство решает не вкладывать средства в разработку совершенно новой модели. Сотрудничество гораздо более очевидно, и это сотрудничество происходит в соседней Франции. Renault заменила старые 4CV на Dauphine и продает их большое количество. Правительства Италии и Франции соглашаются, и лицензия на производство Dauphine для итальянского рынка дается компании. Alfa Ромео. Также стать всем Alfaавтомобилей во Франции по данному соглашению через дилерскую сеть Renault.
Все запчасти поставляются напрямую с французского Renault на Alfa завод в Портелло, где машины просто скручиваются. Освободить производственные площади для сборки новой модели Alfa новая сборочная линия рядом с популярной Giuletta. Сам Пьер Дрейфус, большой босс Renault, приехал перерезать ленточку, чтобы открыть расширение. В отличие от Giulietta и других моделей, Dauphine не продается за границу, а остается в Италии. Требование Renault состоит в том, чтобы даже поставлять запчасти исключительно себе.
Это Alfa этикетка
Умереть Alfa «Ромео Дофин» мало чем отличается от французской версии. На самом деле это Рено с Alfa этикетка прикручена. Тонкие отличия: 12-вольтовое зажигание от Magneti-Marelli, а остальные фары от Carello. В передних крыльях также есть небольшие поворотники. Это не больше, но этого достаточно.
Небольшой компактный седан имеет установленный сзади двигатель 850 CC, который, в зависимости от модели, имеет сильный 25 или 29 л.с. Это легкий вес, вся каретка просто приносит килограммы 650 в масштабе, так что производительность даже не разочаровывает. Для тех, кто хочет, чтобы это было немного более роскошно, у Ondine также есть четыре скорости вперед.
успехи
Во Франции значительные спортивные успехи достигаются с помощью дофина. Таким образом, выигрывается класс в Милле Милья, а также ралли Монте-Карло. Есть даже дополнительная спортивная версия Gordini с пятой передачей и модифицированной головкой цилиндров, которая добавляет десять лошадиных сил. Благодаря новой модифицированной головке блока цилиндров, быстрому распределительному валу и специальным поршням, Gordini может даже выжать 49 hp из блока на более поздней стадии, чтобы достичь максимальной скорости 145 км в час. Это особенность, что итальянцы, которые стремятся к скорости, никогда не были соблазнены подобными выходками. Что Карло Абарт не мог сделать с довольно скучной машиной?
Плохая репутация
В первый год производства с конвейера сходит чуть более 20.000 XNUMX автомобилей. В последующие годы продажи снижаются из-за низкого качества сборки. Контракт с Renault запрещает Alfa Romeo вносить улучшения, а Dauphine тем временем завоевал репутацию автомобилей, которые уже начали ржаветь на заводе. Alfa Romeo прекращает производство в 1964 году, и на этом сотрудничество по этой модели заканчивается.
Добрый день
können sie mir sagen wieiel Alfa Dauphine es ca in Deutschland gibt und wieiel in Milano be baut sind.?
lg Йозеф Остесмранн
Хорошая история. Последний абзац предполагает, что это был плохо спроектированный автомобиль, но это не так. Французский Renault Dauphine известен как очень надежный автомобиль. Renault построила более миллиона 4CV, чего до сих пор не случалось с французским производителем; было построено более двух миллионов дофинов. Alfa Romeo также построил Renault 4L по лицензии (с такой большой задней дверью, преемник 4CV), узнаваемый по тому факту, что у него задние фонари от Fiat Giardinetta. Кстати, вы до сих пор регулярно видите R4 в Италии. Даже у папы есть.