От Жука до редкости. Оригинальный багги Sandman Buggy появился в Бургуме.

Недавно мы посетили Funky в Бургуме, чтобы узнать последние новости о Van der Velde Special, о котором мы говорили в Auto Motor Klassiek В выпуске 10-2025 был опубликован подробный и подробный отчёт. Пока мы осматривали изготовленное на заказ купе из Фрисландии, а владельцы компании Сандер и Фемме делились с нами новостями, мы заметили ещё один уникальный автомобиль: багги Sandman 1968 года. Он в отличном состоянии и имеет уникальную историю.

В 1963 году первый владелец приобрел новый Volkswagen Beetle. Он решил дать своей машине совершенно новую жизнь на несколько лет. В 1968 году он переоборудовал свой ранее купленный Beetle в багги Sandman в мастерской Sportscar Special в Харлеме, которой руководил Люк Нерден. Таким образом, этот экземпляр относится к раннему поколению голландских багги, наряду с известными моделями Ruska. Этот Sandman по-настоящему особенный тем, что с момента переделки он сохранил полную оригинальность: это настоящий винтажный багги VW в исключительном состоянии.

Фиолетовый блеск

Багги до сих пор покрыт оригинальным сиреневым блестящим гелькоутом, которым он был окрашен, когда покинул мастерскую в 1968 году, – этот цвет даже указан в старом свидетельстве о регистрации. За 57 лет он ни разу не красился и не подвергался косметическим изменениям, что делает этот экземпляр абсолютно уникальным. Созданный как готовый к эксплуатации багги, а не как набор для сборки, он покинул мастерскую в Харлеме полностью собранным. Сохранились фотографии процесса сборки, как и фотографии первых владельцев, гордо позирующих со своим новым Sandman.

Беспрецедентно оригинальный

Кузов находится в исключительно оригинальном состоянии. Сиреневый блестящий гелькоут сохранился и демонстрирует лишь незначительные, но очаровательные следы времени. Этот автомобиль никогда не страдал от плохого обслуживания, неправильной покраски или неправильно подобранных аксессуаров. Вся светотехника оригинальная Hella, а такие детали, как кнопки, наклейки, номерные знаки и приборы, также сохранились. Шасси в отличном состоянии. И очень привлекательно: на кузове багги до сих пор сохранились оригинальные логотипы Sandman.

Технология: восстановленный двигатель объемом 1600 куб. см.

Технически багги оснащён восстановленным двигателем объёмом 1600 куб. см с двумя карбюраторами. Выхлопные газы вырабатываются двигателем из нержавеющей стали. Двигатель в отличном состоянии и обеспечивает более чем достаточную мощность для этого лёгкого багги. Передняя ось регулируется по высоте, а тормозные цилиндры и шланги были недавно заменены. Двигатель также был обслужен, поэтому багги ездит, управляется и тормозит как положено: полностью готов к эксплуатации.

Уникальный фрагмент голландской истории багги

Интерьер также во многом оригинальный и включает сиденья Porsche 914, дополненные соответствующим вельветовым задним сиденьем. Аутентичные элементы, такие как оригинальные приборы и аксессуары, дополняют облик. Багги Sandman поставляется с оригинальным свидетельством о регистрации с пометкой «lila» и ценным набором фотографий как версии 1968 года, так и первых владельцев. В сочетании с исключительной оригинальностью это делает Sandman уникальным образцом голландской истории багги.

Предлагается в Бургуме

Специалисты по классическим автомобилям VW из мастерской Funky в Бургуме предлагают этот уникальный багги по вполне разумной цене: 13 750 евро – именно столько молодые фризские владельцы просят за этот багги Sandman. Для автолюбителей в этом сегменте это прекрасная возможность создать уникальный багги с собственной историей. Каждый, кто приобретёт этот классический автомобиль, получит оригинальный мягкий верх со съёмными боковыми стёклами, передний и задний бамперы, фаркоп и различные аксессуары, включая комплект боковых зеркал.

Подробнее в журнале скоро.

Подробнее о истории багги Sandman Buggy, включая дополнительные фотографии, вы сможете прочитать в журнале совсем скоро. Мы обязательно расскажем о нём в разделе коротких рассказов, а если позволит погода, опубликуем и полную статью о багги.