InterClassics Маастрихт 2026. Наслаждайтесь с улыбкой на лице.

Рано утром я готовлюсь к открытию международного сезона классических автомобилей. Я хочу там быть, и из-за Дня предварительного просмотра я решил насладиться мероприятиями в относительном спокойствии. И еще мне выпала честь писать для отличного журнала. Да, мне придется пересечь всю Нидерланды, проехав почти с севера на юг. По голландским меркам это довольно большое расстояние, но поскольку в последнее время я регулярно езжу на гораздо большие расстояния из-за любви, трех с половиной часовая поездка в Маастрихт вполне посильна. Кроме того, я люблю водить, и Omega легко и без усилий преодолевает большие расстояния с комфортом. А это возможно только с жизнерадостным водителем, ведь меня ждет День предварительного просмотра InterClassics Maastricht 2026.

Я паркую «Опель» довольно близко к входу, и еще до того, как меня поприветствует мой коллега Букаерт, я вижу многообещающий вход в MECC в Маастрихте. Пять Ferrari Dino встречают посетителей, и атмосфера сразу же задается. В приятном смысле. Вскоре начинается кофе и царит дружелюбная атмосфера. Auto Motor Klassiek наш стенд, который станет нашей базой. Начнем с того, что интерес к нам сохраняется весь день, другие участники выставки знают, где нас найти, а серьезные разговоры чередуются с взрывами смеха, которые слышны даже в Льеже. Посетители оформляют подписку, и наше собственное питание тоже превосходно. В этом смысле за все эти годы мало что изменилось. Auto Motor Klassiek Участвует в торговых выставках. Даже в шикарной обстановке Маастрихта мы ведем себя естественно, и это является основой для искренности и дружелюбия. Более того, понятия «тост без ветчины» и «кофе по утрам» теперь имеют для меня другое значение, скажем так.

Конечно, я приехал в Маастрихт не только ради этого. На самом деле, меня поражает то, что происходит передо мной, и всё это в дружелюбной атмосфере, созданной людьми из разных стран. Вокруг меня много французской, немецкой и итальянской речи, и это каким-то образом усиливает европейское ощущение. Замечательно. Текущая выставка в столице Лимбурга посвящена главной теме — автомобилям из Страны восходящего солнца. Японская классика набирает популярность, и «Легенды восходящего солнца» представлены в двух павильонах. В розовой обстановке и соответствующем декоре они составляют сердце фантастической выставки. От Toyota S 800 до Формулы-1, в экспозиции доминируют легендарные японские автомобили; в простом обличье экзотические машины соседствуют с иконами ралли и кольцевых гонок. Выставка великолепна, и её великолепие отражается в предложениях различных участников.

В De Croon Classics мой взгляд упал на Toyota Corolla серии KE20, автомобиль в отличном состоянии, только что доставленный в Нидерланды. А тут и там я увидел еще несколько прекрасных автомобилей из Японии, аккуратно расставленных по просторной выставочной площадке очаровательного MECC. И моя слабость к автомобилям из Страны восходящего солнца снова сильна. Традиционно InterClassics в Маастрихте также был эксклюзивным местом для тех, кто ценит итальянский дизайн. Что ж, в этом году стало ясно, почему. На выставочной площадке встречаются подлинные винтажные автомобили и современные классические модели. Alfa Дух Ромео витает в воздухе, и это проявляется во всем: от Giulia и Bertone до Montreal и поистине потрясающего 6C 2500 Sport Sperimentale IV Series. Этот великолепный кабриолет – настоящее удовольствие для глаз на стенде Bonhams. Теперь нам нужны только деньги, и всё будет хорошо.Мечтать разрешено, и я понимаю, что это так и останется мечтой. Точно так же, как InterClassics позволяет многим посетителям мечтать и, прежде всего, получать удовольствие.

Многие модели Ferrari также привлекают внимание, например, великолепный 250 GTE на стенде Auto Moto d'Epoca, мероприятия, которое пройдет в Болонье в октябре. Я точно хочу туда поехать. Без всякой попытки итальянского обаяния представители компании легко покоряют мое сердце.
Да, я остаюсь верен итальянцам, потому что поистине захватывающая дух Lancia B20 GT на стенде Tachyon заставляет меня вести беседу сам с собой, к большому удивлению нескольких элегантных джентльменов в стеганых пиджаках. Дальше я нахожу Fiat 750 Giannini от Ogna, который участвовал в пяти гонках Mille Miglia и теперь выставлен на продажу — цена по запросу. На мой взгляд, у вас по-прежнему самый красивый автомобиль InterClassics Maastricht 2026. Хочу отметить, что он тоже из Италии.

Я гуляю по Маастрихту, чувствуя себя очень довольной и счастливой, и настроение становится еще лучше, когда заканчивается напряженный рабочий день моей дорогой подруги в Австрии, и мы регулярно общаемся. Тем временем я вижу и открываю для себя столько прекрасных вещей. Каждый стенд InterClassics хранит свой очаровательный секрет. Я вижу множество прекрасных американских автомобилей 1950-х годов, и британское наследие также очень заметно. Боже мой, какой же это шедевр – Jaguar XK 120 Alloy, который вместе с другими британскими автомобилями (Land Rover First Series 80″, Aston Martin DB 2/4 Mk I и довоенным Bentley MK IV Saloon Cabriolet) для меня претендует на звание самого красивого британского представителя в Маастрихте. И, конечно же, нельзя игнорировать большой выбор Porsche, который, как в своих молодых, так и в старых версиях, в первую очередь является данью уважения эпохе 911 и 912, первая из которых продолжается до сих пор. И не будем забывать: по диагонали от нас находится стенд с классическими Bugatti, и его тоже стоит посетить.

также То, что известно, любят. В атмосферном освещении выставочного центра MECC Maastricht повсюду царит эксклюзивность, ощутимая во многих формах, хотя прикасаться к ней нельзя. В Metropole я вижу очень симпатичный Trabant с пробегом 82 километра и прекрасный Amphicar. На стенде также есть интересное место для встреч: фудтрак от Bremer Tempo, и, как оказалось, он до сих пор работает.

Как всегда, я ищу гаджеты, которые меня радуют. Сумки Gulf, сувениры, автомобильные атрибуты и книги снова полностью захватывают мое внимание, и, как это часто бывает, я задерживаюсь у стендов с миниатюрными автомобилями. И словно так и должно было быть: у одного из фламандских участников я нахожу модель 2CV, совершившего путешествие в Париж-Персеполис в 1971 году и до сих пор принадлежащего исторической французской коллекции. Я снимаю наличные у главного входа в MECC Maastricht, возвращаюсь, и вскоре вижу две модели 2CV в масштабе 1:43. Или, вернее: 2CV, как его называют во фламандскоязычной Бельгии. Я в восторге и не могу устоять перед соблазном купить чуть дальше по улице модель Fiat 1100 TV Spider (также в масштабе 1:43) у столь же дружелюбной пары участников выставки. К моему последующему сожалению, я пропускаю Appia и Fulvia того же размера.

Это не портит удовольствия. Я доволен своими трофеями, полученными в этот день, это бесспорно. Потому что, как я еще не говорил, организаторы InterClassics все идеально организовали, а участники и зрители создали исключительно приятную и вежливую атмосферу. Меня это вдохновляет. В конце долгого дня предварительного показа я прощаюсь с людьми, которые развлекали меня на нашем стенде. И пишу своей любимой Руслане в Австрию; ей не нужно беспокоиться о моей поездке домой. Итак, я спокойно готовлюсь к отъезду; у меня впереди три с половиной часа, и скоро я покину юг с определенным чувством ностальгии.

Зал MECC тихонько пустеет, но, несомненно, в последующие дни его посетит огромное количество людей. И это вполне заслуженно, ведь InterClassics Maastricht — это фантастическое событие. И ещё в одном я уверен: Bizzarrini 1900 GT — безусловно, самый впечатляющий автомобиль, который я видел на InterClassics 2026. Иногда слов не хватает, и достаточно просто взглянуть на фотографию, чтобы понять. Этот оранжевый классика GT итальяна Это вишенка на торте, благодаря которой весь день прошел с большим успехом по нескольким причинам. И мои семьсот километров за один день более чем того стоят.

Выставка InterClassics открыта до 18 января. Чтобы узнать часы работы и цены, нажмите здесь.